仅仅换了一个车标和外壳 为何斯柯达销量差大众一大截？

　　斯柯达、奥迪、大众等欧系车同属德国大众集团，自从大众集团将斯柯达品牌引入中国之后，基本上都会与大众共享平台，比如我们所熟知的科迪亚克与途观L，速派与帕萨特，基本上就是换了一个车标和外壳，核心东西几乎一模一样，但是销量却差了许多。为什么这么一个历史悠久的汽车品牌，而且在同属大众旗下的情况，汽车配件差不多，价钱还比大众便宜，销量却只有大众的十分之一？

　　小编认为，首先，斯柯达进入国内的时间没有大众那么早，在最初的品牌认知方面是不及大众的，斯柯达是2006年才进入了中国，而1985年，作为中国首个合资汽车公司，上海大众汽车有限公司正式成立。这中间，相隔了20年，而这20年里，以桑塔纳为代表的上汽大众众车型，在中国已经变成了某种精神图腾，这一点，是斯柯达无论如何都追赶不上的，因为在中国，大众logo或许就是某种信仰。 

　　除此之外，斯柯达在华不热销，除了斯柯达品牌红利不及大众，上汽大众旗下大众品牌抢占份额之外，斯柯达的造型设计方面也有一定的原因，斯柯达车型在如今时尚潮流化设计中没有高颜值，最终没能赢得消费者芳心。

　　最后，买大众而不买斯柯达，其实根本上就不是车的问题，是附加值的问题，你以为消费者就不知道大众溢价严重吗？其实大家都知道。虽然斯柯达在名字上已经脱离的大众，但感觉仍然活在大众之下，一定要尽快走出这个“大树”让自己的品牌个性更加鲜明，不要让人动不动就拿斯柯达来跟大众比较.