世界各地，每天都有各种交通事故发生，一般伤亡人数多的重大交通事故，都会引起很多人的关注。伊春空难的发生，就引起了很多人的关注。这个空难事件，机长要负很大的责任。因为他在经验不足，没有人带的情况下，就开始指挥飞行了。

　　在2018年8月24日，黑龙江伊春发生了坠机事故，这个事故有44人遇难、52人受伤。据分析，这次伊春空难事故，机长齐全军要负很大的责任，因为他经验不足，在没有人带飞的情况下，就开始了第一次航行。加上他指挥失误，事故发生后没有及时疏散乘客。

　　在伊春空难事故中，有专家分析，在能见度不够好的情况下，航管就应该建议不要着陆。如果没有提示，那么塔台航管也要负很大的责任。这次伊春空难，可以说是多方原因造成的。直接经济损失就高达30891万元，一些相关人员也得到了处罚。虽然比不上史上死伤最惨重的空难，但这次空难损失也算是非常大了。

　　在伊春空难事故中，造成事故的原因有很多，今天主要说说机长齐全军。齐全军以前是在部队开小飞机的，直到33岁才开始转行民机，他飞EMB190也就只有一年多点儿时间。事故发生的这次航行，是他第一次飞伊春，而且还是在没有人带的情况下。

　　这件事8年过去，机长齐全军也早已刑满释放，但很多当事人对这次事件却难以忘怀。有一些家长，对伊春空难的赔偿不满。空难家属对于河南航空公司提出的96万元赔偿，以及单方面签订的 《责任解除书》不满，称这是“霸王条款”。由于拒绝在《责任解除书》上签字，因此96万元的赔偿金尚未到位。

　　“本人代表遇难旅客所有近亲属保证于本责任解除书签署后不再以任何形式（包括诉讼或其他任何形式）向全部被免除责任人、被免除责任人之一等提出任何有关的权利主张。”这是河南航空方面《责任解除书》的首条，而这也导致了家属们的“强烈不满”，认为这实质上“是2004年包头空难事故处理方法的翻版，名誉上可以给家属赔偿96万元，但这意味着在家属签字的同时，自动放弃了对空难直接责任人的追诉权等”。

　　大多数空难都是因为突发状况，导致空难，然而97南航5.8空难，却是一起人为造成的重大责任事故，然而面对生命的戛然而止，我们无法再去述说什么。都说飞机是最安全，同时也是最危险的交通工具，但是像97南航5.8空难这种情况，其实是完全可以避免的......