卡罗拉要当心了 同为日系车的思域太恐怖

　　全世界都必须承认卡罗拉是一款神车，自1966年问世以来，卡罗拉已经纵横车市超过半个世纪，到目前为止，它的全球累计销量超过了4100万辆！放眼全球，大概没有另一款车创造过这个记录吧。

　　在昨天的文章中，车厘子大叔已经介绍到，作为丰田在华最大的对手，本田并没有任何一款车在市场销量上可以和丰田卡罗拉媲美。本田这两年的快速崛起主要靠SUV和小排量涡轮增压发动机的适时导入。而在紧凑型家轿领域，本田的哥瑞、锋范和凌派都不理想，只有去年更新换代后的思域，能成为抗衡丰田的唯一利器。

　　实际上，思域自进入中国市场以后，就不断有人将它和卡罗拉进行对比。在全球，思域也是卡罗拉的有力对手，虽然销量不及后者，但始终在顽强地发起进攻。

　　从上面思域、卡罗拉在华的销量曲线图可以看得出来，思域曾有那么几次超越卡罗拉，但大部分时候都处于奋起直追的状态。

　　2016年4月，第十代思域上市，搭载全新的1.5T涡轮增压发动机。里里外外焕然一新的思域表现出强劲的生命力，屡次创造销量纪录。直到今天，思域依然处于供不应求的状态，在国内越来越趋于平淡的轿车市场里，思域的表现最惊人，虽然离卡罗拉创造的奇迹还很遥远，但思域是目前本田家族里唯一有希望对抗丰田神车的战将，这点毋庸置疑。

　　那么思域今年的表现如何呢？我们先来看看最新的5月份轿车销量。 

　　乘联会的数据显示，5月轿车销量为87.86万辆，同比下降4.7%；1-5月累计销量429.07万辆，同比下降7.4%。

　　小型车领域，大众POLO重新夺回了冠军宝座。上个月的冠军宝骏310这个月波动较大，连着被POLO、赛欧、飞度三款车反超，落得了第四名的位置。

　　丰田今年连着推出了致享和威驰FS两款小车，表现都不错，一上市就取得了较大突破，显示出丰田品牌在消费者心目中有一定分量。而丰田威驰和本田飞度之间的日系小车NO.1之争，应该也会成为今年小型车领域最大的看点。

　　紧凑型车里面，朗逸依然是冠军，累计销量和第二名轩逸越拉越大，不出意外，它依旧会是今年的销量王。

　　卡罗拉不愧是常青树，虽然在华表现不如同为日系的轩逸，但也常年位居前五之列。另据一丰自己公布的数据显示，卡罗拉5月全系月销超过3.2万辆，前5个月累计销量超14万辆，但具体数字不详，因此它和轩逸的排名到底孰先孰后？暂不得而知。

　　德系销量整体下滑，捷达、速腾、宝来、高尔夫等都有波动。美系除了英朗，福睿斯、福克斯、威朗都下滑明显。

　　自主品牌里面，吉利帝豪成前十里唯一的独苗，除了彰显吉利品牌的影响力外，也显示自主品牌在轿车领域的整体弱势。

　　榜单里最抢眼的车型，非思域不可，单月同比增长超过190%，累计同比增长超过325%！这个成绩放在整体下滑的轿车市场里，格外显眼！

　　B级车领域，迈腾居然单月卖了两万多辆，怎么看这个数字都吓人！虽然它不是第一次爆发，曾一度突破两万五，但这样的记录的确很少。毕竟，B级车是个不那么活跃的细分市场，尤其这两年。

　　整体来说，这个月B级车销量都有所回暖，有分析认为，这是因为1.6L以下小排量购车优惠政策退坡后，市场的目光重新回到更高端的B级车领域所致。这样的分析有一定道理，在轿车排名的总榜单里面，帕萨特进了前十五，迈腾甚至排到第六位，这在以往是非常罕见的。

　　总体而言，无论是单月增幅还是累计增幅，思域都是最出彩的，虽然销量只及卡罗拉的一半，但后生可畏。并且，本田近两年在中高级车、SUV、MPV领域都表现得比丰田要突出，也许，保守的丰田要有所警觉了！