因为沙堤机场是在1954年建成并且实行通航的，作为一个军用机场一直持续到1988年才逐渐转变为民航机场。到了2002年，机场停止了民航服务，直到2009年才重新恢复通航。由于这座机场本身的规模不是很大，同时又是军民合用，所以想扩建并不容易。

　　 必要性。佛山位于广州，珠海，深圳的中点上，不堵车的情况下到哪基本都是一个多小时的车程，这三个城市都有大型机场，乘坐地铁往来也很方便，因此需求量并不是很大，扩建的话并不划算。

　　 技术性。大湾区规划后，整个区域内的航路必将更加拥堵，而佛山机场想在并不富裕的空域里拥有大量属于自己的起降资源就更加困难，因此修的再大实用性也不足。

　　 经济性。修机场的占地面积很大，但佛山的土地资源并不丰富，且佛山GDP的2/3是由南海和顺德贡献的，沙堤机场的位置虽离南海区不远，但离顺德的距离也不近，如何能与白云机场竞争客流。