时光飞逝，眨眼间2018年只剩下两个月不到的时间，第四季度也就是银十销量数据也正是公布，在集体遇冷的汽车市场中，能够不退步就是最大的进步。车企可没预料到旺季不再旺，年初“吹下的牛”定下的小目标，现在完成度如何了？我们从10月的榜单来分析一下，市面上的主流车企年目标完成有戏吗？ 

　　一汽大众，年目标：210万，完成度：76.5%

　　一汽大众在2017年销量突破了200万大关，在2018年目标制定上比较保守，只加了10万，当时的保守也还是有先见之明的，至少从现在的趋势来看，210万完成起来也没那么轻松。不过还好今年有多款SUV车型助力，还有奥迪品牌的新品加持，210万对大众来说不是问题。

　　吉利汽车，年目标：158万，完成度：79%

　　吉利汽车2017年销量突破110万，2016年就两次上调年目标，去年有将目标又提高十万，今年吉利涨势迅猛，如果车市不出现大规模遇冷的情形，估计还会再次调整。但是，计划不如变化快，谁都料不到车市低迷，现在能够安稳完成目标，保持正增长就实属难得了。 

　　东风日产，年目标：117万，完成度：88.2%

　　2017年东风日产累计销售1122407辆产品，完成年定108万的目标，2018年将目标提升至117万，现在已经销售1031728辆，完成88.2%，按照日产每月11万 的数据来看，在新天籁的加盟之下，完成目标非常容易。

　　长城汽车，年目标：116万，完成度：67.81%

　　2017年长城虽然跻身百万销量俱乐部，但是并未完成年度销量任务，于是2018年任务就从125万调整到116万，本来有WEY品牌的助阵应该不是问题。但是谁曾料想今年SUV车市表现低迷，哈弗H6连续数月销量在2万多，战绩不复以往。SUV车型失利，长城只能通过官降和投放新品的形式刺激销量，十月品牌跌跌不休的势头终于得到了缓解，但是按照目前的完成度78.67万（长城汽车自己公布的数据）来看，完成年目标估计很难。 

　　长安汽车，年目标：200万，完成度：60%

　　长安汽车的完成度比较让人头疼，长安汽车面目标是310万，但其中长安品牌200万，乘用车和欧尚系列也有自己的小目标。根据长安最新发布的数据来看，前10月长安系自主品牌销量突破120万辆，和200万目标也是相距甚远，主要是机油门拖了后腿。而长安汽车310万的目标估计也没戏了，毕竟福特今年迎来了最大的跌幅，马自达表现也不佳，铃木都退市了，昔日的销量大腿成了拖后腿的存在。

　　一汽丰田，年目标：71.5万，完成度82.95%

　　一汽丰田今年目标定在了71.5万辆，目前已经累计593083辆，按照月销6万左右的数据来看，完成年定目标轻而易举。

　　北京现代，年目标：90万，完成度：65.89%

　　韩系车虽然今年销量回暖，但是年目标估计是完不成了，哪怕有领动和IX35的助力，有新车菲斯塔的加盟，近30万的差距也不是两个月能够轻松完成的。

　　广汽本田，年目标：75万，完成度：77.56%

　　2017年广汽本田超额完成年定69万目标，2018年目标调整至75万，广汽本田目前完成了58万左右，按照一个月不到7万的数据来看，年底购车刺激之下，目标应该问题不大。 

　　上汽乘用车，年目标：75万，完成度：71%

　　上汽乘用车去年的表现也不错，还扬言要在2020年前跻身百万销量俱乐部，今年目标75万，目前完成度71%左右，月销量不到6万，按照现在53万多的数据来看，还有不小的差距，希望能够年底发力冲击一下。

　　东风本田，年目标：75万，完成度：69.42%

　　说实话东风本田能否完成年目标已经不再是重点，重点是主力车型下线停售数月，思域召回近30万辆，多重风波影响之下，还能有520668辆的数据，还能再10月创下两位数的增幅，不得不佩服它的影响力和认可度。

　　广汽丰田，年目标：55万，完成度：86.43%

　　广汽丰田是为数不多没被遇冷的车市影响的厂商，在一片逆势中始终保持稳定的上涨。今年的55万目标，根据现在的475392辆，和月销近6万的数据来看，轻而易举。

　　广汽传祺，年目标：70万，完成度：62.97%

　　为了迎战70万辆的年目标，广汽传祺计划推出3款新车，和去年同期相比，现在累计440760的数据有2.4%的轻微增长，但是和目标70万有不小的差距，两个月完成20多万估计困难了，今年的目标应该是完不成了。