--记包神线铁路货车包头分公司运用车间女检车员

　　题记：有一些人我们始终不能忘记，因为她们把最靓丽，最美好的岁月，最动听的故事留在了这里。

　　她们曾是包神铁路线上特有的一道风景线，用女性特有的细心，柔弱的双臂，举起“重如千金”的检车锤，捍卫着神华铁路货车运输安全,她们是包神线上最早的女检车员。

　　至今，很多员工还记得，运用车间刚成立不久，有30多名十七八岁的女职工被分配到运用车间，从事检车员工作。货车女检车员，在当时来说，也是很少的，当时有很多人认为她们会坚持不了多久，但让这些男职工没想到的是，她们一干就是十几年。

　　铁路货车检车员是一个“苦、脏、累、险”占全了的工种，不论寒来暑往，刮风下雨，每天都要穿梭在铁路线上, 在很多人眼中，这应该是男人的事,女人应该在家相夫教子或从事一些比较轻松的工作。而她们却选择了列检工种。这就意味着要比其他人付出的更多。

　　当时，包神线刚开始运营时,大部分铁路货车是租用国铁的,特点是“车型杂,车况差,故障多”，而且当时车辆上使用的都是铸铁闸瓦，一块就有18斤重。一趟列车每人平均需要更换这样的闸瓦3块以上,一个班下来每人需要换20多块,每换完一趟车，都要出一身汗，到了三伏天，室外温度30多度，现场的温度就达到了50多度，加上干活出汗，就可以用汗流浃背来形容了，特别是赶上阴雨天，淅淅沥沥的雨，有时一下就是一天，身上虽然穿着雨衣，但由于雨衣的不透气，和从一些破损缝隙中灌入的雨水早已湿透了她们的衣背。到了冬天室外温度最冷时能达到零下20多度，天空飘着大雪，她们仍然在露天作业，耳朵冻得深疼，脚被冻得发麻是常有的事，当时很多男同志都有点吃不消，但她们并不比男人逊色，为了不影响检修时间，耽误发车，保证运输安全，她们和男职工一样，依旧细致的敲打着每个车辆配件，不放过任何一个隐患，认真完成好检修任务。

　　由于工作需要，她们每天要在铺满石渣的线路上来回走几十多趟，每人平均每分钟需要挥动手中的检车锤60次，检车每趟35分钟，就需2000多次，每班10列左右，就是20000多次。手上由于常年拿检车锤，本应该纤细，娇嫩的手被磨出了厚厚的老茧，脚上不知道起了多少血泡。由于常年在室外作业和受高原地区的风吹日晒，白皙的皮肤变得干燥，加上干活出汗，一个班下来，脸上左一道,右一条，黑乎乎的印记，让这些爱美的女士，一个个变成了 “黑脸包公”。但她们没有被困难吓倒，却自娱自乐的说“我们脚踩按摩器，手拿金刚锤，有了黑脸包公的铁面无私，什么隐秘的车辆故障，也逃不过我们的火眼金睛了”。

　　时过境迁，参加工作时她们都只有十七八岁，如今都已年过四十了，虽然现在这些女职工被逐步分配到运用车间红外线和日勤班组工作，但不论在什么岗位上，她们那份对工作认真负责劲却没有丢弃。她们也把人生中最年轻、最靓丽的岁月奉献给了检车事业。现在谈起当年的工作，她们每个人脸上都洋溢着快乐的笑容，因为那段记忆深植每个人的心中，因为她们在一起哭、笑过。对于职业的选择，她们无怨无悔，因为她们爱这份工作，工作虽然苦点、脏点、累点，但心是美的，可以说她们是包神线上最美的检车员。