作为国产豪华品牌的顶梁柱，一汽红旗这两年的市场表现真的称得上气势如虹，继2020年取得年销量突破20万台后，今年一汽红旗的市场表现依然让人看好。根据一汽红旗的销量快报显示，今年前七个月累计销量达到了170600台，同比增长95%，其中，上个月的销量为25600台。

　　销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表，在很大程度上能够反映出车企的实力和影响力。每个月都能够提前公布上个月的销量，对于车企来说也是需要勇气的，毕竟，如果没有足够强的实力和抢眼的销售数据，谁都不愿意过早的暴露自己的短板，报喜不报忧是车企的通病。

　　而一汽红旗在公布销量方面能够走到其他车企的前面，也足以说明一汽红旗对自己还是比较有信心的，虽然说，一汽红旗在销量方面要比奥迪、宝马和奔驰逊色不少，但在二线豪华品牌阵营里面，其气势如虹的市场表现，已经让捷豹路虎、讴歌和英菲尼迪脸上无光了。

　　突然发力的一汽红旗，也让凯迪拉克和沃尔沃等感到了压力山大。众所周知，一汽红旗在二线豪华品牌里面的主动出击，迅速地改变了原有的市场格局，其强劲的市场表现如今已经超过了沃尔沃和凯迪拉克等竞争对手，如果按照这样的速度发展下去，估计2021年二线豪华品牌的年度销冠凯迪拉克是没有希望了。

　　不过话又说回来了，一汽红旗虽然说市场表现比较强劲，但其短板也比较明显，主要是旗下的产品车型在市场表现中有些冷热不均。目前，一汽红旗在售车型主要有红旗H5、红旗HS5、红旗H7、红旗HS7和红旗H9等，但其销量主力只有红旗HS5和红旗H5这两款车型，红旗H9只是作为锦上添花而存在，销量方面的贡献有限。

　　尤其是市场定位是中型SUV的红旗HS5，自从春晚一炮走红后就进入了“开挂”模式，伴随着车市风雨的洗礼，白热化的市场竞争中，红旗HS5的市场表现也开始显山露水渐入佳境。今年前七个月红旗HS5累计销量突破了8.2万台，月均销量在1万台以上，可以说是月销过万俱乐部里面的常客了。

　　轿车方面，今年前七个月，红旗H5累计销量在4.8万台左右，相比雅阁、凯美瑞和天籁以及迈腾等竞品车型来说，市场表现虽然还存在着不小的差距，但在国产车里面以14.58万起的售价，能够取得这样的销量真的是实属不易了。售价在30.98万起的红旗H9同样是如此，尽管前七个月累计销量在2万台上下，真的可以称得上是一款成功的车型了。

　　写在最后：在品牌冲高方面，自主品牌已经有长城WEY、吉利领克、奇瑞星途和一汽红旗参与市场角逐了，虽然说相比奥迪、宝马、奔驰、丰田和本田等还有着很大的差距存在，但品牌冲高对于国产车来说是势在必行。常言说：市场竞争如逆水行舟不进则退。为了打破合资品牌的围堵，在经历了车市风雨的洗礼后，逐渐成熟起来的自主品牌应该展现出“狭路相逢勇者胜”的士气了，你说呢？