自从人类发明了车轮与内燃机已来，汽车变成为了一种不可替代的交通工具。汽车在军事上也有着广泛的用途，战争迫使设计师们设计出了各式各样的新奇的越野车，下面就跟生活日记网来看一下世界十大最疯狂的汽车。

　　    10.俄国沙皇坦克

　　    沙皇坦克由沙皇俄国发明。它的两个前轮直径为27英尺（约8.23米），拖着两个小很多的后轮（如图所示）。其上安装了巨型重炮，是为数不多的无履带坦克之一。它被设计用于越过任何障碍。其造型相当庞大，也不适于战场使用，故不久即遭弃。

　　    9. LCC-1 Sno-Train(LCC-1斯诺 – 火车)

　　    在北极行驶汽车是一件相当困难的事，LCC-1（物流货运航空公司）是专为美国陆军专门针对北极的环境设计。它包括一个驾驶室配有6×6驱动，600马力的发动机，一头连着吊车，16十英尺直径的车轮，并拉着3辆汽车，可以保持45吨的货物。用在格陵兰岛和阿拉斯加等地，它运行了7年后退役，这也结束了众多的北极熊的噩梦了。

　　    8. Liebherr T 282B

　　    Liebherr T 282B是世界上最大的卡车之一，这辆世界上最大的自卸车由采矿设备的德国重型机器制造商制造，它长48英尺（近15米），宽28英尺，有一个21英尺的轴距，重量544吨。这辆卡车价值350万美元，当然，你可以选择不要CD播放器和空调。 与它相形见绌的是一般的自卸车仅仅长约20英尺，10?15吨。

　　    7. GAZ-72

　　    20世纪60年代前，前苏联的道路状况比较差，虽然越野车可以应付这些道路，不过当时生产的越野车舒适性比较差，帆布顶蓬四处漏风，到了冬季，坐在这样的车里可以说是苦不堪言，从而苏联的汽车设计师想到了利用越野车驱动系统和轿车车身结合起来的想法。

　　    6.ZIL49061蓝鸟

　　    ZIL49061蓝鸟最初是被设计成可以去任何地方的汽车，该系列诞生于1972年，1979年停产，绰号“蓝鸟”，绝大部分车身为天蓝色，也有少量白色的，最初作为渔政抢险车辆配给前苏联（现在俄罗斯）紧急情况部EMERCOM，4906系列的基础来自于吉尔4972卡车底盘，6*6驱动形式，一轴和三轴具备转向能力，带有胎压自调节系统，车身采用玻璃纤维制造，为便于水上航行后部装有两个螺旋桨推进器。

　　    5. GAZ-VM

　　    该GAZ-M基本上是20世纪30年代末的福特B型的俄罗斯副本。该GAZ-VM有更宽的后轮，类似雪地摩托和轮胎和坦克的车轮。最初是设计建行的一个军事原型，没有真正进行大批量生产。

　　    4. Mattracks

　　    Mattracks是明尼苏达州卡尔斯塔德的公司，他最大的特点是制造了采用了三角履带轮的汽车。三角履带轮（Rubber track system )是为了更好的适应近代各种车辆对高通过性与高机动性等苛刻性能的要求， 融合了轮胎与履带行走机构的优点而研发的新型行走机构。

　　    3. Rolligon Vehicles

　　    阿拉斯加一所学校的老师，从爱斯基摩人在困难地形用海豹皮辊搬运东西得到启发。他设计了一个大型treadless橡胶轮胎可以在崎岖地形行驶。

　　    2. Fordson Snow Devil

　　    Fordson Snow Devil被称为雪山魔鬼，设计用来在北加州的深雪地区行驶，在20世纪30年代的一些兴趣，美国对这种汽车产生的兴趣，但并没有真正生产。

　　    1. The Ernest Bazin（欧内斯特·巴赞）

　　    由法国人儒勒·凡尔纳提出的理论，并由他的法国同胞欧内斯特·巴赞于1896年实际建造了这台水陆两栖使用的汽车。巴赞的设计使用了三个33英尺直径10英尺的轮子，船舶131英尺长，宽40英尺，重达280吨。