隆冬季节，虽然寒风凛冽，但是并没有挡住我们小记者们采访的热情。一月八日一大早，我们兴致勃勃地采访了常宁高速公路滆湖大桥工程监理组。

　　监理组的陈组长热情地接待了我们，并向我们作了比较详细的介绍。通过陈组长的介绍，我们知道了许多桥梁建筑方面的知识，还了解了滆湖大桥工程的概况。

　　宁常高速公路穿越滆湖采用短堤—桥—湖心岛—桥—短堤的形式，路线穿越的湖面宽度为7000米。滆湖大桥是一座现代化的大桥，分东西两座特大桥，东大桥长2700米，西大桥长2850米，中间的湖心岛可供观光旅游。桥的下部结构为桩柱式桥墩，肋板式桥台，需要打钻孔桩822根，钻孔桩总长达45160米。桥的上部结构为30米组合箱梁，需要浇注盖梁374个，预制每片30米长的箱梁1850片。整个滆湖大桥工程混凝土方量22万方，总造价约3.6亿，这是一个多么宏大的工程啊！

　　为了一睹正在建设中的滆湖大桥的风姿，接着，我们又乘车来到工地现场，在工地秦总指挥的带领下参观工地。大桥已经有了雏形，一眼望去，宽宽的路基在苍茫的湖面延展开来，就像是一条长长的巨龙，横卧在滆湖上。高高耸立的桥墩，力大无比的龙门吊，轰鸣的搅拌机，让人感到了工程的浩大。秦总指挥指着“门”字形大铁架告诉我们：“你们现在见到的叫龙门吊，它能把重达110吨的厢梁吊起，安放在桥墩上。你们看，现在正在吊装一根箱梁呢。”我们顺着秦总的手指着的方向。一个三四十米长的厢梁慢慢地离开了地面。龙门吊车的力气真大啊！

　　秦总指挥指着大桥自豪的说：“这工程是2005年１月开工的，到2006年，也就是今年10月31日就可以完工了。”

　　我算了算，哇，还有不到11个的时间就可以完工啦！我盼望着这一天早日到来，到那时烟波浩淼的滆湖上将架起一道“彩虹”。