古斯塔夫列车炮是二战期间最恐怖的火炮，火炮在一战和二战中都被称为战争铁锤，是最主要的杀伤武器之一。古斯塔夫这个名字看上去是一个人，但是这个人并不有名，但是这门大炮的命名却有其他的特殊意义，不过古斯塔夫列车炮被设计出来，并不是随便就能用的。

　　古斯塔夫是个人名，看起来并没有什么意思，但是在二战期间，德国一门超级大炮命名为古斯塔夫列车炮就意义不同了。古斯塔夫命名的来源来自号称北方雄狮的古斯塔夫·阿道夫，而希特勒本身就叫阿道夫，但是为了避讳，没有直接取名希特勒或者阿道夫的名字，所以就隐晦的纪念希特勒。

　　当然古斯塔夫还象征着大炮的威力，因为作为瑞典国王的古斯塔夫·阿道夫在位时，疆域包含了分散的德意志各国，而且还革新了炮兵战术，不丹使炮兵成为独立的兵种，同时还提高了炮兵作战的机动性，减小炮身重量，使炮车能够与骑兵、步兵更协调的联合作战。而古斯塔夫列车炮虽然不是小型火炮，但是象征着古斯塔夫·阿道夫的震慑力。

　　二战的古斯塔夫列车炮原本设计之初是为了对付法国人的马其诺防线，可惜德国人很聪明，没有在马其诺防线正面冲突，再加上法国很怂包，没有让马其诺防线排上用场就直接沦陷了，让古斯塔夫列车炮都没有排上用场，直到东线与毛子的战争才发挥了一次也是唯一的一次实战价值，不过威力显然是巨大的。

　　这是有史以来制造过的最大的大炮，包括运输车在内， 它重达1344吨，整门大炮有4层楼高、20英尺宽、140英尺长，可以发射4.6米长的炮弹，射程达48公里，炮弹发射频率为15分钟一枚，“古斯塔夫巨炮”直径近1米宽的炮膛可以容纳两发炮弹，一发10584磅重的高性能炸药弹和一发16540磅重的混凝土穿刺弹。

　　Krupp兵工厂的设计师们 光安装它就用了25火车车皮的器材和2000个劳动力，用了42天的时间才安装完成。这种武器恐怕是真正的前无古人，后无来者。这门火炮有1400人服役，他们由一名资格非常高的军官指挥。操作“古斯塔夫巨炮”简直是后勤部门的梦魇，因为需要500名士兵一起合作，才能搬运和移动这个“超级怪兽”，并向敌人发射出致命的炮弹。

　　1942年6月，所有包括古斯塔夫在内的所有巨炮集结和准备完毕，准备向着塞瓦斯托波尔发起最终清算。6月5日，古斯塔夫在2台大功率柴油机的驱动下缓缓驶出参与了对塞瓦斯托波尔的攻击，火炮背后的起重机把7.1吨重的炮弹送入炮管，震天动地的一声巨响，打响了德军对塞瓦斯托波尔的最终审判的钟声。

　　这枚炮弹准确的落在了苏军的阵地上，瞬时间一大片建筑物和永久性防御工事被瞬间夷平，塞瓦斯托波尔的阵地上出现了犹如4个美式足球场一样大的深坑，将苏军精心建造的永久性防御工事直接炸出了核心，30米深的防御工事就这么被直接炸穿。在苏军还没反应过来，卡尔等重量级巨炮也纷纷迫不及待的把自己的火力倾斜到苏军的基地里面。

　　要说最出色的的一击应该算是我们的主角古斯塔夫对白涯据点的攻击了，我们的古斯塔夫一炮直接打穿了10米厚的混凝土防御工事，把里面的弹药库引爆。剧烈的连锁爆炸直接把海湾里面的一艘船震沉。从6月5日到6月17日12天里，古斯塔夫总共发射了48枚炮弹，摧毁了“斯大林”“西伯利亚”“马克辛姆高尔基”炮台，与多数据点。其中白崖是完全没了的。战后的塞瓦斯托波尔已经没有什么建筑物还能屹立不倒的了。

　　1942年底被派遣到列宁格勒，进入战备状态后又因苏联取消进攻而无所事事，1943年春被调回国内进行维修，直到德国战败被德国工兵炸毁。