2017年科技业发展迅猛， 凭借金融红利，腾讯甚至成为了亚洲市值最高的公司。而随着泡沫的消退，世界首家共享宝马宣布破产，乐视风云也成为2017十大互联网关键词，在科技红利的背后，仍有不少不理智的投资者，陷入了经济泡沫当中。

　　6.对融资盲目乐观

　　星空琴行成立于2012年6月，创始团队是包括周楷程在内的6名阿里巴巴高管人员，因自带明星光环加熟练的O2O思维，使星空五年时间融资4轮总金额近2亿，其出了名的“买钢琴送课时”的营销方式也让其一年销售业绩过亿。

　　小马过河早在13年税前利润就有三千多万，且一度成为除新东方外，北京地区留学考试一对一培训营收最大的机构，客单价能达到几万块。转型互联网 教育后迅速获得了资本方超过1500万美元的投资，然而长期高昂的推广费用和O2O模式下不断的推出低价产品，让投资一进来就迅速花完。

　　5.迅速扩张，重资产模式拖垮良好盈利

　　在风口下，猪都能飞。“风口”这个词，对于创始人来说真的是又爱又恨，在风口下，走对了可以迅速发展、名利双收，然而一时之间涌入的大量竞争者和资本介入，又很容易让本来一步一个脚印的创始人被拍死在沙滩上。

　　从行业第三到彻底崩盘，酷奇单车在今年国庆前后上演了一出出大戏，作为第一批共享单车企业，酷奇在ofo和摩拜的共同夹击下把业务扩展到了五十多个城市，投放数量、用户规模、APP注册人数也一直稳超除黄橙外的所有品牌，然而正是这种急于扩大运营地区、注重城市数量的行为使其挪用了用户押金，造成了用户退押金难然后网络传播一时大量用户短时间内同时退押金，最终走向变卖的结局。

　　4.误判用户消费习惯，造成过低的消费频次

　　2017年上半年，共享充电宝如雨后春笋般发展，据媒体消息，仅40天就有11笔融资总金额过12亿，而在8月“充充”更是完成了超过5亿元的最大单笔融资。

　　尽管这样，“倒闭潮”还是说来就来。乐电创始人楼莹莹在企业10月份停止运营后发布声明承认，充电宝确实是一个使用太低频的产品，且随着科技的进步可能将消失。而用户因担心安信息全也造成了大多不会选择随便充电，这也是之前并未想到的。

　　3.推广营销决策失误

　　与低频次的充电宝不同，共享单车中国新四大发明之一，绝对使用人群多又十分高频次。

　　但大概没有那个领域像共享单车的倒闭潮这么惨烈了吧!口碑极高，一度被誉为“最好骑的单车”——小蓝单车，CEO李刚便是这惨烈的一员。在声明中，李刚直言：我做错了，我辜负了各位。因为有资本的加持，小蓝半年时间投放了60万辆单车。

　　但由于一直预计政府会限制投放、发牌照等，然而这个误判的时间差使其在数量规划上做出了错误的配比。

　　最致命的加上，6月初由于团队决策失误而发生了严重的宣传事故，直接宣告了本来正在对接的融资彻底失败，且因此被所有投资人放弃，这导致还处于烧钱发展中小蓝无法承受资金链断裂的代价，最好骑的“那抹蓝”终是离我们而去。

　　2.面临资本巨额补贴难以竞争

　　与以上几位宣布停运、破产不同的是，町町单车的创始人丁伟则直接被抓紧了看守所。作为富二代，父亲涉案使其不但没了投资人，还要面临法律的宣判。

　　只有23岁的丁伟在接受采访时显然几乎一蹶不振，对于町町的倒闭，他承认确实跟自己初次创业经验不足有关。比如喜欢跑车就将单车漆用保时捷同款，轮胎也都是实心轮胎，使造车成本仅次于摩拜。

　　而按照其规划，每天每车使用8次即可盈利，却没想到，橙黄车迅速入场，且资本强大一个月就能投放十万辆，又完全免费。这使他毫无竞争力。

　　寻找融资的过程中，大的风投机构只投OFO和摩拜。面对行业巨头不计成本的补贴，像町町这样基本毫无突围的可能性。

　　1.母公司业务重心转移，人事纷争、战略不够专注

　　作为BAT的内部孵化项目，在享受各种强大资源的同时，也要接受多元化业务的母公司可能随时出现的转型、调整等，稍不留神没有拿到第一第二就可能被砍掉/卖掉。毕竟面对这样的体量，失去谁都仅仅是九牛一毛。

　　今年8月里，百度外卖的被并购前后闹了不少风波。其未透露姓名、但业内认可的某高管在接受采访时这样总结了原因：尽管李彦宏曾将外卖业务视为其内部孵化最成功的项目之一，除了自动配单系统技术优势，团队还拿下了寸土寸金地段高端白领的业务。

　　然而随着百度越来越明显的押宝人工智能，在这场几乎算得上全力以赴的转型中，百度逐渐减少与人工智能无关的业务也是情理之中。毕竟拿着众多资源的外卖业务不仅成本高，且内部高管充斥着武则天、康熙、乾隆、和珅等各种隐喻，众多人事纷争也使核心岗位高管纷纷出走。

　　尽管这一年被称为“资本寒冬”、“创业死潮”，尽管很多项目的“突然死亡”让用户措手不及，但也要说明下，这些因为过于追求用户体验或者以低价获客的企业，确实非常受消费者的欢迎。

　　前事不忘，后事之师。2018已经走来，创始人的反思并不能减少创业江湖的残酷竞争。唯愿创业者以小心，驶万年船。