平时我们的大街上都很常见到劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、保时捷和法拉利啥的。但是那些特殊作业车辆肯定绝大多数人都没有见过，也没想过人类居然可以造出这么大个怪物。现在生活日记网小编为大家介绍一下世界上最大的四个车辆，第一辆车造价1400万美元，感兴趣的朋友们一起来看看吧！

　　NASA履带运输车由布塞勒斯国际公司设计，由马里恩动力铲公司采用罗克韦尔国际公司研制的组件制造。每台造价1400万美元。曾经搬运过阿波罗计划的神农五号火箭，迄今一共行走了5500km，载重能力最大5443.2吨。每台运输车重2400吨，40米长，35米宽。从地面到平台顶从6米到8米可调。每一边都可独立升降。有八条履带，四角各两条。每条履带有57个履带片，每片重900kg。输运车采用激光引导系统。在移动至发射台5度的上坡段时，使用调平系统保持移动发射台水平，航天飞机以外储箱顶端计正负10弧分偏差。在垂直装配间和发射台装卸，还有独立的激光定位系统使保证定位精度。

　　随着技术的增强，还有对重型建筑工程的需求日益增加，重型车辆的使用也在增加。卡特彼勒上世纪50年代中期进入刚性自卸车领域，大吨位矿用车亦采用机械传动的方式是其主要特色，其中最大的就属卡特彼勒797系列。卡特彼勒797荣获2000- 2001年度最大卡车头衔。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。

　　这不是火车，这是汽车外形就是火车头的样子，全球就一辆。 由莱图尔诺50年代到70年代制造，第二代型号tc-497 第一代为lcc-1，50-70年代美国陆军部队使用，运输军用物质从育空（是加拿大三个地区之一）到美国阿拉斯加。 他的普通轮胎高度超过3米，几乎可以穿越所有的沼泽地、山区、森林。50-70年代全球最第一的军用陆地运输汽，运输物质保密。

　　“Big Muskie”（Bucyrus-Erie 4250W）是地球上至今为止出现过的最大拉铲，也是工程机械有史以来最大的一个不靠履带而靠“脚”行走的“钢铁巨人”，它是人类的工业奇迹之一。人站在BigMuskie的铲斗里，感觉好渺小。从1969年至1991年，"BigMuskie"一共移走了6.08亿立方码（约4.64亿立方米）的土石，相当于挖掉了一座长2公里、宽1.5公里、高300多米的大山！