最近走在路上，尤其是大城市人们基本骑得都是共享单车，最近首家共享单车倒闭，理由不禁让人唏嘘。雷厚义是首家共享单车倒闭悟空单车的创始人，2016年底才开始融资投身，但对于摩拜和ofo单车来说还是晚了太多太多。

　　大城市中除了ofo和摩拜单车，其他单车基本没有人骑行，首家共享单车倒闭就是因为这个原因。雷厚义作为悟空单车的创始人，在6月宣布将停止对悟空单车提供服务，正式退出共享单车市场，这样黯然退场的结局也是由多方面因素导致的。

　　首家共享单车倒闭前，注册资本只有10万元人民币，悟空单车总部在重庆所以第一个试点也在重庆。不过相对于摩拜单车、ofo这种大品牌，别人早就已经拿到了最优质的厂商合作，而悟空单车根本就没有市场可以立足，消费者也早就已经习惯那些大牌子。

　　首家倒闭共享单车创始人雷厚义说，因为是合伙人的公司，在倒闭后，原来投资人的钱、用户的钱和余额都已经原数返还。悟空单车总共投放1200辆单车，如今首家共享单车倒闭，收回的单车仅有10%。且不说中国人素质有待提高以外，1200辆车怕也只是ofo和摩拜单车的一个零头。

　　据透露，截至退出前，悟空单车有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率在三到四次。和ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。“还有一个问题，ofo在重庆这边基本上搞免费，搞得我们很无语。”雷厚义说。

　　“我们总共亏了上百万元。”雷厚义说，公司现有模式已经运营不下去了，“车子是动的，车多一定要钱多。悟空单车原计划采用合伙人模式，通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身没有盈利，说服不了城市合伙人。中国的中小商户，安全意识是很重的，看你还没有盈利，他们是不愿意出钱的。”

　　雷厚义告诉记者，他的经历十分坎坷，大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融。雷厚义感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的， 而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。”