近年来，交通系统官员密集落马，交通领域已成为腐败高发区。据不完全统计，从1995年河南交通厅原厅长曾锦城落马以来，至今全国已有16名省级交通运输厅厅长落马，涉及河南、贵州、云南、四川、广东、安徽、江苏、新疆、浙江、江西、山西等11个省份，其中河南省就有4任厅长被查，贵州和山西各有两任，贵州省交通厅原厅长卢万里被判死刑，已于2005年12月被执行死刑。（2014年06月17日来源：新华地方）

要致富，先修路。按理说，交通系统是党和国家密切联系群众，为人民群众办好事、办实事的部门。中国的交通更是基础差、底子薄，有更多的道路需要交通部门去规划、设计、修建、管理、服务。

因此，交通系统的干部、特别是领导干部是责任重大、使命光荣。他们大多数人深入一线、风餐露宿，踏坎坷、住工棚，修起了条条幸福路、架起了座座幸福桥，为当地的经济、社会发展立下了汗马功劳。

但是，个别人，将服务变权力，以招标、承包等为幌子，借机收受贿赂、中饱私囊；使民心工程变为豆腐渣；使自己、家人失去自由、住进牢房。有的人，不吸取教训、前腐后继；有的人，想抓住退休前的尾巴，捞一把；故形成了国土资源、交通运输等“官场高危岗位”。

鉴此，为了化解“官场高危岗位”。

首先，要加强党和国家关于反腐倡廉的方针政策、法律法规的学习、宣传、教育，在思想上，强化防微杜渐、杜绝贪婪的红线意识。

其次，建立健全招投标、承包、工程监管、质量终身负责等反腐倡廉制度、规程，筑牢反腐倡廉的篱笆，使个别贪婪者无机可乘。