每个月的销量榜单一出，总是几家欢喜几家愁，而在5月份的中型轿车销量榜上，最典型的莫过于大众帕萨特和丰田亚洲龙。

　　曾经的B级车标杆帕萨特因为去年的断A柱一事销量口碑都收到了双重影响，今年5月份的销量下滑得十分厉害，而从上市就被消费者一致看衰的亚洲龙在这一个月的销量却迎来了可喜的上涨。

　　众所周知，亚洲龙的到来填补了一汽丰田在B级车市场中的空缺，而且从产品方面来看，亚洲龙的表现是相当不错的，不仅基础于丰田TNGA架构打造，而且从定位、尺寸、价格等各个方面都要优于原有的皇冠，还要比凯美瑞大了一圈，但是在市场中的表现又不是那么一回事儿了，上有BBA，下有雅阁、帕萨特和迈腾的市场夹击，从上市之后的销量表现就一直平平无奇，直到一年之后，亚洲龙终于迎来了自己的高光时刻。

　　从5月份的中型轿车销量排行榜来看，亚洲龙的销量突破了一万辆，达到了11190辆，暴涨127%，直接冲进了榜单前十。可以说，亚洲龙在这一个月的表现是相当的亮眼。 

　　要知道，从去年3月份正式上市，亚洲龙的销量就一直处于爬坡状态，去年月均销量徘徊在6000台左右，与广汽丰田凯美瑞动辄15000台的销量相比，虽然不能用惨烈来形容，但是差距确实很大。而今年5月份的11190辆还是亚洲龙上市以来在销量上首次突破了万辆，绝对是巨大的飞跃。

　　其实说到底，亚洲龙销量的爆发是有多重因素构成，首先是来自于市场，虽然前几个月车企都因为疫情受到重创，经销商库存也随之增加，但是随着车市回暖，车型自然会开始走量。当然，还有来自于竞争对手的神助攻。笔者在前文已经提到帕萨特因为中保研测试遭受到的严重打击，其实被殃及到的还有兄弟车型迈腾，而这就自然给了亚洲龙增加市场份额的机会。

　　除此之外，就不得不说亚洲龙目前在市场中的优惠，目前在部分地区最高达到了一万元，虽然不高，但也有足够的吸引力。而且在上市半个月之后，亚洲龙还出现过加价的情况，所以相比之下，如今的这一点让利已经是难能可贵了。 

　　最后一点自然是前不久的"机油乳化"事件，在今年3月份的车型投诉榜单上，凯美瑞飙到了第一名，亚洲龙仅次于凯美瑞拍在第二，投诉的主要原因正是机油乳化以及增多的问题。但咱们等来的不是丰田口碑的崩塌，而是"上述现象不是品质问题，广大车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响"的回复。

　　也就是说亚洲龙的发动机本身是没有问题的，看似有些敷衍的回答背后确实也是给不少消费者打了一针强心剂，所以大多消费者在面临选择的时候，是直接选择了信任。

　　最后总结：

　　从产品本身的角度来讲，亚洲龙的性价比确实是相当高，以旗舰轿车的身份填补了丰田车系的空白，而且也云集了不输雷克萨斯ES的技术成果，此次亚洲龙的暴涨也不得不让车知事感叹一句，或许皇冠真的后继有车了。