10月B级车销量盘点 迈腾摘冠凯美瑞掉队

　　得益于金九银十的消费黄金期， 10月份的B级车销量整体上相较其他平常月份，涨幅十分显著，虽然不及9月的增势迅猛，但可喜的是10月除BBA仍有8款车加入B级车“万辆俱乐部”。合资品牌中迈腾强势占领神坛之首；日韩逐渐回暖但分化严重；新博瑞销量持续攀升，成中国品牌一枝独秀。

　　大众称霸，迈腾摘得桂冠

　　德系“同门兄弟”迈腾、帕萨特一直都是B级车领域的常青树。10月迈腾卖出16685辆，应该继续稳坐冠军交椅。帕萨特具体销量还未公布，但据以往经验“同门兄弟”老大老二轮流做判断，帕萨特99.9%的可能紧随其后。

　　今年帕萨特表现一直不温不火，销量上一直被迈腾“辗轧”，与各自改款后的颜值有很大关系。迈腾越改越有年轻气息，而帕萨特则太像胖一圈的朗逸。累计销量上，帕萨特1-9月累计销售123016辆，迈腾 1-10月累计销售176213辆，远超帕萨特，按照这样的节奏，迈腾基本锁定了全年销冠。 

　　日韩市场表现坚挺，凯美瑞掉队

　　“日系三老”中的雅阁、天籁市场表现依然坚挺，其中雅阁10月销售了13816辆，算是回到正常水平；天籁紧随其后也销售了11041辆，10月表现稳重有升；但凯美瑞10月却只卖出5803辆，基本算是掉队选手，旺季销量也难以回升。凯美瑞现在的处境多少有些尴尬，产品比较中庸，智能配置远落后于同代雅阁，第八代凯美瑞上市后应该会有所改观。

　　韩系方面，现代索纳塔9与起亚K5官方均未公布具体销量，可以预测不是很理想，但现代名图取得了12873辆的销量，可以看出降价走量的效果还是立竿见影的。

　　美系逐渐发力 君越首破万

　　以迈锐宝、君越代表的美系，10月都有了奋起直追的势头。迈锐宝10月销量14000辆，有明显的增长。君越在下半年逐渐发力，10月终于破万辆交出11000辆的成绩单；按照君越的稳步上升趋势发展，销量有望更上一层楼。

　　蒙迪欧10月销量为10148辆，但名次较上月下滑明显。旺季的拉动，蒙迪欧这两个月才得以破万，此前它的表现一直停留在8千辆上下，并且起伏很大有点看不懂。作为一款老牌旗舰车型，带动整体向上有些乏力。

　　新博瑞持续攀升 有望再创新高

　　自主B级车中，也只有吉利博瑞能拿得出手了。作为中国品牌冲击合资垄断的B级市场的代表车型，新博瑞10月份交出了4018辆的销量业绩，撑起了自主品牌的门面。

　　今年的B级车市竞争异常激烈，所以博瑞也算是顶住压力而上。许多合资车型集中在今年升级换代，并在终端售价上不断让利。在产品和价格双重挤压下，博瑞终端销量出现了一定下滑，但8月份吉利推出了全新升级的新博瑞，凭借全新的动力总成、高效稳定的底盘、智能语音管家系统等出色的产品实力，市场销量持续攀升，目前总销量已接近12万辆。

　　与迈腾、雅阁等老牌合资车相比，新博瑞在销量上仍有较大的上升空间。但我们也要清楚认识到，雅阁已经更新了十代，凯美瑞也即将迎来第八代，而新博瑞才刚刚迎来第二代，希望吉利等中国品牌能再次发力，取得更大的市场突破。