海洋运输，在国际贸易总运量中占比超过三分之二，是国际贸易中最主要的运输方式。伴随着海运的发展，一条条运河不断开凿和扩建。现在生活日记网小编为大家介绍世界上最贵的过船费，每次从巴拿马运河经过都需缴纳一笔高达22万美元的费用，这笔高昂的过船费折合成人民币的话，将要交付约140多万的，这么一大笔费用在足以在国内买一套小居室的房子了，堪称“世界上最贵的过路费”。感兴趣的朋友们不妨一起来了解一下！

　　中美洲国家的一条河名为巴拿马运河，巴拿马运河总长约81公里，横穿巴拿马峡谷并连接着两大洋运输的必经之道，并被称为世界七大工程奇迹，更被称为“世界桥梁”之首，从这一侧的海岸线到另外一侧的长度大约有60千米，加勒比海和太平洋两大海深水处大约80千米，宽度高达约300米，就连最窄处也将近150余米。[bai]1914年巴拿马运河正式开始通航，随着贸易和海上运输的迅速发展，轮船的建造也开始越造越大，因此巴拿马运河已经远远满足不了海上运输的要求。于2007年开始扩大规模经过9年的时间扩建终于正式的投入使用。

　　随着全球海运的不断发展，使得巴拿马运河几乎成为了全球生意最好的“收费站”。由于它的河道宽阔，可以通过大型货运船只，甚至是通过装有一万多个集装箱的超大船舶都不在话下。巴拿马运河扩建完后，在运输行程方面不仅大大的减少了两大洋之间的航程，更节约了运输上时间和运输的高昂成本，平均每年都会有6亿吨货物和1.7万艘货船从这里经过。巴拿马运河不但承担着百分之五，更是承担着亚洲与美洲百分之二十三贸易货运量。

　　前往中国运输的货物更是占据运河全部运输量的20%，因此他收取的过路费是非常的贵，一般的集装箱通过运河就要收费22万元的美金，中国在运河的运输仅次于美国的第二大用户，因此我国每年海运企业都要向巴拿马缴纳上亿美元的“过路费”，一座世界最昂贵的收费站就这样产生了。

　　当然巴拿马运河的收费并非是漫天喊价，他们其实都是按照船只的吨数和载货量等来制定收费标准的，一般来说一艘9千TEU的集装箱货轮，每次的通行费就需要缴纳至少450万元人民币，因此这个收费站的收入几乎就成为了巴拿马这样一个小国主要的经济支柱。