小编今天要介绍的是世界十大危险机场。上次介绍的是最危险的机场，其中缘由是其复杂的地形和恶劣的飞行条件，但是这些机场并不一定发生事故。而小编今天介绍的这些机场，不仅飞行条件艰难，而且有的还发生过不少的坠毁事件，让我们来看看都有哪世界十大危险机场吧！

　　危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心。1978年9月，太平洋西南航空182次航班，由于没有看到一架正在经过的塞斯纳飞机，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。

　　危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风

　　马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。

　　危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔

　　韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。

　　危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

　　高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。

　　危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑。1993年，一架中华航空的飞机进场时滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人员伤亡，但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新机场，启德机场就此停用。[1]

　　危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路。直布罗陀机场本身就有悖常理，最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

　　危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场。圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。

　　危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米。该飞机场虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别，它的跑道很短而且三面环山。飞机要从水面进场，但是没有环绕流程，因为无法越过那些山，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。

　　危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。

　　特岗汀机场坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。

　　危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低。卢卡拉是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难，它是一座不受控制的机场，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。