宝沃汽车2016年销量近3万辆 真能借中国市场复活？

　　据数据显示，宝沃汽车去年在华销量近3万辆，在BBA、沃尔沃、凯迪拉克等品牌在中国“风生水起”时，作为一个在华几乎没有知名度的品牌而言，宝沃汽车在2016年也算是交出了一份及格的成绩单。

　　虽然目前宝沃汽车初步获得市场的认可，但众所周知的，其与福田之间错综复杂的关系，还能让其重现最初的辉煌吗？

　　宝沃品牌虽属德国的经典老品牌，但其本质是福田汽车的高端子品牌。

　　在宝沃的官方介绍资料上，宝沃品牌诞生于1919年的德国， 20世纪50年代，宝沃汽车曾是德国第三大汽车生产制造商，直到1961年因为资金问题宣布破产，宝沃品牌从此销声匿迹。

　　为了复活，宝沃汽车努力了近10年。当宝沃创始人的孙子克里斯蒂安·宝沃不断希望重新复活这一品牌时，一直试图进军乘用车市场的北汽福田抓住了这个机会，终于在2014年初，北汽福田从克里斯蒂安·宝沃手中购得Borgward宝沃品牌。

　　随后，欧洲宝沃股份有限公司作为福田德国汽车科技工程公司的子公司成立，宝沃品牌向业界正式宣告其已重返市场。2014年12月28日，福田正式完成在Borgward宝沃品牌在中国商标局的注册。而后，宝沃全球总部的选择、宝沃德国工程师的办公地点等处处都体现出了福田的身影。

　　2015年，宝沃在中国成立了宝沃中国，福田汽车也将旗下北京福田多功能汽车有限公司更名为北京宝沃汽车有限公司。在《北汽福田汽车股份有限公司对外投资公告》当中显示，2015年11月，福田对于宝沃北京工厂项目总投资达47.24亿元。

　　此间有传闻称，实际上是北汽福田帮助克里斯蒂安·宝沃复活了宝沃品牌，不过，北汽福田这样做，似乎是有私心的。北汽福田通过这样的方式，不但解决了福田和北汽乘用车在集团内部的同业竞争问题，同时也让北汽集团拥有了打造一个全新高端品牌的机会。

　　目前宝沃总部虽位于欧洲，设计团队也在欧洲，但在其全球商业计划中只有中国市场有销量表现，宝沃目前在全球也仅有一家福田汽车全资的制造工厂为其代工。不过宝沃中国高级公关经理董晶晶表示，在欧洲市场，宝沃今年会在不莱梅开建第一个工厂，2018年中期会建成，该工厂生产的产品将以新能源产品为主，初期产能设计为1万辆。

　　根据宝沃的规划，欧洲工厂在2018年中期才能投产的1万辆产能，与中国市场中北京工厂1期的16万产能规划相比，显然宝沃汽车以让将重心放在了中国市场。

　　不过，宝沃汽车对中国市场的重视，能让其能到“应有的回报”吗？

　　此前，宝沃为自己的品牌定是Premium (豪华)，但最终变成了Accessible Premium（买得起的豪华）。由于其在中国市场的知名度依然不高，目前宝沃汽车的竞品定位在了大众、福特这样的合资品牌。

　　而且，为了消除消费者由于对品牌的不了解而对宝沃汽车有品质上的忧虑，宝沃汽车不得不“放低身段”，推出了“终身免费保修政策”，凡首任车主在整车包修期内均可享受终身免费保修服务的同时，还可享受3年不限里程免费道路救援服务。

　　从目前的情况来看，福田汽车是挽救宝沃德唯一力量。

　　北京工商注册的公开资料显示，北京宝沃汽车有限公司由北汽福田独家投资，注册资本30亿元，有效期30年。

　　其董事长由宝沃汽车集团全球董事长兼CEO、宝沃汽车中国董事长Ulrich Walker （华立新） 担任，总经理由福田汽车副总裁魏林和担任。宝沃汽车集团全球副CEO兼宝沃中国董事魏燕钦担任北京宝沃汽车有限公司董事，宝沃汽车集团全球董事、宝沃中国董事陈威旭担任北京宝沃汽车有限公司董事，宝沃品牌出售人兼宝沃股份公司监事会主席克里斯蒂安·宝沃出任北京宝沃汽车有限公司监事。福田的多位人员在宝沃全球和宝沃中国均任关键职位，这也从另一个侧面反映了目前福田在宝沃中国乃至宝沃全球的话语权不是一般的大。

　　有知情人士曾透露：“福田直接控股宝沃，宝沃决策体系由福田做出，研发体系来自福田，高管和员工主要来自福田，人事管理企业文化都完全拷贝福田，车在福田的多功能厂按照福田的体系生产，宝沃实质上就是一个挂德国标的福田车。”

　　在此之前，福田一直想进入乘用车市场，十多年来，福田在轿车资质申请和轿车准备道路上屡败屡战，屡战屡败，并且由于考虑到会与北汽乘用车出现“左手打右手”的同行竞争情况，一直没有达成自己的心愿。而如今，走海外并购的曲线救国道路，或许成为福田发展自主乘用车业务最好的选择。

　　在收购宝沃后，针对国人对于SUV产品的喜好，宝沃选择主攻SUV市场，第一款产品BX7于2016年4月北京车展上正式上市，售价区间16.98万-30.28万元，根据宝沃中国官方给出的数据，宝沃首款产品BX7在2016年获得了3.5万辆的订单量，根据业内人士的估计，宝沃BX7在2016年获得了1万-2万辆的实际销量。而在去年的广州车展上，宝沃发布了自己的第二款量产车型BX5，新车已经确定将会在2017年上市销售。

　　董晶晶也表示，2017年宝沃汽车将在中国发展140家经销商，2018年的目标是200家，宝沃汽车每年将会推出2款新产品以供中国市场的需求。

　　然而，这距离实现宝沃CEO华立新描述的“2020年80万辆”的目标，还有很大差距。随着我国新能源汽车的发展趋势，宝沃汽车是否还具竞争力，而北汽福田的品牌影响力又能给宝沃带来多少光环，现在都还没有定论。