近日，比亚迪披露了8月份销量数据，其在8月共计销售新车3.6万辆，同比下滑13.95%。而在累积数据方面，今年1-8月，累计销售29.5万辆，同比下滑2.83%

　　而在仔细观察后可以发现，导致比亚迪销量出现下滑的主要因素为燃油车型以及插电式混合动力车型销量的下滑。

　　其中，在燃油车方面，比亚迪在今年8月的销量为1.92万辆，同比下滑3.59%；1-8月，燃油车累计销售量为11.61万辆，与去年同期相比，下滑了38.28%。作为比亚迪8月销量最好的车型，宋pro销量达到12716辆，担起了比亚迪的销售大梁，它有燃油，混合动力，纯电动力三种版本可选择，当下一款车型细分三种市场成为比亚迪的主流战术。燃油车型售价8.98-11.98万，搭载了最大功率150马力的1.5T发动机，同级别中日常使用没问题。纯电车型补贴后的售价为17.98-25.99万元，最大的续航里程可达502公里，同级别中完全是碾压的优势。宋pro的实力未来潜力可期。 

　　不得不说，在车市下行的大背景下，比亚迪燃油车受到了较大的影响。

　　除此之外，插电式混合动力车型的下滑，也是导致比亚迪总体销量下滑的重要因素。

　　可以看到，在今年8月，比亚迪新能源汽车的销量为1.67万辆，与去年同期相比，下滑了23.44%。不过，鉴于其上半年的良好表现，累计数据依然呈现同比增长态势。而在累积销量方面，比亚迪新能源汽车在今年1-8月的销量为17.89万辆，同比增长了54.91。 

　　这其中，纯电动汽车在1-8月的销量为11.6万辆，同比增长了178%；但是，插电式混合动力车型的销量为5.7万辆，下滑17%。

　　也就是说，目前比亚迪的纯电动汽车肩负起了销售的重担。

　　最后总结：

　　如果以比亚迪年初制定的65万辆全年销量目标来衡量，截止到目前，比亚迪的销量成绩并不能让人满意。但如果考虑到中国车市整体下行，大部分车企都处在销量下滑之列，比亚迪的销量成绩已经难能可贵了。

　　当然，由此也可以看到，比亚迪如果想实现年初制定的目标，必须要在燃油车和插电式混合动力车型上有一个明显的改变。