7。28日下午，也就是在7。23动车事故第六天，总理在事故现场回答记者提问。

　　当我看到一向神采奕奕，精神矍铄的总理拖着已病了十一天的身躯在事发地点向死难者深深鞠躬时，我心里就像刚打翻了五味瓶，不知什么滋味。

　　如果有关部门不在事故发生后还不到二十小时就宣布车厢内无生命体特征（现在不敢承认，但事实说明一切）放弃救人，抢修线路。

　　如果有关部门不在事故发生后几小时光天化日下破拆车厢，掩埋车头，把如此重要的物证充当大型机械进场抢修的“垫脚石”。

　　如果有关部门不在事故发生后的唯一一次新闻发布会说人活在是奇迹，说信不信由你，我反正信了本想惑弄天下人，反而被天下人耻笑的鬼话。

　　如果有关部门不在处理事故的善后时，还一往常态，傲慢地拿由它本部门制定的由他说了算的霸王条款来搪塞天下人，死人赔十七万遗失物品赔两千。

　　如果，这一切的如果没发生，也不该发生，也不能发生的话，眼前这位年过古稀，如果是我们的父亲的话，那早已退休在家，享受儿孙满堂，天伦之乐的老人，我们共和国的脊梁，人民的总理，是不是就不会来到这惨不忍睹的现场深深的鞠躬。向人们说明他为什么六天之后才来；向人们解释他在事发时他对各部门的指示；向人们承诺一定还事故真相；一定要对人民负责，彻查到底，绝不手软。站在总理后的那些人，难道你的腰杆就挺的那么直吗？你的屁股就擦的那么干净吗？你的良心就能那么安稳地放在你那装满民脂民膏的胸腔里？你们对死去的人没有罪，不应该深深的鞠一躬？其实在他们看来，他们也很无辜，他们将又要或者跟几位朝夕相处的领导或同事告别，虽那只是暂时的告别，因为他“一是会回来的”。但他们将又要损失一大笔的钱来赔付家属。钱从何来？只有从尽快抢通的线路上来。所以他们就可以那么漠视生命，用进似强盗的逻辑指挥他的大脑，光天化日，众目睽睽之下掩埋车体，美其名曰，场地小，不好施展手脚来抢通线路。有一点思维的人都知道，生命的抢救黄金时间是72小时，48小时内存活率最高。同样1998年发生城际列车脱轨事故的德国，事发后，在现场搜寻幸存者，整整持续了3天。对车体的处理其实是他们的惯例了，只是没想到这次怎么就会捅出这么个漏子来。他低估了群众的眼睛，人们的力量，惯例也有失灵的一天。

　　当今社会，没钱是不可能的，但有钱也不是处处都是万能的。上个月不是才把药家鑫枪毙了，“我不要钱，只要公道”。药家鑫杀的是一个人，而如今我们有些旧体制不知泯灭了多少人性，涂炭了多少生灵。各行各业都充斥着他的潜规则，如死亡35人定律，临时工受刑罚定律，领导问责后，不到二年就重上岗位的定律。每发生一起重大事故，背后都会揪出几个贪官来的定律。

　　人要进步，社会要发展，但我们也不能一味地追求那些所谓的跳跃式的发展呀。难道真的是“人有多大胆，地有多大产”。偏面的追求GDP量的膨胀，而忽略了对我们周围环境的保护，忽视对生命应有的敬畏。天灾年年有，可人祸绝不允许次次在。矿难，桥断，楼塌，食品中毒，每天都挑拨我们本已麻木的神经，施压我们心底的最高承受能力。不过也让我们懂得了原来建路修桥是可以不要钢筋水泥的。也向我们普及了不少化学知识，如三聚氰胺，苏丹红，塑化剂等，这些名字我们读高中时才接触，但现在你只要在大马路上随便逮一个七八岁的小孩都知道。几乎可以说，在我们的眼里，所有人祸都没有任何新意，从起因，到发生，发展，再到善后，都是一个模式倒出来的了，仿佛都出自一个早已无想象力的导演之手。人祸的周而复始，无休无止，好像已经成为我们生活的常态。面对如此多的此起彼伏的人祸，我们已经束手无策，只有原地就擒了。

　　事故既然已经发生了，死去的人已死去了，活在的人还要活在。关键是我们要从中查明真相，总结经验，吸取教训。不能把我们的人命当学费，任至这学费交了也白交，起不到一丁点的效果。什么也没学到，一切如旧。仿佛冥冥之中有一只怪兽，要我们用同胞的生命作为祭奠。

　　如果每个人“穷的只剩下钱了”，那中国这列飞驰的“和谐号”动车迟早会出轨，翻车。如果我们每一个人都拥有一付“居庙堂之高则忧其民，出江湖之远则忧其君，是进亦忧，退亦忧”的胸襟，每一个人都怀揣一颗“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”之心，我想这样的人间惨剧绝不会发生。