上汽乘用车拥有荣威和名爵两大自主品牌，但目前只有荣威在新能源领域有所布局，并已经推出了ei6、eRX5、ERX5等多款车型。1月2日，上汽荣威公布了旗下新能源汽车最新的销量数据，2017年累计销售整车44,235辆，同比增长121.1%，其中eRX5和ERX5两款SUV销量近3万，占总销量的67.7%。12月销量达6,256辆，创下上汽荣威新能源月销纪录，环比增长22.6%。

　　具体到车型，荣威e550全年取得2,455辆的销量，自2013年底上市以来，已累计实现31,046辆的销量；4月份上市的荣威ei6共累计销售整车8,925辆；插电混动SUV荣威eRX5全年销量达19,510辆；荣威e950共销售新车2,910辆；6月份上市的纯电动SUV荣威ERX5用了半年时间就取得了突破一万辆的销量，总数达10,436辆。 

　　以上的数据只是荣威一个品牌的表现情况，随着“同胞兄弟”名爵新能源规划的展开，上汽乘用车在该领域的产品优势逐步凸显出来。在去年的广州国际车展上，名爵旗下首款量产新能源车型——全新名爵6插电混动版迎来首发亮相，打响了新能源布局的“第一枪”。据上汽名爵官方消息，到2020年，名爵将陆续推出6款新能源车型，其中SUV多达4款。

　　在细分产品方面，上汽乘用车也进行了大胆尝试，于去年广州车展亮相了首款纯电旅行车——Ei5。对于这款车，上汽乘用车公司副总经理俞经民这样评价道：荣威Ei5是新生代荣威新能源产品的开篇之作，“互联网*新能源”的标签也将正式进化为“智联网*新能源”。

　　上汽集团于2016年提出了电气化、智能化、网联化、共享化的“新四化”概念，其中的电气化是很重要的一环。对此，上汽集团与宁德时代共同出资成立了时代上汽和上汽时代两家公司，其中时代上汽主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务；上汽时代主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。而荣威和名爵作为上汽集团旗下两大自主品牌，在该领域将得到更多资源，市场竞争力也将大幅提升。