近日，马自达（中国）企业管理有限公司官方公布了10月在华销量：马自达10月份中国销量为21881辆，较去年同期减少25.3%，1-10月累计销量为23.26万辆，同比下滑4.2%。

　　两大销售渠道1-10月的销量情况分别为：一汽马自达销量为92435辆，同比减少7.1%；长安马自达销量为140161辆，同比减少2.2%。 

　　在车市迎来“寒冬”这一严峻的背景下，马自达也受到了不小的冲击，据悉其销量已经连续6个月呈现同比下跌的态势，除5月呈现同比微减2.4%以外，在之后的5个月均呈现了两位数下滑的情况，传统旺季的“金九银十”更是反常地成为了马自达同比下滑最大的两个月，据数据显示，马自达9月销量21910辆，同比下滑25.4%。

　　事实上，从马自达的产品布局来看，其销量上出现的问题，与其产品单一有着不小的关系。在国内市场，一汽马自达与长安马自达相加也不过七款车型，其中还包括两款进口车型。

　　在产品更新方面，马自达的时间线也拉得过长，截止到目前，马自达在国内只更新了一款进口跑车——MX-5，全新7座SUV Mazda CX-8还要待到广州车展才与消费者见面。

　　立足于中国汽车市场的整体增速，马自达早为2018年定下了31万辆，同比增长3.5%的年度销售目标。不过，连续6个月销量的同比下跌已经显现出马自达在华销量增长的疲态，目前来看，马自达离实现这一销量目标还有24%左右的路要走，而2018的余额还剩下不到两个月，即便是在这之后“超常发挥”恐也困难重重。