“百年福特，毁于长安”，虽然这仅仅是一句来自于网络上调侃长安福特这家合资企业的段子，但这其实也从侧面反应出市场对于长安福特的产品质量以及产品力的不满。这么多年以来，长安福特一直在为挤进中国汽车市场销量份额的前十而努力；然而质量问题却一直在影响着长安福特这家企业在国内的品牌形象。

　　打开百度，随便搜一下“长安福特断轴”结果中就布满了长安福特旗下产品断轴的信息，而最为关键的是，长安福特旗下的产品几乎是无一幸免，基本实现了全产品线的覆盖，包括：福克斯、嘉年华、翼博、锐界、蒙迪欧乃至最旗舰的金牛座都出现过断轴问题。这也难怪，网友和事故车主们将福特中国的品牌SLOGAN“进无止境”调侃成为了“断无止境”，实在和“百年福特，毁于长安”有异曲同工之妙。也正因为如此广泛覆盖的质量问题，它的影响也终于体现在了长安福特的终端销量数据上。 

　　根据515fa得来的数据显示，长安福特今年2月总销量为31354辆，相比去年同期下降27%，前两个月总销量78242辆，同比下降28%，旗下车型所有车型都出现销量下跌。

　　这其中，在轿车产品方面：福睿斯跌幅为-9.8%；新蒙迪欧跌幅为-22.1%；新福克斯两厢跌幅为-24.3%，新福克斯三厢跌幅为-42.3%；金牛座的跌幅更是达到-66.3%；而最小的车型嘉年华已基本停产，这个可能跟新一代嘉年华即将国产有关。不过，目前嘉年华这个级别的市场其实基本已经被自主品牌们的SUV车型所挤占，新一代嘉年华还会国产吗？即便国产，这台车在销量上能有作为吗？

　　除了在轿车产品上的下跌，在国内市场依旧火热的SUV车型产品上，长安福特的产品的销量也在下跌，这和整个行业依旧12%的增幅是完全背道而驰的。就好像，大牛市之中大家的股票都在涨停，而唯独长安福特是在跌停一般，实在让人惊叹。这其中，小型SUV翼博的跌幅为-15%，紧凑级SUV翼虎的跌幅为-57.3%，而中型SUV锐界的跌幅也达到了-51.9%；

　　可以说，这样的销量表现简直是让长安福特的发展走倒车。 

　　根据销量数据表现，造成长安福特全系车型销量下跌的一个关键因素就是长期以来的产品质量问题对于整个品牌的伤害；国内的消费者在消费观上越来越成熟，也越来越有维权意识，长安福特的质量可靠性问题长期无法得到解决，让很多消费者对其失望，大量的产品质量负面信息影响到了品牌的口碑，从而在终端影响到了品牌旗下车型的销量。要知道，翼虎刚上市的时候市场反应是相当火爆的，甚至享受到了加价销售的待遇。而如今，走的又是长安福特式的降价，下跌，再降价依旧下跌的路线，实在是有极大反差，让人唏嘘。

　　而除了长期的产品质量负面信息对口碑的影响，从外部环境上看，长安福特的对手各个强劲，一汽大众就没有被速腾的断轴门所影响，打个补丁依旧大卖。这其实从侧面反应出了长安福特的产品力，产品结构在目前国内市场激烈竞争的环境下已经落后。同时，品牌也缺乏和竞争对手同等的吸引力。最关键是的，在未来的10年之中，国内的汽车市场一定会发生巨变，传统的内燃机车将逐步被纯电动车所取代，而长安福特确得不到福特的全面支持。因为，福特在国内的新能源车领域的合作伙伴是众泰。长安福特将如何止住陷入恶性循环的颓势呢？难道是真的扶不起？我仿佛又看到了2009年，那个泥潭中挣扎的长安福特。