“原来有些工作人员下班顺便接个孩子、买个菜之类的情况或多或少存在，现在使用公车都需要事先登记用车原因、用车时间，上下班都是驾驶私家车，公车私用基本没有了。”云南省昆明市盘龙区新闻宣传中心主任雷谦告诉记者。（人民网 5月7日）

　　调查显示，地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间。公务用车的滥用缺控导致三公经费一直居高不下，公车私用的痼疾也“根深蒂固”，车轮腐败愈演愈烈，“车改”迫在眉睫，改革公务用车制度的出台成为众望所归，“车改”定破“四风”寒冰。

　　在下基层的时候，个别干部喜欢坐在小车里下乡探望群众，与群众隔窗而望，遥远的挥挥手、问问好，便算是完成了一次“下基层”。这些“走马观花”、“沉不下去”的形式主义，早已被群众诟病，怨声载道。如此远距离的亲民是最佳“作秀”、也最直白的反映了“官本位”思想。“车改”成为了群众最真切的呼声，也是刹“四风”的有力武器。

　　公车改革，改的就是为官者的陋习。离开四个轮子，骑自行车下乡成为一种流行，走路下乡成为一道风景，既接了地气，又养了民气。陕西省宝鸡市陈仓区慕仪镇的党委书记严晓虎说，“几个月的推行，也谈不上成绩，只有坚持下来了，才叫真落实，群众才认可。”这就是一种“赤裸裸”的改变，一种看得见的、群众认可的改变。何为走群众路线，何为深入群众，何为纠“四风”？从群众反感的地方入手，从焦点问题着手，还“公”与公，变“官本位”为“民本位”。

　　公车取消了，虽然对基层干部有一定的影响，但他们却在躬身下乡的途中收到了很好的成效，得到群众的普遍认可。如此贴近的与群众交心谈心，没有官架子，没有距离感，形式主义悄然离去，官僚主义逐渐淡化，基层干部只有这样深入地和群众相处，才能走得更实、更稳。接着“车改”之风，将改进工作作风深入推进，将践行群众路线扎实开展，将“四风”问题纠正在潜移默化中。打通联系服务群众“最后一公里”，“车改”率先表率。