2017年3月汽车销量概评 韩系惨跌自主抢眼

　　中国汽车工业协会今天（4月11日）公布的产销数据显示，3月我国汽车生产260.40万辆，环比增长20.58%，同比增长3.04%；销售254.29万辆，环比增长31.13%，同比增长3.98%。 产销环比均呈较快增长，同比增速略低。

　　今年一季度，我国汽车产销累计分别为713.31万辆和700.20万辆，同比分别增长7.99%和7.02%。其中乘用车产销610.73万辆和594.76万辆，同比增长6.84%和4.63%，销量增速比上年同期减缓2.12个百分点。

　　1.6L及以下乘用车3月销售145.1万辆，比上年同期下降0.1%，占乘用车销量比重为69.2%，比上年同期下降1.3个百分点。今年一季度，1.6L及以下乘用车销售419.6万辆，比同期增长4.8%，占乘用车销量比重为70.6%，比上年同期提高0.1个百分点。

　　可见，1.6L及以下排量乘用车销量并未明显受到“购置税减半优惠从今年起改为按7.5%征收”的影响。

　　与乘用车增速趋缓相比，商用车表现出显著增长态势，一季度产销分别完成102.6万辆和105.4万辆，同比分别增长15.4%和22.9%，高于汽车总体7.4和15.8个百分点。这主要得益于货车的较快增长，产销比上年同期分别提升21.4%和30.1%，客车产销同比则分别下降22.5%和21.1%。 

　　韩系愈寒

　　3月，中国品牌乘用车共销售95.68万辆，环比增长21.70%，同比增长7.30%，主要得益于中国品牌SUV同比30.3%的增长，3月共销售51万辆，市场份额61.3%。

　　不过中国品牌轿车、MPV销量同比都有所下滑。其中，轿车3月销售19.7万辆，同比下降0.95%；中国品牌MPV销售17.6万辆，同比下降17.2%。

　　德系、日系、美系、韩系和法系乘用车3月分别销售39.18万辆、37.87万辆、24.62万辆、7.20万辆和3.73万辆，分别占乘用车销售总量的18.69%、18.07%、11.74%、3.44%和1.78%。

　　与中国品牌乘用车大幅增长相比，韩系乘用车销量明显下降，或受韩国部署萨德影响，这对于在中国市场本就发展坎坷的韩系车来说更是雪上加霜。

　　根据韩联社报道,今年3月现代汽车在华销售5.6万辆，相比去年同期的10.05万辆，锐减44.3%。起亚在华销量也是持续萎靡。今年3月，东风悦达起亚的销量仅有1.6万辆，继1、2月同比下滑38.9%、24%后，同比跌幅高达68%。

　　其他外国品牌3月销量环比均增长。

　　今年一季度，中国品牌乘用车共销售272.03万辆，同比增长6.54%，占乘用车销售总量的45.74%，占有率比上年同期提升0.82%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售117.54万辆、96.10万辆、68.07万辆、27.34万辆和10.25万辆，分别占乘用车销售总量的19.76%、16.16%、11.44%、4.60%和1.72%。

　　与上年同期相比，日系乘用车销量依然呈较快增长，德系增速略低，其他外国品牌均呈下降，韩系和法系降幅更为明显。

　　自主销量抢眼

　　今年一季度，汽车销量排名前十位的企业集团依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，华晨销量依然下降，其他企业集团呈不同程度增长，其中长安、吉利、上汽、广汽和奇瑞增速明显。

　　3月，长安汽车集团共计销售321868辆，同比增长3.56%。其中旗下自主品牌销售11.58万辆，同比增长22.27%，继续领跑中国品牌。

　　具体车型表现上，轿车逸动系列3月销售1.17万辆，旗下自主SUV和MPV 在3月有6款车月销过万，分别是月销2.29万辆的CS75，超过1.7万辆的CS35（两款车均进入细分市场前十名），CX70月销超过1.52万辆，CS15也达到10212辆。MPV欧诺销售1.95万辆，欧尚销售1.11万辆。

　　长安新能源汽车销量也取得一定增长，3月实现销量2896辆，一季度累计销售6642辆。

　　2017年3月，吉利汽车销量86952辆，同比增长约74%，连续三个月单月销量超过长城，这主要得益于博越、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV等新车的加入。一季度吉利累计销售278581辆，同比增长约94%。

　　在轿车车型中，吉利新帝豪3月销量22331辆，同比增长约8%。远景轿车销量11080辆，同比下降14%。去年9月上市的吉利帝豪GL 3月销量为8147辆。

　　在SUV车型中，博越3月销售20461辆，月度销量稳定增长，去年8月上市的远景SUV 3月销售9755辆，市场表现也保持良好态势。跨界SUV帝豪GS 销量为8295辆，市场表现高于此前预期。

　　长城汽车3月销量为8.54万辆，同比小幅增长2.27%。一季度累计销量为25.42万辆，同比增长8.88%。值得注意的是，哈弗H6虽然在细分市场依旧居首，销量为4.01万辆，增幅却出现罕见下滑，同比下降12.99%。轿车市场依然惨淡，销量同比下跌69.20%。

　　上汽乘用车今年增速最为抢眼，3月销量高达4.6万辆，同比猛涨145%。

　　一方面去年基数较低，另一方面，荣威RX5等爆款新车有力带动了整体销量。3月荣威RX5销量达20128辆，环比增长74%，细分市场排名第7。上市8个多月以来，荣威RX5累计销量已突破14万辆，其中有5个月单月销量破2万辆。上市仅一个月的互联网轿车荣威i6月销也突破7000辆。

　　上汽新能源增速也高于行业整体，3月总销量达2790辆，同比增长380%。插电式混动版荣威eRX5在3月销量达到2478辆，环比大增308%。

　　从集团整体情况来看，3月上汽集团实现销量60.46万辆，同比增长6.41%。一季度累计销量为165.58万辆，同比增长3.00%。

　　得益于传祺GS4和新车GS8的热销，广汽乘用车也取得不俗成绩。自主品牌传祺2017年3月销量为4.26万辆，同比增长43.72%，一季度累计销量为12.17万辆，同比增长高达67.28%。

　　中国品牌SUV高增长的态势下，江淮汽车SUV车型在3月仅销售9514辆，同比大幅下降65.44%，尤其是瑞风S3大幅下滑导致了其销量下降。

　　3月江淮汽车整体销量为4.99万辆，同比下降20.92%，一季度累计销量为15.68万辆，同比下降16.79%。这让江淮汽车股份有限公司副总经理严刚压力山大。