每座城市游览风光的景点都有很多，俗话说的好，登高望远景色好。在桥梁上驾车的同时观赏风光，是一件很浪漫的事情。有些桥不但可以用来观光，它的结构造型也非常引人注目，下面让我们一起了解一下博斯普鲁斯海峡大桥吧。

　　博斯普鲁斯海峡大桥修建在土耳其。它的名字又被叫做欧亚大桥。博斯普鲁斯海峡大桥桥高64米，桥洞很大，不管什么类型的船舶都可以通过。博斯普鲁斯海峡大桥修建的很壮观，全长甚至达到1560米。

　　有人说这座大桥的设计非常险峻，因为除桥身两边的钢架之外，桥身上再没有一个桥墩。桥身就悬挂在两边的两根钢索上。这样的设计看起来十分险峻，但其实是经过设计师精巧推算过的，所以不必担心安全问题。

　　博斯普鲁斯海峡大桥是一个重要的交通枢纽，在黑海周围的国家想要出外海首先就要通过海峡大桥。它还连接起了欧洲亚洲两个大洲。博斯普鲁斯海峡分别修于1973年，1988年，以及三年前。它总共有三座。

　　一般来说我们说的博斯普鲁斯大桥，是最早修建的那座大桥。1968年修建的博斯普鲁斯大桥在它修建5年后开始通车，为当时的交通带来了许多的便利。即使在今天，它也依然是一个重要的出口关卡。

　　但是到了1980年，随着当地经济的发展，一座博斯普鲁斯海峡大桥已经无法带动当时的货物运输事业了。于是市长和市民们决定修建第2座博斯普鲁斯海峡大桥，第2座大桥修建之后，很快也在上世纪80年代投入使用。

　　从远处看，雄伟壮阔的博斯普鲁斯海峡大桥，真是像一条金黄色的龙，非常的壮观。海峡大桥上安装了霓虹灯，等到夜晚的时候灯火通明。过客路人行驶的旅者，都要为博斯普鲁斯海峡大桥的美丽而发自内腑的感叹一句。

　　博斯普鲁斯海峡大桥总共有三座。第三座博斯普鲁斯海峡大桥开始运营通行的时间距离现在比较近。在三年前，也就是2016年开始通行。这座连接亚欧大陆的大桥，给当地居民的日常生活提供了许多便利。

　　带动了当地的经济发展，同时也给许多人提供了就业岗位。大桥的投入建设总共花费了30亿美元，虽然投入建设花了许多资金，但是我相信它在日后的使用中一定可以发挥更大的价值。这就是当今最长的悬索桥之一。