在刚刚过去的2019年，作为国内SUV的领导者，长城汽车也迎来了年中的销售数字，最终长城汽车在12月达成了106,008辆的数据，同时也让全年的数据定格在了1,060,298辆，同比增长0.69%，连续4年破百。

　　在细分品牌方面，长城汽车的王牌无疑是哈弗品牌，在2019年哈弗品牌一共贡献了769,454辆的数据，再次成为了国内SUV的领军品牌，同时也让它的累计销售达到580万辆。 

　　其中国民神车哈弗H6年度销量达到了386,405辆，12月单月销量41,706辆，连续79个月蝉联SUV销量榜首；另外定位精准的哈弗M6成为了新的增长点。哈弗F系列，在追求年轻个性化的同时，通过三款车的布局以及F7稳居万辆俱乐部，在2019年达成了140,770辆的销量。

　　哈弗品牌之后是国民高端品牌WEY，在2019年消费全面升级的浪潮下，WEY顶住了压力，实现了十万辆的突破，最终销量100,043辆。 

　　新能源品牌欧拉在2019年补贴全面退坡的不利前提下，依然保持稳健，全年销量达到了38,865辆。其中国民女神R1每月稳定2000 的销量，也让全年达成了28,498辆，这个成绩在新能源榜单上也是值得一看的。

　　皮卡品牌方面，长城在2019年推出了长城炮这种打破了以往对于皮卡认知的车型，其上市以来三个月累计销售18,299辆，而皮卡整体2019年销量148,830辆，同比增长7.85%。继续在国内保持第一。

　　老实说，其实长城一直以来的压力都非常大，毕竟领头羊从来都不好当，因此长城在2019年从几方面做出了进一步的提升，比如全球化布局，进一步开拓渠道，如今长城汽车目前已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。另外备受关注的俄罗斯工厂的落成，更是让长城的名字更加响亮。 

　　在汽车生态方面，长城发布“GTO全域智慧生态战略”，联合国内外8家科技巨头企业，构建智慧出行生态圈，同时智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”，全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。

　　2020年依然是汽车消费升级的一年，作为国内老牌的汽车品牌，长城如何将产品力和品牌力进一步提升，同时如何将全球化布局更进一步将会是影响它2020年走向的重要因素，我们也预祝长城品牌在2020年更进一步。