大家在选择车时，有一个很重要的问题就是车的速度怎么样，虽然现在基本上城市都限速，但是永远一辆动力强的车还是大多数男人的梦想，小编为大家带来了世界上最快的车，传说这辆车比飞机起飞时还有快，一起来看看最快的车什么样吧

　　UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这是最快的车。这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。却是最快的车。

　　Ultimate Aero TT创当时的最高速度纪录——最快的车平均最高车速为255.83英里/小时（411.76公里/小时，现已被布加迪威龙supersport再次打破，平均最高时速达到267.8英里，约合每小时431公里，根据吉尼斯纪录方法，车辆最高记录在下降过程中记录，然后掉头重新再来，这两次之间的时间间隔不得超过1个小时。车辆的最高时速平均了两次的最高车速，从而消除道路或天气情况的影响）。

　　测试地点在华盛顿州一个封闭的狭长公路上进行。Ultimate Aero TT第一最高时速257.11英里/小时（413.83公里 /小时），再往返跑回来最高车速254.55英里/小时（409.71公里/小时），从而创出了平均最高255.83英里/小时（411.76公里/小时）。速度通过好几颗卫星和车上携带的传感器进行记录，并由独立公司Dewetron现场监视。

　　第二代ultimate aero

　　第二代ultimate aero由著名的设计师Jason Castriota亲自操刀设计，其曾经主持设计玛莎拉蒂Birdcage以及我们熟知的玛莎拉蒂Gran Turismo，而不久前其主持了博通Mantide的设计。从第二代ultimate aero的身上，我们也很容易能找到Mantide的设计元素。

　　第二代SSC ultimate aero采用了全新的空气动力学设计，不规则的头灯设计和硕大的进气口更像是一辆最快的车。从布加迪威航super sport高达1200马力的动力来看，如果要打破其记录，第二代ultimate aero在动力输出上将要超过上一代6.3升V8双涡轮增压发动机1183马力的输出。当然SSC不仅仅把动力输出放在第一位，其还是寄希望于最新的空气动力学设计，毕竟相比布加迪的设计，SSC在空气动力学设计上还是有很大的提升空间。

　　福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度达到了416公里/小时，最快的车，同样超过了协和飞机起飞时的速度。

　　Saleen的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车，成为众多汽车杂志公认的当时世界上最快的车。

　　大名鼎鼎的SaleenS7，于2002年现身超级跑车市场。它是美国第一辆也是惟一的中置引擎的超级街道跑车，自诞生起便成为全球公认的“世界上速度最快的量产车”。Saleen公司的创始人SteveSaleen说道：“我们从赛车运动中积累的经验正运用于我们具有街车性能的Saleen公路车。”

　　众所周知，在上世纪90年代后期开始，超级跑车制造商们一致追求的目标是，在马力和扭矩上不断突破。SaleenS7则是这种追求的代表之作。到2005年，Saleen推出了2005款S7双涡轮版。这是自从S7问世以来，最惊人的一次大改款，将最大输出动力提高到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft。另外，全新打造的全铝7升双涡轮增压V8引擎，最高转速为每分钟6500转，放置在驾驶舱后面，再配上6速的手动换挡箱。一系列超级配置造就了SaleenS7的超级性能——0到100公里/小时加速只需2.8秒！SaleenS7跑得飞快的另一个原因是它的重量很轻。据说，其整个车身采用碳纤维材料，高度只有1.041米。

　　布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款最快的车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆。 0-100千米加速:2.9秒， 极速:406.7千米。

　　威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。

　　然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100－0公里/小时刹车只需2.2秒。

　　尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。

　　 克莱斯勒公司在2004年推出的一款最快的车,在当时号称是Koenigsegg CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡。0-100千米加速:2.9秒，极速:400千米。

　　克莱斯勒铂锐延续了概念车Airflite和Crossfire交叉火力的外形设计，动感而充满霸气，整车造型浑厚饱满，发动机盖上刚劲有力的线条显出些许美国“肌肉车”的味道。

　　长4842mm、宽1808mm、高1498mm以及2765mm的轴距与雅阁、蒙迪欧-致胜等车型相比不占上风，不过长车头短车尾的设计风格让铂锐在视觉尺寸方面不输给同级别对手。

　　铂锐提供了三个排量的发动机，分别为2.0L、2.4L和2.7L，为了提高燃油经济性，铂锐的三款发动机都使用了DVVT技术，但真实油耗表现如何还需要等待实际的测试才能够给出结论。三款发动机都配备了4挡手自一体变速器，在6挡手自一体变速器渐成主流的中型车市场，这款4AT变速箱技术比较落后，竞争力要差一些。