6月16日上午8时30分，武汉市江岸区委常委班子专题民主生活会上，区委宣传部长、统战部长梁彦春自省艰苦奋斗精神弱化，“自己使用的公车已用了9年，刚轮到自己该换车时却碰到车改冻结，当时心中确实有想法。”区委办公室主任田二伦剖析自己“在城里当了领导，把公家的车开回乡下老家，就显得有身份、有面子，回过头来看，对不起自己的入党誓言”。（2014年6月18日长江日报）

近期各地纷纷推出公车改革，方式包括公车拍卖、取消公车改发车补、给公车装GPS等等。然而，随着车改在越来越多的地方的开展，引起了人们的广泛关注，纷纷聚焦“公车改革”，超标豪华车，当初是怎样采购进来的？豪车拍卖是否造成国有资产流失？给公车装GPS，如何定位，发现违规如何处罚？然而面对今天公车的形势我们更应该关注的是公车改革的意义，怎样推行公车改革，刹住车轮上的腐败。

公车使用实质上是一种职务消费，但是近年来全国各地公车配备的范围太广、太多，公车私用的现象也成出不穷，据有人测算，许多公车真正用于公务的时间仅占三分之一，其余时间分别被用于领导和司机的私事上，而且其中不乏超标豪车，并且部分领导干部不会亲自开，由专职司机开。这些购买公车的资金和使用公车造成的费用，都源于公共财政，归根结底是纳税人的钱。纳税人可以为公务员提供用于公务行为的公车费用,以使他们更好地提供服务,但是,纳税人没有义务为公务员的豪车，以及公车私用行为以及公车使用所造成的不必要的浪费而埋单。作为国家干部，更好地为纳税的老百姓服务，为社会创造价值才是最终目的所在。今天消极的公车使用在不仅造成公共财产的浪费，把纳税人创造的公共财富揽入怀中，让老百姓买单，还扭曲了国家干部为人民服务的宗旨，降低了政府在人民群众中的公信力。

《党政机关厉行节约反对浪费条例》中明确已提出公车改革的相关要求，划清了公私的界限，弥补了公车使用中的制度漏洞。从目前整体推行的情况来看，中央的领导带头，形成了一股清风，但是由于各个地域的差异和天高皇帝远的思想，加上监督体制的不够完善，导致了公务车的管理和购买中依旧出现大量的超标和不必要的浪费。此项改革首先将用车的标准和使用纳入法制法规；其次按首要责任制并与行政考核挂钩；最后要充分发挥舆论监督的作用，密切联系群众。“公车改革”置于阳光之下，同时走出公车，与民共车，社会化用车将成为联系群众的桥梁，切实贯彻党的群众路线。如能执行到位，对促进党风廉政建设具有积极作用，意义重大。

公车改革的重要意义一是有利于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风，有利于遏制腐败和行政资源的浪费。二是提倡公务人员利用公交、地铁等公共交通等更加低碳的出行方式，有利于缓解大城市的交通压力，减少尾气排放，有利于帮助一些公务员树立正确的权力观，以勤政、廉政的公务形象取信于民，密切与人民群众的血肉联系。三是公车改革也不能搞“一刀切”，应保留必要的执法执勤、机要通信等用车，不能因为公车改革降低行政机关工作效率，同时应建立健全与单位实际相符的公车改革制度，不能以公务交通补贴名义变相发放福利，杜绝拍卖或政府采购过程中滋生的其他腐败问题。

公车改革是全面深化改革中的一部分，更是实现中国梦的重要组成部分。节约政府开支，降低行政成本，杜绝公车腐败，公车改革的目的是明确的，而公车改革的意义也是重大的，大量减少公车数量，既大幅减少公车浪费，又改善了城市的交通环境并降低城市污染；更重要的是，通过公车改革，在全面消除之前公车在群众中不良影响的同时，进一步提升政府的公信力，并为重塑新政府良好形象开辟出一条有效途径。（文习金粉）

（作者：习金粉）