“黑天鹅”冲击之下，去年全球汽车总销量仅有7650万辆，下滑了1/5。不过新能源汽车却逆势增长43%，达到324万辆。根据EV Sales Blog的数据显示，欧洲市场取得了136.7万辆的好成绩，同比增长142%，超越中国（124.6万辆）成为全球最大的新能源汽车市场。

　　从市场份额来看，目前新能源新车销量已占整个欧洲汽车市场份额的11%，首次突破两位数，这也是全球主要市场中新能源汽车占有率最高的。相比之下，中国一直徘徊在5%左右。挪威依然是全球新能源汽车渗透率最高的国家，高达74.8%。另外，德国、法国、英国等主要市场均超过10%，同比增长了3-5倍。 

　　从车型来看，欧洲最畅销的新能源汽车是雷诺ZOE，销量接近10万辆。得益于此，雷诺集团去年在欧洲市场占有率不降反增，尽管增长幅度不到1%。其中电动车销量翻了一番，达到115888辆，力压大众排名第一。

　　简单介绍一下，雷诺（Renault S.A）创立于19世纪90年代，迄今已有123年历史。是法国著名的车辆制造商，同时也是欧洲第三大汽车集团，去年销量达2949849辆，主要产品包括赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。面对2021年，集团决定做出改变，推行“盈利优先”的销售策略，不再单纯追求销量。

　　虽然特斯拉Model 3依然以87642辆成绩排名第二，但相比去年下降了8%。以挪威市场为例，特斯拉曾是当地市占率第一的新能源汽车品牌，可随着大众等品牌车型加速市场投放，如今已丢掉头把交椅。面对老牌汽车厂商的反扑，这也不难理解埃隆·马斯克为何对柏林工厂如此重视了。

　　大众ID.3排名第三，销量达到56937辆。其中12月份达到28108辆，成为欧洲电动汽车市场单月销量冠军，超出第二名特斯拉Model 3近四千辆，展示出了大众MEB平台新车强劲的竞争力。 

　　而且，排名第五、六位的车型为奥迪e-tron和大众e-Golf，均出自大众集团。CEO迪斯表示：大众集团正在新能源汽车领域不断制造影响，下一步将抢走特斯拉更多的市场份额。同时ID.3和e-tron已经在欧洲市场取得胜出。

　　作为现代汽车电动化路上的悍将，KONA是该集团旗下销量最高的电动汽车，进入全球大部分市场并在欧洲表现非常强劲，去年销量达到48537辆，排名第四。集团董事长郑义宣明确表示：“移动出行是公司的未来。”已经把2021年称为“电动汽车发展元年”，计划推出3款电动新车。到2025年将推出23款电动车，到2040年在全球电动车市场占据8%至10%的份额。

　　不少分析机构预测，2021年欧洲新能源汽车注册量有望突破200万辆，市场占有率有望达到15%-20%。除了大众，梅赛德斯-奔驰和宝马等德系品牌也在加快电动汽车产品推出的速度；近期，英国超豪华汽车宾利宣布将成为纯电动汽车品牌，2025年推出首款纯电动车型。

　　面对这个快速成长的市场，小鹏汽车已于去年年底在挪威交付了100辆小鹏G3i。蔚来此前曾传出代号为“马可波罗”计划：2021年下半年进军欧洲市场，两年时间在欧洲销售7000辆ES8和ES6车型。面对雷诺、大众等强劲对手，中国造车新势力会有怎样的表现，我们且拭目以待。