4月1日，一汽奔腾公布了最新销量数据：一季度零售量22,006辆，同比增长12%；一季度销售量21,216辆，同比提升0.5%。在目前的市场大环境下，能够取得逆势增长实属不易。面对当前的市场压力，一汽奔腾并未考虑下调20万辆年销量目标，将会在后三季度陆续推出3款全新车型，助力其目标的达成。在他们看来，当前的汽车消费只是延后，并非消失。 

　　尽管还未公布具体车型数据，但可以预测到，T77车系是主要的销量来源。此前T77凭借1.2T的动力已经收获了很多年轻消费的青睐。经过3月初的升级以后，T77解决了其他消费者对于1.2T的顾虑。一汽第三代1.5T发动机的加持，让其在庞大的紧凑型SUV市场，面对哈弗H6、吉利博越等同级热销车型，有了更强的竞争实力。另外，X40、T33、T99等车型也发挥着各自细分市场的优势，为品牌整体的销量增长贡献着各自的力量。

　　2018年新奔腾品牌发布以后，经过一年多时间的运营，已经把年轻、时尚、科技等物联网汽车的元素深植在产品、营销以及品牌建设等各个层面，举办了一系列诸如直播卖车、构建物联新生态、奔腾T77 PK坦克、与《奔跑吧3》合作、大型空投翻滚试验、线上脱口秀等活动。随着红旗品牌取得阶段性胜利的情况下，一汽集团也将会从2020年开始加大对奔腾品牌的投入，每年在品牌建设上投资5亿，研发部分投资3亿，3年共计24亿元的支持。 

　　从2020年开始，新奔腾将基于FMA、FME两大整车平台，陆续完善B、E、S系列产品，其中E系列的首款车型——C105已经在2019广州车展首发亮相，高颜值、长轴距（超比亚迪唐EV），本计划于今年北京车展推向市场，但受疫情影响，预计会推迟一到两个月。另外下半年将推出代号为D365的全新SUV以及D357的全新三厢轿车。其中D357酷似大众CC，内饰还像奔驰，设计上更加年轻与时尚。众多新产品的加入，将进一步拓宽新奔腾的市场覆盖范围，将为其实现20万销量目标打下坚实的基础。