在了解飞行棺材以前，这个词给我们的第一印象就是和灵异事件有关。其实，是指飞机失事太多，才被称为飞行棺材。和灵异事件可不沾边，“棺材”代表的可是死亡。F-104战斗机可以说是所有飞行员的噩梦，没有哪种飞机比它更坑人了。

　　飞行棺材最初是德国人喊出来的，而喊出这个的原因就是因为F-104战斗机。据说，德国在使用F-104战斗机时，有过一天内撞毁四架飞机的经历。本来吧，德国打算把剩下的F-104战斗机废弃算了的。结果，被不知它坑货本质的中国台湾买去了。

　　中国台湾也很苦逼呀，花钱买回去的战斗机，在35年间，就失事了96架。不愧被称为飞行棺材，一共就249架，就失事了96架。据说F-104战斗机共生产2578架，而美国自己只留了300架。所以，美国自己人是清楚这个战斗机的缺陷的。

　　虽然F-104战斗机是世界上最坑人的战斗机，但也是第一种速度达到2倍声速的战斗机，并在20世纪60年代长期保持爬升率与最大升限的世界纪录。虽然这种飞行棺材坑了很多人，但他的优点也是让人们无法忽视的。

　　据说，该型直升机坠毁曾致31名驻阿富汗美军特种部队士兵死亡，其中包括最精锐的“海豹突击队”6分队；另有7名阿富汗武装部队人员丧生。2005年4月，隶属北约驻阿富汗部队的它的兄弟—— 一架CH-47型“奇努克”直升机坠毁，18人丧生；同年6月，另一架“奇努克”直升机坠毁，致17名美军士兵命丧黄泉。

　　所以，“奇努克”这种飞行棺材排第二也是当之无愧的，它的杀伤力可是一点都不可小瞧。

　　MV-22“鱼鹰”是贝尔公司与波音公司为满足美国政府于1981年底提出的“多军种先进垂直起落飞机计划”要求，在贝尔301/XV-15的基础上共同研制的倾转旋翼机。1991年，“鱼鹰”倾转旋翼机曾获得美国国家航空协会颁发的“重大航空进步奖”，同时由于倾转旋翼机重大事故频繁、研制费用高、技术复杂且难度大、研制周期长，也引起人们极大的争议。

　　四、F-5型战斗机

　　F-5是美国上世纪60年代专门为国外生产的廉价、简易、低性能“军援战斗机”,设计时仅要求中、低空机动性能接近苏联米格-21战斗机并有一定的对地攻击能力。台军F-5F军机成军后，共有66架F-5F，因战机過於老旧且没有卫星导航，连最基本的GPS卫星导航设备都没有，仅靠飞行员与航管、战管的通联完成飞行任务。已摔了32架，36名飞行员丢了性命，目前此型号军机已全部停飞。

　　印度空军虽然号称是世界第四大空军，拥有1000多架战机，但这些战机大多数是旧式的苏制战机，且多数是陈旧不堪的米格-21战斗机。印空军早前就认为，由于其装备的米格-21服役时间已经很长，设备老化，性能下降，缺乏安全保障，导致飞行事故频发。