1月8日，吉利汽车公布了2017年12月份的销量数据，其中吉利汽车重磅打造的高端品牌领克01的销量为6012辆。这个成绩对于一辆新车型来说似乎还不错，但是放到领克01这种市场热度爆棚的车上面就显得有些寒碜，甚至让人有些质疑其火爆的真实性。

　　去年11月17日，广州车展媒体日，领克01在展台发布了“时间限量版”，并宣布从当晚20:01开始在领克商城接受“抢订”。之所以叫“抢订”而不是“预订”，是因为领克01只发布了17-24万元（先期入市2.0T车型）预售价，正式售价要到28号上市发布会上才揭晓。 

　　根据当时的报道，来自终端意向客户的巨量订单需求，还是让领克官方惊呼“震撼”。1.7秒，领克01耀Pro抢订完毕，成为领克01最快秒光车型；2.1秒，201台领克 01时间限量版订单被秒光；137秒，6000台领克01量产版订单被秒光，57分钟完成支付。

　　6000辆领克在1个小时内被预定，这种火爆的销售现象让领克领克又推出了一款时间限量版，全车2001台，每月网上发售200台。情况和想象中一样，第一批次的201台时间限量版领克01在2.1秒被被迅速抢空。

　　既然销售这么火爆，那么为什么领克01仅在33天的时间里销售了6012辆？如果算上预售时卖的6000辆，和后来网上销售的201辆，就算线下门店一辆没有成交，也都是6201辆。当然，我们不排除有人下了订单之后取消订单的情况。那么，就算有人取消了订单，那么12月份就没有人订了吗？ 

　　据网友爆料，在广州车展领克01预售当晚，领克的工作人员其实已经包下了不少网吧，在网上完成订单。6000辆领克01被瞬间秒光完全有可能是内部人员所为。 

　　而真正想要买车的人，进入官网之后，流程都还没熟悉，怎么可能瞬间就完成了下订呢？并且，根据网友爆料，当抢到第2000辆左右的时候，支付系统就出现了问题，导致很多用户不能顺利支付，从而失去了下单的机会。

　　从技术上来讲，一个网上商城的支付系统就算再差，同时保有6000个订单处理能力应该是有的吧。人家阿里巴巴在双十一瞬间处理几千万个订单都没有崩溃，而这几千个订单就让领克商城的服务器宕机，显然不是技术问题，更多的可能是人为因素。 

　　当然，我们也不排除其实体门店并未完成布局，收获订单较少有关。领克一共采用了三个层面的销售渠道，如果你想买一台领克01，那么你可以通过领克空间、西物领克中心、领克官网三种渠道进行购买。虽然有这么多销售渠道，但真正的提车渠道并不多，可能只有领克中心和领克空间，并且领克空间只有小规模的交付能力，面对大量的订单，恐怕还得靠领克中心。

　　而同样新店布局少，且为新兴品牌的WEY，却交出了一份不一样的答卷。“WEY”旗下VV7和VV5两款新车型在推出后销量一直走高，其中和领克01同级别的VV5继10月销量突破8,000辆后，11月反超VV7售出10,277辆，全年累计销量为33658万辆。

　　最后总结：

　　虽然都是新兴品牌，且火爆程度都非常高，但两者的最终数据却有所差异，不得不让我们让我们对领克产生“饥饿营销”的怀疑。当然，对于领克01的产品，我们还是持乐观态度，只是希望其在营销的时候，能够在渠道方面更公开公正一些。