当飞机达到亚音速时，飞机前会出现一层障碍，这层障碍便被成为音障，科学家在实验中发现音障会阻碍飞机飞行，一些飞机在突破音障时会发生解体现象，这一现象使人们认为音障是不可突破的，而之后的改进，又使得飞机能够打破障碍，做到突破音障。

　　第一次世界大战期间，飞机已能用于作战，而到了第二次世界大战时期，战斗机的最大速度已经能达到亚音速的程度，逼近音速，但当人们想要突破音速时，总有一层看不见的障碍，就像一层无形的墙一样阻碍着飞机突破这一个速度。

　　时速达到亚音速的飞机，迎面流经的气流在接触飞机表面的时候，由于表面各处与正面气体所接触的面积不同，局部时速之间的差异可能很大。当飞机进一步提速时，一部分气流的速度可能超过亚音速，空气产生的，对飞机的压力，从而使飞机阻力剧增。

　　经过一系列的研究，发现突破音障所需要的是技术方面的突破，不是仅提高飞机自身的动力，而是将飞机的结构改变成更适合超音速飞行，让它能够突破音障，当达到这点时，有一部分的飞机都能突破音障了。想要制作超音速飞机，那么飞机的机体必须能承受住突破音障时的冲击。

　　超音速飞机所需要的结构，与亚音速飞机相比是不同的，超音速飞机要求，机翼必须特别薄; 最关键的是机翼各个部位所对的正面面积，应是尽量小的。而设计师按照这种要求，将需要超音速的飞机机翼的距离缩短，以达到要求。

　　有一些动力学家和设计师们合作。进行了一系列的测试和试验，最后得出的结论是：若想要达到超音速，飞机只能使用新的外形设计。研究所的专家们，曾对各种机翼的型式，进行了大量的理论研究和测试。进行的试验中，一些超音速所需的条件被人们所发现。

　　实验中，模拟飞机在飞行过程中，点火加速后，使其的速度超过声速。专家们因此发现了超音速飞行的一些条件。还进行了一系列研究，了解了飞机在不同压力变化下，超音速飞机应具有的空气动力特性。这些实验和理论，对技术的发展起到了重要作用。

　　在人类能够突破音障之后，超音速飞机发展的速度就如同破土后的竹子。前苏联空军与美国空军在竞创速度记录方面展开了竞争。人们通过理论研究和大量的飞机飞行实践，甚至牺牲了部分空兵，终于能控制超音速飞行了。而这些研究成果，却被首先用在了军事上，使得各个国家加速研制超音速战斗机。

　　突破音障是人类技术的突破，它不仅带动了物理、化学等实用学科的发展，更使数学等理论学科有了新的突破，但从精神上来说，突破音障的积极性更加广阔，这不仅仅是人类又一次打破了大自然的屏障，更是人类突破了自己的一次证明，人类会继续“突破音障”走下去。