2022年2月3日，也就是农历大年初三，当我们还在家欢欢喜喜的过着大年的时候，比亚迪官方也公布了其1月份的销量数据。

　　总体销量数据显示，比亚迪汽车1月份全系车型总销量为95180辆，其中新能源车销量为92926辆。这两项数据相比去年同期都增长了100%以上，新能源销量增幅更是高达367.6%。细分车型销售数据上来看的话，1月份比亚迪汉销量达到12780辆，连续5个月销量突破一万台;宋家族销售22449辆;唐家族销售9060辆;秦家族销售26542辆;元家族销售8596辆，同比增加了1643.6%;海豚销售10602辆。

　　虽然比亚迪1月份销量仍然没有突破10万辆的大关，但是依照我的个人分析，按照比亚迪车型目前的火爆形式来看，月销量突破10万只是迟早的事情。

　　首先说一说比亚迪的旗舰车型汉，从2021年9月开始汉月销量均突破一万辆，分别为10248辆、11087辆、12841辆、13701辆以及12780辆，结合汉本身的产品力以及在25万这个价格区间的竞争对手，后续月销量保持12000 的数据甚至继续攀升都是值得期待的。

　　对于宋家族车型的销量，后续销量则可以持续看涨。由于该车型生产地西安受到严重疫情影响的缘故，车辆产能以及运输受到严重影响，所以1月份22449辆的销量并不能完全反应市场的需求，同时结合预售首日订单量即突破两万辆的宋ProDM-i的热销，相信宋家族车型产销肯定会有不小的攀升。

　　同样的，随着比亚迪新能源车型的热销，纯电车型的海豚跟元pro销量也都跟着水涨船高，海豚自从上市之后销量每个月都在节节攀高，目前已经连续两个月销量突破万辆，作为比亚迪e平台3.0打造的首款车型，车子本身的产品力毋庸置疑，相信后续销量还有不小的爬升空间，而元pro则依靠着不到8万元价格的超高性价比获得了不少消费者的喜爱，目前月销量来到了8500台，随着国内油价的不断涨价，相信这个价位的纯电车型后续还会有不小的市场。

　　随着后续比亚迪元plus、汉dmi、海豹等等一系列新车型的上市，结合比亚迪在新能源汽车领域强大的研发技术实力，新车型的产品竞争力肯定还将为比亚迪开拓不小的市场，同时随着国内新能源汽车市场占有率的不断提高，越来越多的消费者也都愿意接受并且购买新能源汽车，所以2022年比亚迪对于完成120万辆的销售目标应该基本是没有太大压力的。

　　对于国内新能源汽车市场，整体竞争力还是比较大的。外有特斯拉、大众、丰田等等一众外资品牌虎视眈眈，内有蔚来、理想、小鹏等等造车新势力的多方厮杀，但是从目前市场销量数据反馈的结果来看，比亚迪新能源汽车销量基本处于“霸榜”的状态，销量“一打九”、“一打十”估计还将继续保持很长时间，其实说到底也没有别的原因，技术领先 产品可靠 颜值在线 价格合理，这不就符合了绝大部分消费者的所有需求吗？