受ESP等关键零部件供应不足影响，长城汽车8月销量同比大幅下滑，哈弗品牌、WEY品牌、长城皮卡三大品牌销量出现不同程度下滑。数据显示，长城汽车8月销量为74,257辆，同比下滑16.98%，去年同期增幅为27%；1-8月累计销量为784,023辆，同比增长39.3%。对比吉利汽车来看，8月销量88,348辆，同比下滑22%，长城汽车销量与吉利还是有不小差距。

　　作为长城汽车主力产品，哈弗品牌8月销量为40,560辆，同比下滑27.74%，哈弗销量不佳是长城汽车销量下滑的主要原因；1-8月累计销量为489,297辆，同比增长33.7%。哈弗品牌同比下滑，主要是因为去年同期第三代哈弗H6上市，销量集中释放。同时，吉利汽车SUV8月销量为57,237辆，已经超越哈弗品牌，哈弗第一SUV品牌已名不副实。

　　作为市场最关注的SUV之一，哈弗H6本月销量为20,026辆，贡献了哈弗品牌一半销量，但能否再次获得国内SUV销量冠军充满变数。目前，哈弗品牌推出新世代潮跑利器哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme 新配置车型、进一步丰富了哈弗H6家族矩阵。

　　除此以外，哈弗品牌仍不断加码SUV序列，新科技旗舰SUV哈弗神兽全球亮相，哈弗H9-2022款、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋等热门车型悉数亮相。虽然新产品不断涌现，哈弗SUV能打的车型并不多。

　　WEY魏牌8月销量为4506辆（计算而来），同比下滑39.95%。值得关注的是，领克汽车8月销量只有6,039辆，两者之间差距已拉近到1000多辆；1-8月销售31,496辆，同比下滑23.62%。摩卡8月销售4,506辆，环比增长49.3%。值得一提的是，从销量数据计算可知，WEY品牌本月销量全部为摩卡贡献，VV系列车型已经“停售”。

　　目前，魏牌玛奇朵已开启预售，价格为14.68万元-16.38万元，是魏牌首款搭载智能混动DHT的新车型。同时，WEY品牌战略再次发生改变，将与欧拉车型一致主打复古系列。

　　欧拉品牌8月销量为12,163辆，同比增长153.7%；1-8月累计销量71,961辆，同比增长316.1%，欧拉车型保持热销态势，好猫GT木兰版已正式上市，补贴后售价13.5万元，欧拉芭蕾猫正式亮相，与樱桃猫、闪电猫、朋克猫等喵家族成员组成强大产品阵容。

　　坦克300 车型8月交付6,008辆，1-8月累计交付44,551辆。坦克300、400、500、700、800，五款车型全面覆盖从紧凑级，到中大型、全尺寸的“高端越野SUV”市场，进一步丰富产品矩阵，以及用户对于坦克品牌高端越野的形象认知。

　　长城皮卡8月销量为11020辆，同比下滑47.4%；1-8月全球累计销售146,718辆，国内市占率近50%。其中海外累计销售29,499辆，同比大增232%。长城炮1-8月销售77,356辆，同比增长13.4%，累计销量突破20万辆。长城在皮卡市场优势比较明显，但是同比去年明显下滑，市场萎缩较快。

　　随着长城汽车全球化研发、生产、销售体系日益完善，海外发展迅速，8月海外市场销量为12,399辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11%。目前，长城汽车将在巴西正式建厂，进一步强化对巴西、智利、乌拉圭等南美市场的影响力。同时，长城汽车旗下魏牌与欧拉正式发布欧洲市场战略，宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场。吉利汽车领克品牌也已经登陆欧洲，自主品牌开启海外市场征战步伐。