现在人们交流空间不断扩大，火车高铁必不可少。现在的铁路都是逢山开路，遇水架桥，设计师们追求的就是一种平坦。但是在外国就有一条像过山车一样的铁路，这样的路能过车吗？这条世界上最陡峭的铁路就是在瑞士，全名叫瑞士皮拉图斯山铁路，全长3英里，垂直落差达到了2073米，最大坡度为48度，这样的坡度人走路都很困难，别说是火车了。下面就随生活日记网小编一起了解下吧！

　　瑞士皮拉图斯山铁路位于瑞士皮拉图斯山，[bai]是世界上最陡峭的铁路。轨道总长约3英里，垂直高度约为6800英尺(约2073米)，最大坡度为48°，因为这里也是瑞士境内最著名的旅游景点之一，山上的积雪终年不化，所以就有许多游客到山上游玩。在山顶有两家饭店，但是上山路途遥远，许多游客就建议能不能修一条铁路，这样就可以不用再哪么辛苦的爬山了。

　　1860年，雪山顶上修建了两座高山饭店，当登山而上的游客在蓝天白云下品尝着美味佳肴、欣赏着大自然的鬼斧神工时，不免有一丝遗憾：如果有一条从山底直通山顶的铁路，就可免受爬山的劳顿之苦了。

　　需要半小时的时间上升，40分钟的时间可以回到山上，速度在5到7公里之间。但它的故事开始了一个多世纪前。

　　建于1898年，仍然在其原始轨道上运行，铁路，如图所示，每年从位于Obwalden的卢塞恩湖的Alpnachstad站运输约30万乘客，到皮拉图斯山顶部附近的终点。

　　铁轨机架系统是轨道配置，其中火车的安装的嵌齿轮（左）与齿条（右）啮合 - 发明于19世纪初，苏黎世工程师Eduard Locher是第一个建议在1873年在山上修建铁路的人，但他的计划基本上被认为是疯了。

　　铁路全长4.27公里，起点的海拔高度为441米，终点为2070米，攀越高度为1629米。该铁路最大的难度是路线陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。它在大约半小时内在顶峰附近向乘客奔跑6,800英尺，每年5月至11月期间运营，有10辆轨道车，最大运输能力为每小时340人。

　　这条铁路的修建历尽千辛万苦，克服了种种难以想像的困难。钢轨及齿轨全部被牢牢固定在花岗岩石板上，路基是由花岗岩碎石铺成的。当时没有更先进的运输工具，只能是靠马拉人扛。历时16年，这条世界最陡峭的齿轨铁路终于修建成功，成为世界铁路史上的又一大奇迹。

　　在这条铁路上运营的电力机车为橘红色，设施更为完善舒适，可以同时搭载40名旅客。列车行进时，就好像一条红色的巨龙游弋在群峰之中，蔚为壮观。当旅客兴致勃勃地从山底的绿色草场攀升到白雪皑皑的雪山峰顶后，无不为这雪山美景叫好，更为这高山齿轨铁路叫绝。