只卖8台的车型？其实英菲尼迪在国内的品牌影响力一直都比较低，根本配不上它高昂的新车定价，相比BBA的火热市场，二线豪华品牌却相对低迷不少，虽然雷克萨斯和凯迪拉克有所提升，但是作为日产高端品牌的英菲尼迪就显得很落籍。2017年英菲尼迪全年销售4.8万辆，同比实现了19.4%的增长。其中国产车型贡献销量超过5成，达到了2.78万辆。要知道英菲尼迪在2007年正式进入中国市场，在2014年底与东风合资实现国产，作为首个实现国产的日系豪华品牌，但是英菲尼迪表现却一直拿不上台面。

　　从销量分布来看，在2017年，英菲尼迪国产车累计销量达到2.9万辆，同比增长9.0%，这其中，中型轿车Q50L累计销量超过2万辆，占整体销量70%左右。其实，持续观察英菲尼迪的《懂车之道》，实际上2016年英菲尼迪销量增长率也低于10%，增速已经低于行业平均水平，进入低迷境地。

　　而此次的Q50L降价出售也是一种无奈之举，而非回馈市场。 

　　3月1日，英菲尼迪新款Q50L正式上市，新车售价为26.98-39.98万元，相比老款车型价格区间整体下调了1万元。只是中期改款车型，新款Q50L主要对外观和内饰进行了改动，此外对线控转向DAS系统进行了升级，并增加了Bose音响、氛围灯等配置，但是这只是一种讨好消费者的手段，实际是对产品力严重不足妥协，看看销量你就懂了，Q50L的销量，2017年销量为20,720辆，月销仅1700多台，但到了1月份，销量更是跌至可怜的8台。

　　外观就不过多的阐述，比上不足，比下有余，可圈可点的地方并不多。

　　内饰上其实豪华感并不是很明显，只是很普通的质感级别，达不到这个额价位应有的豪华感。动力继续搭载274A型2.0T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配现有的7速手自一体变速箱。被指动力老旧，问题颇多。英菲尼迪Q50L整体算是看起来四平八稳，但缺少了豪华品牌该有的闪光点，亮点不足，品牌宣传，售后维修都是大问题。当然这与品牌本身也有较大的关系。

　　车型产品力不足，品牌影响力低

　　可以发现，在低增长的两年中，国产中型SUV QX50可谓是英菲尼迪的“拖油瓶”，2017年销量不足8000，销量惨淡，远低于同级。由于QX50车系迭代慢，另外在市场销售多年后再国产的QX50产品力已明显不足，短板凸显，比如：陈旧的设计风格、落后的动力总成 加之营销不力等等因素，迫使产品力全面溃缩，知名度和销量一天不如一天。 

　　豪华的价格低端的产品服务，质量问题堪忧召回频繁

　　从2016年开始，在整体车市向好的环境下，英菲尼迪却因召回、人事变动以及产品导入滞后等一系列原因增长放缓。2016年4月，英菲尼迪Q50L、QX50、QX60以及Q50等车型由于系统控制单元内的程序问题，副驾驶席气囊有时会出现不打开的情况，导致乘员受伤，存在安 全 隐患，宣布召回5.76万辆汽车。

　　同年6月，英菲尼迪再次宣布召回Q50以及国产Q50L，共计6894辆。并表示，此次召回为全球行为，由于Q50配备直接控制自适应转向控制系统故障，或导致自动驾驶功能失效，日产旗下英菲尼迪豪华品牌在全球召回近6万辆Q50，中国市场包括其中。日前，东风汽车有限公司及日产（中国）投资有限公司将自2017年9月28日起，召 回以下车辆，共计1635辆。（一）2014年10月23日至2017年5月5日生产的部分2015及2016年款东风英菲尼迪Q50L汽车，共计1132辆；（二）2015年1月26日至2017年3月25日生产的部分2015年款东风英菲尼迪QX50汽车，共计455辆；（三）2014年3月17日至2017年1月9日生产的部分进口2014年款英菲尼迪Q50汽车，共计48辆。 

　　而从车质网上的消费者口碑来看，口碑并不好，质量问题堪忧。

　　汽车市场大忌，英菲尼迪汽车经销商大面积退网

　　据报道，在浙江地区，因为英菲尼迪经销商退网，而导致车主无法正常维修保养。消息称，温州、义乌两地已经有超过100位车主无法享受该品牌承诺的保养内容，而不得不驱车数百公里到其他城市。这样的体验可不好，对于花大几十万购买英菲尼迪的车主而言，这简直是噩梦。

　　营销公司员工军心不稳，离职成常态

　　英菲尼迪之所以销量下滑，遭遇成长困境，一个重要的原因就是高管人事变动频繁，整体缺乏长期稳定的战略思路。2016年，东风英菲尼迪总经理戴雷、公关总监丁清芬、销售总监何阔、市场高级总监刘旭等多位高管先后离职或升任总部，2017年5月，东风英菲尼迪首席财务官刘鹤也突然离职，人事变动涉及销售、市场、网络发展、公关等与销量息息相关的部门。管理内部一直军心不稳，谈何一致对外。

　　最后，当然喜欢英菲尼迪的朋友有话说，但是我们不得不承认，英菲尼迪的产品一般，可靠性一般，品牌知名度很差，整体来看没有任何比起其他二线豪华品牌的优势，更多是跟随，未来可能只能跟在自主豪华品牌WEY和领克的后面也指不定。对于英菲尼迪Q50L的降价出售也在我们的预料之中。当然你有这个条件购买英菲尼迪车型，何不购买BBA为何降低一个档次选择呢，况且英菲尼迪在很多地方的品牌知名度并不怎么样，另外维修保养的价格并不便宜，况且可靠性也不怎么样？我们是实在是找不到任何花这么大价钱购买英菲尼迪车型的理由？