1990年由深圳影业公司出品，陈佩斯和陈强父子主演的《父子老爷车》；2012年都市温情喜剧《车在囧途》，都是以汽车为主题的国产电影，在这个主题下的电影，少之又少。《车在囧途》并没有浅层次的仅仅讲述一个买车卖车的故事，而是颇有心意的用买车一事，联系起四个主角。并在次过程中深刻发掘人物内心，使得这部电影不仅接地气，更接人气。

汽车，作为人类生存不可缺失的一部分，已经逐渐开始走进普通人的家庭中。但汽车的定位到底是以实用功能为主还是以装逼功能为大，是值得讨论的。从某种角度上来讲《车在囧途》所探讨的，就是这样一个问题。对于剧中的不同人来说，汽车所承载的意义也完全不一样，这种情况直接表现为各人对车辆的爱护已经不同的态度。而一句“有车就是有钱”又说出了多少有车没车一族的伤心历史呢？比如戏中严小莲因为汽车不是自己的名字而失去了一单大生意，本来已经失落的她又遭遇到民工追债，当民工叫喊出“有车就是有钱”的时候，严小莲哭了。这不仅仅是严小莲为自己流出的泪，更是为这个社会，这群悲哀的人。

很欣慰《车在囧途》能比预期的好，这说明我们的电影市场在逐渐成熟，影评观众慢慢的会明白，那些大红大紫花大力气请大明星搞的烂货只能骗你进影院，多骗几次之后人总会学乖的，反倒是像《车在囧途》这样的小成本，却时不时的能带给你惊喜。毕竟，绝大多数大片根本不敢碰触现实之困。

当国产影片一致患上了“大片综合征”，纷纷瞩目于大制作故事片、运用高科技特效和大明星效应、大导演效应以此带来票房保证，当国产电影在叙事传情方面的孱弱和思想深度挖掘的缺乏，再加上国内电影创作类型单一，影片同质化现象严重，同时，中国电影的飞速发展没有让投资风险变低，反而增加了，因此导致电影公司大都把宝押在大明星、观众熟知的题材以及固有类型上面。而对于大导演来说，在这个掘金的时代，拍摄自己擅长的题材也成为首选。久而久之，不愿意冒险，但求安稳的做法加剧了中国电影商业类型的严重不足，同时，题材的枯竭也可能让中国电影走向无源之水的窘境，这样的情况反而更需要一些像《人在囧途》这样的电影，根植与人，讲述一些普通人的辛酸快乐，能接地气的电影将更加容易得到观众的认同与回应。