2018年对于全国经济来说是考验巨大的一年，中美贸易战影响的不仅仅是北美车企的生意，部分家庭的收入也多多少少受些影响，国内乘用车零售销量同比下滑6%。在这样的大环境下，豪华车销量却增长10.7%，占到国内汽车消费总额30.5%。今天Cars01为“已经下手、正在考虑和没钱买车”的车主、准车主、云车主们梳理2018豪华车销量成绩单，搬好你们的小板凳，坐稳了！

　　销量增长最快的豪华品牌

　　兰博基尼：增长51%

　　兰博基尼品牌在2018年的全球销量达到了5,750台，相比2017年同比增长了51%，销量创历史新高，并实现连续8年持续增长，而且V10和V12车型都分别创下兰博基尼有史以来的最佳成绩。 

　　除了Huracán和Aventador两大产品线外，兰博基尼去年推出首款SUV车型Urus成为了品牌全年销量增长的最重要的力量，其从去年7月上市以来，便在短短半年的时间里完成了惊人的1,761台交付量。

　　迈凯伦：全球销量同比增长43.9%

　　2018年的英国车市新车销量整体下跌了7%，非常低迷，但作为英国本土的超跑品牌迈凯伦反而像是“打了鸡血”一样，创下了品牌全球销量新高。2018年迈凯伦全球销量达到4,806辆，相比2017年同比增长了43.9%，实现了连续第八年销量增长。

　　相比2017年，英国本土市场在去年的增长达到了49.2%，这个成绩一定程度上要归功于新加入的利兹市和哈特菲尔德市的两个经销商。而在中国市场方面，由于570S Spider和720S等车型的热销，使得同比暴增了122.5%。另外，美国依然是迈凯伦全球最大的市场，销量占据了全球销量的三分之一。

　　阿斯顿·马丁：中国市场销量增长34%

　　优雅GT跑车代表阿斯顿·马丁经过2017年销量巨大飞跃之后，依然保持大幅增长，在华销量较去年同比增长34%，并在全球各地区市场中保持增速第一！阿斯顿·马丁这两年不断更新和扩展的车型，计划2020年亮相的SUV车型对马丁来说也将是一次值得期待的变化！

　　劳斯莱斯：同比增长22%

　　劳斯莱斯在2018年迎来了品牌销量的最高峰，全年全球共售出达到4,107辆新车，相比2017年同比增长了约22%，创下劳斯莱斯品牌115年历史的新高。美国继续成为2018年劳斯莱斯最大的市场，全年销量占据全球总销量的30%。同时，在中国市场劳斯莱斯的销量增长也非常明显，相比2017年同比增长了40%，成为劳斯莱斯品牌全球第二大市场。 

　　去年劳斯莱斯在全球各个地区市场的销量走势都明显要比2017年要好，其最主要的原因在于其一是对用户需求的进一步理解，推出独一无一的个性化定制方案，得到不少顶级客户的喜爱。其二是推出了第8代全新幻影和首款SUV库里南，更年轻化的路线和更多样化的选择，也给劳斯莱斯带来了不少年轻土豪的订单。

　　法拉利：目标达成，全球交付量增加10.2%

　　法拉利官方发布2018年全球销量报告指出，2018年法拉利全球交付9,251辆，同比增长10.2%。其中V12车型交付量增长了19.6%（主要增长来自812 Superfast），V8车型交付量增长了7.3%（主要贡献来自于Portofino和488 Pista）。大中华地区交付量较2017年增长12.6%。此外报告显示，法拉利在2018年的净利润同比增长了46.5%。

　　销量最大的BBA车型

　　奔驰C级：全球销量39.7万辆（在华销量15.6万辆）

　　在2018年，奔驰品牌全球销量达到231万辆，相比2017年同比增长了0.9%，连续第八年创下品牌纪录，同时也是连续第三年蝉联全球豪华车市场冠军，C级车成为奔驰销量最大的车型。 

　　奔驰C级2018年的全球销量达到39.7万辆，其中国市场销量就已达到了15.6万辆，相比2017年涨幅达22%。去年10月，奔驰推出了改款C级，新车外观进行了小幅调整，采用星辉中网，前包围的样式也有变化，整体更显精致和时尚。不同于宝马3系的运动和奥迪A4的科技，奔驰C级走的是豪华、精致路线，车内的高级氛围更能给人好感。

　　宝马3系：全球销量36.3万辆（在华销量13.4万辆）

　　宝马集团旗下宝马、Mini、劳斯莱斯品牌2018年全球总销量达到249万辆，创下历史新高，相比2017年增长了1.1%。其中宝马品牌全球总销量达到212.5026万辆 ，同比增加1.8%，仅次于奔驰，豪华车销量全球第二。宝马3系在2018年全球销量达到36.3万辆，在华达到13.4万辆，同比增长了8%。

　　宝马3系传承着宝马品牌的运动精髓，成为无数年轻人追捧的车型。随着全新一代3系的发布，上一代3系的生命周期也接近尾声了。全新一代3系的造型设计更为运动和时尚，科技程度也得到前所未有的提升，新车将于2019年5月在中国沈阳铁西工厂正式国产，预计下半年将会与国内消费者见面。

　　奥迪A4/A4L：全球销量31万辆（在华销量16.3万辆）

　　2018年奥迪品牌在华售出新车达到66.万辆，相比2017年同比增长11%。国产奥迪销量为600,700辆，同比增长10.2%，其中奥迪A4L成为在华销量最大的车型。另外进口奥迪销量为60,188辆，同比增长20%。

　　奥迪A4在2018年的销量表现还是相当出色的，全球销量达到31万辆。其长轴距版A4L凭借16.7万辆的的成绩一跃而上荣膺在华豪华轿车销冠。去年完成改款后的A4L除了颜值更加时尚和运感外，其内饰的科技感、乘坐的空间性和驾驶乐趣获得了很多消费者的认可。加上其在市场终端普遍有着近8万元的优惠让利，因此它成为了多数消费者的选购对象。

　　其他豪华品牌销量

　　保时捷：全球销量增长4%（在华销量增长12%）

　　根据保时捷官方公布的2018年销量数据显示，保时捷2018年全年销量256,255辆，增长4%。中国大陆地区销量80,108辆，增长12%，成为保时捷2018年最大单一市场。美国以57,202辆的销量位居第二。 

　　2018年保时捷销量增长最快车型为Panamera，新车交付38,443辆。其次为Cayenne车型，增长12%。Macan销量同比下降11%，但仍为保时捷最畅销车型，新车交付量为86,031辆，相信随着年末新款上市，Macan的销量会持续攀升。作为保时捷标志性的911跑车在2018年也有着不错的销量成绩，新车交付35,573辆，增长10%。随着保时捷纯电车型Taycan亮相，在新能源领域保时捷能否大放异彩？拭目以待。

　　雷克萨斯：在华销量增长21%

　　雷克萨斯官方还未公布2018年全年全球销量成绩，从上半年数据来看，较去年同期增长7%，共售出327,838辆新车。在华全年共出售新车160,468辆，增长21%，创历史新高。其中混动车型销量增长42%，达49,549辆。虽然已在传闻雷克萨斯或将在未来国产，但从实际情况来看，进口的身份也并没阻碍雷克萨斯销量的快速增长。

　　凯迪拉克：在华年销量超过20万辆

　　凯迪拉克在2019新年媒体沟通会上发布数据显示，2018年凯迪拉克国内累计销量达22.8万辆，同比增长31.4%，连续5年保持两位数增长。成为BBA以外二线豪华品牌中首个在华销量突破20万辆的品牌。2019年凯迪拉克将将在全球每6个月推出一款新车的节奏继续发力！

　　林肯：在华销量增长2.2%

　　今年林肯新车不断，全新领航员、林肯大陆，对于品牌来说可谓是重要的一年。但多少还是受一些中美贸易战影响，林肯去年在华销量增长2.2%，其中全新林肯领航员增长84%，林肯大陆全年销量过万。2018林肯稳中求进，2019全新Aviator飞行家，和Nautilus航海家的加入或将迎来更大增长！

　　沃尔沃：全球销量突破64万辆（在华销量增长14.1%）

　　沃尔沃在2018年全球共销售汽车642,253辆，其中中国以130,594辆，14.1%的增长成为沃尔沃全球销量最高的单一市场。

　　全新XC60成为年度最畅销车型，SUV车型占沃尔沃整体销量60%。XC60全年销售189,459辆，在国内销量4.9万辆。

　　当然并非所有的豪华品牌都迎来了增长，下面来聊聊2018日子“不那么好过”的豪华品牌们

　　销量下跌最多的豪华品牌们

　　讴歌：在华销量下跌50.6%

　　本田旗下豪华品牌的讴歌在2018年处境艰难。其品牌全年销量情况也是没有向外公布，不过根据此前公布的国内销量数据看，讴歌在2018年1月-11月在华的销量仅为8085辆，相比2017年同比下跌了50.6%，全年在华销量不足一万台…

　　为何在日本和美国市场吃香的讴歌来到中国之后竟变得如何一振不厥？其最大原因莫过于自身定位的不合理，其次是知名度过低，品牌塑造也不够成功等等，无法说服消费者对于讴歌定位高于本田的认知，因此逐渐导致讴歌品牌边缘化。

　　捷豹路虎：全球销量下跌4.6%（在华销量下跌21.6%）

　　去年豪华车市场最愁苦的品牌莫过于捷豹路虎了，全年全球范围共售出新车59.2万辆，相比2017年同比下跌了4.6%。最为惨淡的，还是当属于中国市场，曾经一度号称二线豪华品牌“一哥”的捷豹路虎，去年在华销量暴跌了21.6％，欧洲和英国销量情况也不容乐观。 

　　捷豹路虎在华销量的大幅度下跌，与其产品质量问题有着直接联系，其故障投诉频率远远高于同属二线豪华车阵营的其它品牌。根据美国权威调查公司J.D Power发布的《2018年新车的质量报告》，捷豹和路虎的百车故障数分别达到了148和160，远高于93的行业平均值。而且捷豹路虎在华频繁进行召回，也大大消磨掉了国内消费者的信任度。

　　英菲尼迪：在华销量下跌2.9%

　　英菲尼迪和捷豹路虎可以说是2018年这场全球车市“冷空气”中的难兄难弟。虽然官方并没有公布其2018年全球销量情况，但从英菲尼迪在中国市场的销量就能看出成绩非常不妙。英菲尼迪去年1月-11月的累计销量为41,347辆，相比2017年同比下降了2.9％，距离其年销量10万的目标相差甚远。

　　导致销量下滑的原因，除了成本太高和购车服务政策不足以吸引消费者外，内部频繁的重大人事变动也成为了主要问题。高管离职成为常态，大量的管理层人才的流失让英菲尼迪错失了市场机遇，也没有很好的弥补决策，从而使得英菲尼迪的市场销量一蹶不振，产品口碑也是一败涂地。

　　特斯拉：2018年销量暴涨，销量为前15年总和

　　根据特斯拉年底公布的数据显示，2018年，特斯拉总共售出新车245,240辆，较2017年增长137%。另一有趣的数据是，特斯拉在2018年销售的新车数超过了自公司成立15年以来所有销量的总和。

　　其中价格更为亲民的Model 3一共售出145,846辆，占特斯拉全年近60%的销量。等到在上海破土动工的GF3超级工厂的建成，受限于产能影响的Model 3车型还会随着国内市场的全面打开，迎来又一次“爆炸性”增长，新能源汽车领域的未来不可限量！

　　2018各大豪华品牌有喜有忧，对于普通消费者来说，品牌的销量不应成为大家购车的主要决定因素，在考虑购车的时候还需要根据自身需求以及喜好来购买爱车。选车是一件大事，需要多试驾、多了解车型的优缺点。新年之际，希望各位在2019都能开上自己心仪的爱车！