作者：张国栋、王维云、方扣锁

　　2010年，21岁的李俊位从中国地质大学测绘专业毕业后，来到宜昌航道工程局，成为一名测量技术员。四年里，先后参与了长江下游安庆航道整治工程、戴家洲航道整治二期工程、湖广至罗湖州河段航道整治工程，历经施工员、测量主管、质量主管等多个岗位的锻炼。如今，当年的毛头小伙，已经成长为一名独挡一面的技术尖兵。在这四年里，他时刻在努力提高自己，准备迎接新的挑战。

　　命运永远垂青那些有准备的人，机会终于来了！2013年8月，我局中标荆江航道整治工程Ⅳ标段，领导决定给他压更重的担子——担任项目部质检部负责人。

　　面对如此重大工程的重要岗位，开始他还有些担心，但是在领导的殷切期望和鼓励下，他没有犹豫，他在心里暗暗发誓，一定要把工作做到最好！

　　俗话说，兵马未动，粮草先行。自2013年9月1日荆江IV标航道整治工程开工以来，他在第一时间带领测量队提前进驻施工现场，为后续施工做好先手准备。万事开头难，提前进驻，意味着将面临很多意想不到的艰难。进场的时候，测量队刚刚组建，都是20多岁的年青人，人手不够。那时候首先需要建立三处基站，面临着许多问题，由于地处乡下，交通不便，对当地不熟，解决吃饭都是一个问题。李俊位带着测量团队，爬到高处架仪器，几公里的路，一个个控制点来回校核，直到符合要求。工作完成了，却发现附近找不到一家饭店，没办法，他只好四处求助附近的村民，才解决了吃饭的问题。

　　荆江IV标作为荆江河段航道整治工程最大的一个标段，护岸总长达8公里，地形复杂，到处是淤泥、乱石、芦苇丛，加之工程的部分岸堤崩塌严重，工程前期的踏勘与测量难度非常大。那段时间，他带领测量队，每天扛着GPS，身着救生衣，脚穿胶鞋，踏着泥泞的土地进行勘测。很多地方遍布茂密丛生的芦苇，根本无法通过，只能坐交通船靠近岸边，他顾不上脏，手脚并用的爬上去测量，汗水夹着尘土经常将衣服浸湿，累了就席地而坐，休息片刻，然后继续。晚上回到驻地，才发现脸上、手上多个地方被芦苇划伤。

　　当工程大面积开工后，测量工作就更加繁琐了。维护基站、校核控制点、施工放样等等。在测量工作中，李俊位分明是个“娃娃头”，他要求年青的团队，明白测量的严谨性，不管再苦再累，也要做好自己的工作。每天大清早，李俊位肩扛着GPS、身上背着包、腋下夹着记录本，开始校核控制点，有时候为了把控制点校核准确，早饭都顾不上吃。

　　新厂护岸施工长度5.6公里，李俊位带领他的测量团队，每天要来回几次，不断地放点、打桩、拉线。由于地形复杂，经常一个放样点看着就在前边不远处，实际走起来要绕好远。有时，施工人员或者机械不小心碰了点位，他们就不得不重新校核。在新厂护岸施工区域中，有一段800米长码头，这段区域测量任务最重也最辛苦，不管什么时候，你总会发现那个扛着仪器的总是灰蒙蒙的，有时候同事跟他开玩笑说：今天又不用吃饭啦，灰都吃饱了。

　　每当夜幕降临，大家在休息的时候，李俊位在项目部总工的带领下解读图纸，核算工程量。由于本标段工程原始地形变化较大，部分工程量与初设图纸出入较大，为了能尽快展开施工，他经常加班至深夜，同时他还要同步地整理资料，为第二天的工作做好准备。

　　荆江IV沉排施工量大，一共有3艘沉排船同时作业，沉排的定位偏差控制对沉排质量有着至关重要的影响。为了保证施工质量，他经常带着测量人员检查控制点和沉排船的定位系统是否正常，每当定位系统出现故障他总是在第一时间赶到现场调试设备，有时为了不耽误工程进度甚至忙的顾不上吃饭。

　　荆江IV标有多个工作断面，工程跨度大、护岸长，质量要求高。李俊位作为质量负责人，每一道工序开工前，他都会和项目部总工进行技术交底。施工中，他会经常在现场巡视，遇到施工人员对施工要求不明确的，他会不厌其烦的进行讲解。工序验收时，他严格按照设计及规范要求检查，带领项目部质检员认真的检查各工序质量，实测各项偏差值，对不符合要求的断面，坚决要求整改。

　　在施工中，李俊位还十分注重学习和创新。荆江IV标很多断面水流急，水下地形变化很快，在以往的工程中，大多采用断面图进行间隔采样式分析，此方法的分析精度往往受限于采样密度，无法全面且直观的表现地形变化情况。为此，李俊位经过多次上网学习以及摸索研究，学会采用CIVIL3D软件对水下地形进行分析，该方法采用曲面拟合及彩色渲染的方式表现地形变化及抛石等分项工程的施工效果，分析效果直观且精准。施工中，由于部分断面存在非规则结构，仅通过设计图纸无法让现场施工人员直观的了解细部结构。为保障施工质量，他经过多次摸索研究使用Sketch Up软件建模的方式显示整治建筑物细部结构，采用该方法后建筑物的整体形状会以三维的形式显示出来，并且可以透视内部结构，解决了剖面图不够直观的问题。

　　在参与施工质量及技术管理的同时，他还积极参加行业交流活动及科研项目，目前正在参与《植生型钢丝网格》的课题研究。开朗大方的他一直将大家当亲人、当朋友，每当同事们遇到困难时，他都会竭尽全力给予帮助。在外业测量遇到困难是他总是给同事加油鼓劲，在质量验收时，他用一丝不苟的态度感染同事，让项目部质检人员知道工作的重要性。

　　如今，在荆江Ⅳ标工地，李俊位已经是副总工。每天带领着测量队，依然要走上十几公里甚至几十公里，围着一个偌大的沙洲，简单又忙碌，忙碌而有序。李俊位常说，测量人员总是将一切工作做在前面，虽然过程中累点，但是和大家一样，每当看着一项项工序完工成型，想着能服务沿江经济、服务流域百姓的时候，心里总是充满温暖。

　　在李俊位人生的路上，他无疑是一个坚强的旅行者。他徜徉于荆江的青山绿水之中，守望着最好的时光，沉醉不如归路。青春的列车光影摇曳，晴光潋滟，没有预知，没有迷茫。他带着一颗心上路，就把青春交给远方去洗礼。时间过去了，梦留下来，朋友还在。他带着一批年青人，在荆江Ⅳ标携手经历着成长。

　　青春的字典里没有“低头”，有的是昂首阔步向前走。前行的路上，李俊位一个人执着地走，一个人受过的苦，早已忘记在前行的路上。付出了多少的心酸，付出了多少的汗水泪水，曾淋湿过他的双眼，可他不甘平凡，不甘落寞，把苦和累埋在心头，默默前行。他一直都记得，“长江航道”埋藏在心灵的最深处，如同种下一颗颗盛情难了的种子，盼望它成长为一片绿荫，伴随着他走过青春乃至今后的人生岁月。