提起航母大家都知道，这是一个极其庞大的军事武器，当然也是一个极其昂贵的武器。这些自然有它的道理。航空母舰作为一个国家恐怖的武器的存在，它是被各国所重视的。辽宁号航空母舰是我国花重金建造的一个航母，这个凶猛巨兽堪称世界上最贵的航母，它象征着我国的国力。说到这，让我们一起来看一下世上最贵的十大航空母舰吧。

　　冷战时期苏联分别建造了世界上最快、最大、潜的最深的核潜艇，但是冷战时期最好的核潜艇却是美国人造的，它就是海狼级攻击核潜艇。海狼，这个名字起得很霸气，对应着它的终极使命：猎杀敌方潜艇。众所周知，潜艇尤其是核潜艇相互发现定位很困难，而以猎杀敌方潜艇为目标的海狼级，则集上世纪潜艇的顶尖技术于一身，性能可谓是世界第一，由此造成天价的建造费用，美国海军原本打算建29艘海狼来代替先前的洛杉矶潜艇，在1989年估计总共得需要336亿美元，并且平均每艘高达11.58亿美元，以当时而言简直是天价;加上时当时苏联解体，美国便于1992年决定除了头两艘之外，后续27艘海狼级的建造计划全部取消，可见其造价之高。

　　海狼级潜艇是美国海军隶下的一型核动力快速攻击潜艇，设计任务是在各大洋与北冰洋冷水对抗任何苏联现有与未来核潜艇，并取得制海权的反潜猎杀核潜艇，在设计上堪称是潜艇进行反潜作战的极致产物。但由于建造期间苏联解体，冷战结束。美国军事预算减少，国防工业普遍都不是景气，加之本级艇革新技术运用较多，技术经验匮乏，导致建造期间事故频发，预算超标，致使原本预计建造29艘的海狼级只建造了三艘便宣告停工。

　　苏联战斗舰艇的极致：基洛夫核动力巡洋舰，作为二战结束后建造的世界上最大的巡洋舰，基洛夫把苏联对“黑而粗”的追求诠释到了极致，是一艘不折不扣的武库舰，号称集500枚导弹于一身，采用核动力推进，而且是世界上以一个采用防空导弹垂直发射，苏联举国之力建造了四艘，到了俄罗斯时代，别说建造，连想都不敢想，只得退役的退役封存的封存，偶尔开出来当旗舰溜达一圈。

　　基洛夫级 (26计划) 巡洋舰是1930年代后期苏联海军建造的六艘巡洋舰，由于后四艘稍加厚了装甲所以也称为“马克西姆高尔基级”它们是苏联建国以来第一次新建的大型舰只，设计上得到了意大利Ansaldo的帮助所以和意大利 Raimondo Montecuccoli级轻巡洋舰很相似。黑海舰队，波罗的海舰队和太平洋舰队分别得到了两条。战后仍然作为训练舰和后备货存活到70年代才解体。

　　日不落帝国变成日已落帝国后不时思慕起祖先的荣耀，想重回世界大国舞台，大国标志首先要有航母，建航母可是一项特别烧钱的运动，英国绅士们争执不休了一二十年，甚至传出过跟法国一块出钱，建造以后两国轮流使用的消息，当然这是不可能的，说好一块造战机，结果分道扬镳，说好一块造军舰，结果造出了45型导弹驱逐舰和地平线级导弹驱逐舰，更何况庞大的航母，英法真那么心大一块造了估计不等下水就得拆了分家。最后英国人举国之力造了两艘，没办法，帝国的脸面，打肿了再说。

　　企业号与戴高乐号演习，小的那个就是戴高乐号。时常听到一句话：麻雀虽小五脏俱全，这句话形容戴高乐航空母舰再合适不过了。核动力，四万吨的排水量，蒸汽弹射，E2C舰载预警机等等，这些使得戴高乐成为法国海军的旗舰，也是法国的骄傲，设计之初法国便明确了4万吨是其负担的极限，本来打算造两艘，但是造完发现，没钱了。。目前是法国唯一一艘航母，在打击IS恐怖组织中初露头角，可谓是法国甚至整个欧洲的脸面。

　　戴高乐号航空母舰是一艘隶属于法国海军的核动力航空母舰，除了是法国目前正在操作中的唯一一艘航空母舰外，也是法国海军的旗舰。正式成军于2001年5月18日，戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与zz家夏尔·戴高乐。

　　有种昂贵叫美国都造不起，朱姆沃尔特级驱逐舰便是最好的例证。身为全球头号强权美国的新世代主力水面舰艇，本级舰从舰体设计、电机动力、指管通情、网路通信、侦测导航、武器系统等，里里外外无一不不是超越当代、全新研发的顶尖科技结晶，再度展现了美国海军无与伦比的科技实力、财力以及思想上的前瞻远见，全球头号海强的架势展现无遗。。这型科幻的战舰订单从16艘砍到了3艘，造价将近30亿美元，已经不能用昂贵来形容了，就像它的外形一样，造价也很科幻。

　　提起美国海军，总绕不开两个词：最好，最贵。福特级航母便是如此，作为航母，它已经失去了和世界上其他国家航母比较的意义，作为未来航母，它上面一切技术都在标榜美国那个朴实无华金光闪闪的理念：最好，最贵。

　　杰拉尔德·R·福特级航空母舰（简称福特级航空母舰）是美国海军最新的次世代超级航空母舰，也是美军第三代核动力航空母舰。在同级一号舰福特号正式定名之前，此级航舰原本被称为CVN-X（“X”代表“次世代”之意），稍后又改为CVN 21未来航舰计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航舰设计）。福特级预计在2016年开始服役，并规划在2058年之前建造6至10艘同级舰[6][5]以取代现有的尼米兹级航空母舰。

　　美国海军信奉最好最贵，苏联海军信奉最大最强，来看看台风级弹道导弹核潜艇，无他，世界上最大的核潜艇，没有之一，水下排水量据说达到了4.8万吨，这是个什么概念呢？百话一点讲，就是水下面是核潜艇，水面上就是一艘航母大小啊，当然最大的代价就是贵，贵的俄罗斯别说养，拆都拆不起。。

　　再没有一个国家像韩国那样，地位极其尴尬，最大敌人是朝鲜，可朝鲜海军军力基本为0，最近盟友是日本，可韩国却把日本当做第一潜在对手，区域内邻国中国和俄罗斯，哪一个都不是韩国能招惹的，所以，韩国的目标定位区域内有决定权的一支武装力量，这一力量的海上拳头便是KDX3级驱逐舰，宙斯盾，标准2导弹，万吨级排水量，超过十亿美金的造价，是的它成为目前东亚最先进的驱逐舰。

　　它即是世界上最便宜的航空母舰，也是世界上最贵的航空母舰之一，因为它是俄罗斯送的，一分钱不要，唯一的要求便是支付一点点改装费。。只是俄罗斯当时说的不清楚，这改装费不是一艘航母的改装费，而是整个俄罗斯造船业的改装费。。

　　维兰玛迪雅号航空母舰原本是苏联海军/俄罗斯海军基辅级航空母舰的4号舰戈尔什科夫苏联海军元帅号航空母舰，2004年转让给印度并展开大规模改造工程，由垂直起降载机巡洋舰改为可常规起降载机的航空母舰。于2013年11月16日交付给印度海军。

　　全世界再没有一艘航母像辽宁号这么昂贵：苏联倾国之力造就的舰体，中国费尽周折的购买，土耳其的百般刁难，全体中国人十几年的关注，乃至最终改装服役，为了这艘航母，中国不计代价的投入，金钱仿佛是次要的，甚至为了这艘航母的服役，整个科研队伍有15人牺牲在了工作岗位上，也许在整个世界上它在价值上才是最为昂贵的战舰。

　　中国人民解放军海军辽宁舰，是中国人民解放军海军001型航空母舰首舰，是中国人民解放军海军水面部队的第一艘航空母舰，作为后续航母研发的跳板与训练舰，不过也有初步形成战斗能力，平时辽宁舰主要用于海军科研、实验及相关人才培训任务。

　　我国首艘航母“辽宁”号和即将下水的001A型航母都是常规动力航母。“辽宁”号航母采用燃油蒸汽轮机作为动力装置，这套动力系统包括8个锅炉和4台TB-12蒸汽轮机等子系统。那么“辽宁”号作为一个排水量五万吨的庞然大物，到底是怎么被开动起来的呢？

　　首先要普及一下“辽宁”号航母的动力装置是怎么运行的。当“辽宁”号航行时，8个锅炉以重油为燃料，加热锅炉中的循环水，产生足量的水蒸气。高温高压的水蒸气冲击TB-12蒸汽轮机的叶片，使得汽轮机叶片的转动，再经过传动装置带动四具螺旋桨旋转，最终推动“辽宁”号航母驶向星辰大海。

　　（蒸汽轮机工作原理，左侧的罐子是核裂变或锅炉发热，中间的罐子进行冷凝产生蒸汽，蒸汽冲击右侧叶轮）

　　这套动力系统听上去非常落后，实则不然。稍微有些军事知识的朋友都知道，其实核动力航母与常规动力航母的区别在于：核动力以核裂变产生热量，将锅炉中的水烧开，从而产生蒸汽。而常规动力航母则是以柴油、重油为燃料烧水产生蒸汽。因此核动力航母只有舰载机油库，并没有航母燃料库。而我国的“辽宁”号航母与俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母为同级舰船，“库兹涅佐夫”号航母可携带6000吨重油和3000吨舰载机用油，除此之外还携带了300吨柴油。作为同级舰船的“辽宁”号的燃料携带情况也是这样。

　　平时开车的朋友上车以后第一件事肯定是先把车发着，现在的汽车都是电打火，因此很容易就能发着。但是“辽宁”号是怎么发车呢？

　　前面提到“辽宁”号的动力源来自锅炉的蒸汽，那么“辽宁”号航母发车的第一步即是将锅炉中的水烧开。但是锅炉的燃料是重油，重油具有三个特性：一是燃点较高，温度到180~330℃才能被点燃；二是粘稠，不易流动；三是价格较低（2100元/吨），比柴油低很多（7100元/吨）。因此直接把重油点燃是不容易实现的，所以点燃重油前，应该先点着燃点较低的柴油（燃点55℃）。等柴油被点着后，产生少量蒸汽将重油加热到可以流动的状态，重油顺着输油管流进正在燃烧的柴油中，最后被引燃。玩过火的朋友都清楚，整块木头是不容易被点着的，因此需要一些容易被点燃的东西将木头引燃。

　　那么点“辽宁”号启动一次，需要多少吨柴油才能点燃重油呢？根据军事专家杜文龙在节目中的介绍，辽宁号航母每次出航需要装300吨柴油，这些柴油仅够“辽宁”号因意外情况停车熄火后，重新启动两次。因此“辽宁”号航母启动一次需要耗费150吨柴油。150吨X7100元/吨=106.5万元人民币。也就是说，“辽宁”号发一次车需要花费106.5万元人民币。

　　而船舶启动分为热启动和冷启动。热启动是指船舶停机在10小时以内，发动机缸体温度在180℃以上，在这样的情况下，启动会容易一些，一般只需要2~5小时就能恢复船舶动力。而冷启动则较为麻烦需要花费10小时才能恢复船舶动力。船舶在海上行驶时，如果没有意外情况需要停机熄火的话，一般会保持锅炉或者燃气轮机在不熄火的情况下低速运转。而每次重启发动机，都会使得发动机受到一定程度的损伤和磨损，综合以上因素，“辽宁”号在海上航行时，一般不会停机熄火，除非归港停泊。

　　航母在现代战争拥有举足轻重的作用，但其全寿命周期的花费也大的惊人，发一次车需要100多万元，其实只是九牛一毛。笔者在以前的文章中计算过，辽宁号的百公里油耗（重油）约为50吨。今年初，“辽宁”号开展了为期38天的远洋演练，油费共计3100万元。