大家好，非常高兴与大家分享运-20大型运输飞机的一些故事。我们不仅仅是做一架飞机，更重要的是它标志着我们国力的提升，标志着我们能力的提升，标志着我们科学技术水平的一种进步，所以大家才为之而震撼。如果从需求的角度上来说，这种飞机的需求非常迫切，是几代人的梦想。在我们还没有的时候，确切地说我们是买不来的，我们买的也仅仅是别人的二手货。大家想一想，谁愿意给你做上好的武器然后和他来对抗？谁愿意把值钱的东西给你，让你来挣钱？所以习总书记讲了一句话，核心技术靠化缘是得不到的，一定需要自力更生。所以这架飞机可以说是自力更生的一种代表。

　　我想跟大家讲的是大运（运-20）背后的一些故事，比方说我们团队这么一个被信任的过程。从信心上面来说我们在增长，从信任的角度上来说也在长进。在此之前我们没有研制过这么大的飞机，所以每次的论证过程中我们具备不具备那样的能力，这首先成为第一问题。大运（运-20）一开始，做了一个机头样机，仅仅做了个机头而已，但是大家要知道这个机头还是很大的。大家想象一下，我们可能进了大厅，进了房子，这个房子有多大的高度，可以比较比较。所以等到这个做出来了以后，有很多人用了一个词去描述，叫震撼。设计员觉得震撼，一些领导也觉得震撼。领导们觉得震撼，看来我们具有这样的能力，我支持他。设计员觉得震撼，我们就感觉非常遗憾。如果连自己亲手画出来的图都觉得震撼，我怎么画的是这样的呢？那是缺乏自信，或者说缺乏一种感性认识。如果你看过更大的天，如果你看过更大的山，这个东西就不算大。

　　但是话又说回来，他的胆量和他的能力也在这个过程中得到了提升。等到整个样机都做出来的时候大家都觉得震撼，这个震撼和以前的震撼就完全不同了，是在信任基础上的提升。首先对这个团队是信任的，这么多系统，这么复杂的东西，这么大个的东西我们都能做出来，我们能加工出来。我们有这样的单位，我们拥有这样的材料，我们在什么地方还需要再做，我们会做得更好，我们找到了差距。这个团队也是在这个过程中增强了自信。

　　飞机首飞，大家都知道这么大的飞机要首飞是一种什么样的概念，是要把一堆用金属堆起来的东西推上天。首先是重量，它得飘在空中，重了就飘不了了，重了就飞不上去了。所以对飞机来说，一克重量一克金。有很多的飞机设计单位提出的口号就是为一克黄金而努力，为一克重量而努力。飞机上的结构，不是说我要把它做得多强。飞机的结构设计师、强度设计师们，他们是要让它断它就断，让它不断它就不断，得做到这一点才是合格的设计师。如果不断，你就背了很多的重量。如果你背一个人的重量你就少载一个人，如果你背一个箱子的重量你就少载一个箱子。所以我们在为每一克而努力。

　　飞机是一个时代技术的产物，一架飞机一做，等真正到使用的时候，七、八年，十年以后进入部队，那么它所使用的技术，有信手拈来的，也有通过努力可以攻克的关。还有的话你要想到三年、五年甚至十年以后可能要发展的一种技术，我们叫够一下，可以够到的这么一种技术，如果不是这样，到那个时候就是一种落后。

　　这么大的飞机，大家可能想象不到，那么大的机翼里边是一个油箱，这个油箱是用很多铆钉和螺栓连接起来的。每一个螺钉，每一个螺栓都不能漏油，这不是一件容易的事。你要知道热胀冷缩，早上生产的东西和下午的长短不一样，那就更别说制孔了，所以需要有技术进步。大运（运-20）的研制不光采用了数字化的设计而且还采用了数字化的装备、数字化的预装备，以及数字化的检验技术。所以这么一些东西都提出来，很多我们必须攻破的难关，大大小小的统计能够挂到账上的，我们的攻关项目大概有四百多项。

　　尽管如此，各个系统做了很多的工作。飞机推出来以后能不能飞，这还不是一个纯粹的技术问题。于是我们和飞行员一块研究，我们构造一次高难度的动作——飘滑。如果这个飞机连续在这个飞机（跑道）上飘起来，那也就等于这个飞机要完成一次起飞同时完成一次降落。飞行员需要把47个动作同时完成，而且又得保证在几秒钟内完成。我们的主飞行员从他飞的情况、掌握的情况，认为我们具有这样的能力，所以决定和我们设计（师）一块儿完成这么一项动作。实际上我们讲飞机的首飞是2013年的元月26日，实际上在25日的时候，飞机已经离地了。

　　当很多人看到这么一个庞然大物飘然而起的时候，这个词当时很多人都用过，叫飘然腾飞。飘然而起的时候觉得它如此轻盈，当即决定明天首飞。那也就是说我们以实际的行动，设计（师）以他被飞行员的信任，飞行员以他自己被信任的能力让所有的人都相信这个飞机能飞起来。

　　我觉得有心就有幸运，这飞机名字叫大运（运-20），我们叫“干大运行大运”。我有运气具有这么一个团队，我们上上下下都一条心想把它干起来。这架飞机当时我们叫五年首飞，八年多交付部队，我们做到了。但是为了做到它，大家都做了很多的付出。

　　飞机首飞以前，由于材料出了一些小问题。所以在试验的过程中，装飞机起落架的几个大接头的试验没有做过，我们需要在很短的时间里把这些接头全部更换，但是大家知道飞机已经基本快装好了，这会儿人要站到旮旯拐角里边去把它分解下来，这些连接，连油都不漏的这么一种连接它好分解吗？非常困难。有一天晚上我去看，一位老工人刚刚从机舱里面出来，满身大汗，脑袋冒着热气。看我过来了他就说：“唐总，你是不是不放心还是怕进度赶不上？”真的问得我无话可说，非常内疚，我没把它搞好，让你们返工，一下翻腾这么大。反过来，他拍着我的肩膀安慰我：“干这么大的事哪能不出现一些小差错呢？没啥没啥。”这会儿我才看到他的手，老工人的手起泡了。

　　大家知道老工人的手是什么样的手？一个匠人的手是什么样的手？一个整天在干这活的手磨破了，那一定是难做的，对他来说也难为他了。我眼睛酸了，我说我没做好。结果没想到他讲了一句话更让人感动，他说：“唐总，没什么，干事就得付出血汗。我就出了两身汗，翻腾了这么一回，还不知道这桩事在你们的心里翻腾了多少回。你们翻腾的是心血，我这会儿翻腾的是身上的汗。只要咱飞机能飞起来，只要咱把工作做好了，你放心，这点事我们能办到。”这一群人都傻吗？在中国有这么“大傻”的群体？其实不是，是有这么一群为国家做出贡献的人，有这么一群有梦想的人。我们每一个人都会做一个让国家强盛的梦，只有这些人合成一个力量的时候，这个才是排山倒海的力量。

　　做一个飞机，有成千上万人参与，在飞机的首飞以前，有一天我突然发现在我们的生活区里多了很多老人。什么样的人？年轻人的父母。有一天我听到两个人的对话，我觉得真的心酸。老人说：“不知道孩子在干啥，很忙。回来了以后连饭都不能好好吃一口。”另外一位似乎了解一些情况：“他们干的是大事，人生能够给国家干这么一件大事不容易。他们干的是天大的事，咱值得，值得过来给孩子帮忙。”我心里既酸又高兴，这不是一代人的情怀，这是几代人的情怀，这是几代人的梦想。

　　问问我们的父母，问问我们的孩子们，谁不希望我们国家有更大、更强的飞机？谁不希望我们国家更强盛？经过大运（运-20）以后，现在有很多人都在问一句话：“你们为什么不干更大的飞机？”真的，我相信我的设计师团队，凡是干过这个飞机的都希望下次干个飞机比它大得多。这不再像当年是一种期望和梦想，而是真的具备这方面的见识和可能的潜在能力。所以我真正地希望我们在航空技术方面能够进一步蓬勃发展，能够做出更大的事。蓝天应该永远是属于全人类的，永远是属于我们未来的，谢谢大家。

　　【开讲啦唐长红演讲要点】：

　　1、谁愿意给你做上好的武器然后和他来对抗？谁愿意把值钱的东西给你，让你来挣钱？核心技术靠化缘是得不到的。

　　2、如果你看过更大的天，如果你看过更大的山，这个东西就不算大。

　　3、对飞机来说，一克重量一克金。有很多的飞机设计单位提出的口号就是为一克黄金而努力，为一克重量而努力。

　　4、飞行员需要把47个动www.telnote.cn作同时完成，而且又得保证在几秒钟内完成。当很多人看到这么一个庞然大物飘然而起的时候，当即决定明天首飞。

　　5、这不是一代人的情怀，这是几代人的情怀，这是几代人的梦想。问问我们的父母，问问我们的孩子们，谁不希望我们国家有更大、更强的飞机？谁不希望我们国家更强盛？