《全球海盗史》是一本由[英]彼得·莱尔（Peter Lehr）著作，广东人民出版社出版的精装图书，本书定价：59.00元，页数：288，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。

　　《全球海盗史》读后感(一)：海盗，是职业，是先锋，是需要落幕的存在

　　影视作品中描述过很多海盗的形象，有的帅气、有的富有，有的凶狠，这些海盗的形象随着剧情的需要而改变着。现实生活中，人们印象中的海盗，大多数人都会将其与恐怖、暴力联系在一起，但是实际上的海盗和以上两种都有些不同。

　　《全球海盗史 从维京人到索马里海盗》是一本主要讲述海盗发展的历史类书籍，作者介绍海盗这一职业的诞生，海洋探索的崛起，海盗在历史中的作用，以及当今时代依旧存在的海盗是如何生存的。

　　海盗和山匪很是相似，他们大多数可以归纳为两种人：一种是生活所迫，实在走投无路，只能依靠这种方式生存，这种海盗并非穷凶极恶，他们如果有更多更好的选择，也只是想要过安稳的一生，这样的海盗总还会有一些自己的原则。

　　另一种则是来自于内心的欲望，他们渴望得到更多更好的物质，平静的生活只会使他们感觉厌倦，他们选择海盗只是因为这种方式能够用最短的时间内得到更多的物质。这种类型的海盗只看利益，没有什么原则。

　　但其实海盗和山匪还是有区别的，在欧洲历史上，有部分海盗是有国家编制的，这是一份很正式的工作，他们的存在本意是成为帝国控制海洋权利的先锋队，是驱逐别国侵入的刺客，是保护海洋领域完整的间谍。但是这些人却终究不是军人，拥有强烈使命感的海盗还是很少见的，更多的是游走于合法与不合法之间，大肆搜刮钱财，以满足自己的私人欲望。

　　海盗中最著名的应该是维京人，他们凭借着强劲的战斗力以及多年财富的积累，已经不再满足于在海洋上掠夺，逐渐开始向陆地上进击，穿越北海到达不列颠、爱尔兰和法兰克海岸。这些海盗对陆地并不感兴趣，只是想要掠夺，所以即便占领了陆地他们也不曾认真经营，很多文明都在此期间遭受重创。至今为止，在有维京人入侵历史的国家还能够找到维京海盗留下的痕迹。

　　而对于现代人来说，海盗也不是一个陌生的词语，索马里海盗是如今最有名的海盗，随着科技的发展，海盗的装备也在不断地升级优化。在索马里最鼎盛之时，他们拥有着更多的船舶，活动范围扩大至公海。他们的掠夺手段也在逐渐改变，以前的暴力场面已经在尽量减少，而是选择更加隐蔽的伪装，潜入真正的游船实施掠夺。

　　曾经的海盗是一种勇敢的象征，是一种征服大海的荣耀，是探索，是无畏，而如今海盗是时代早该结束，这些海盗的存在再也不会拥有合法的身份，我们需要一个安全的海洋环境，财富的积累应该是源于劳动而不是掠夺。纵然现在海盗已然存在，但是我相信，我们会有更加强大的军队能够保护我们的海洋，让海盗成为历史中的职业，不再是现实存在的人群。

　　《全球海盗史》读后感(二)：海盗，一种古老的职业

　　一说到海盗，我的脑海中首先出现的便是加勒比海盗，其次才是烧杀抢掠的匪徒。熟悉的影视形象深入人心，浪漫化的修饰导致许多人印象中的海盗似乎都是浪荡潇洒的硬汉。然而，我们容易被“伟人”式的故事所麻痹，最终忘记现实生活中的海盗具有危险性和攻击性。湄公河惨案历历在目，如今海盗依旧猖獗，屡禁不绝。

　　《全球海盗史》的作者彼得·莱尔是一位恐怖主义研究专家。他说，自己写这本书的目的就在于“成为一名海盗，作为一名海盗，以及最终远离海盗活动”。这让我想起了假设演绎的破案手段，假设自己是罪犯，了解罪犯，最终抓获罪犯。对于一些危险的事物，我们不能大谈特谈，亦不能避而不谈。俗话说：知己知彼，百战不殆。要解决海盗问题，首先要搞清海盗发展成为一种职业的原因和过程，然后顺藤摸瓜，针对动机实行措施。

　　为什么会有人选择铤而走险去做海盗的行当？原因无非两种：贪欲和怨愤。贪得无厌的野心家通过掠夺积累财富，将他人的财物占为己有。各种天灾人祸的摧残致使走投无路的平民坚信“风险越大，收益越大”，走上海盗之路赖以谋生。还有些人隐藏于在灰色地带，游走在持证上岗的私掠者和非法经营的海盗之间。

　　在打开这本书之前，我并不知道原来海盗也分种类，对于这个群体只有非常浅显的认知，甚至突然联想到了海盗分金博弈。通过作者的讲述，我才渐渐了解到海盗竟有如此悠久且复杂的发展史。

　　工欲善其事，必先利其器。想要成为海盗，首先要拥有一艘装备精良的船。通常，船只来源是海盗团伙“去码头搞艘空船”，或者由君主提供。武器和团伙也同样非常重要。武力和人数压制能够威慑敌人，击溃其心理，自然也就不战而胜。

　　当一个国家的君主委托海盗办事，其实就是名副其实的“上了贼船”。这种与虎谋皮的利益关系十分不稳定。海运高峰期，海盗伙同君主胁迫过路船只靠港以收取大量关税；低迷期，海盗则会“翻脸不认人”，违背约定，转身抢夺委托者的财物。不过，卸磨杀驴的事也时常发生。获得君主授权成为海盗的私掠者在完成任务返航上岸后，便立刻被剥夺了合法权，迎接他们的不是大量的财富和荣誉，而是牢狱之灾乃至丢失生命。

　　海盗过的是刀尖上舔血的日子，没有人知道明天和意外哪个先来。扉页上及时行乐四个大字也因此显得很有冲击感。

　　许多穷凶极恶的海盗被捕时，通常会用走投无路、被逼无奈的借口为自己开脱辩解，不免让人心生同情。但不得不承认，可怜之人必有可恨之处，被海盗冷酷杀害的无辜者又做错了什么？道德约束无法禁止海盗行为，就只能依靠严格的法律法规提高犯罪成本，加以限制。希望终有一天，世界上能够不再有血腥和暴力，归于平静与安宁。

　　《全球海盗史》读后感(三)：揭开海盗传说故事的浪漫面纱

　　近年来受日本漫画家尾田荣一郎的《onepiece》影响，一股海盗热席卷ACG圈，德普的《加里比海盗》系列大红大紫，加之中国本土的《水浒传》梁山好汉情怀，除了早已成为历史的倭寇，海盗在不少人心目中成了某种浪漫主义英雄人物般的存在。彼得·莱尔在这本《全球海盗史》中则破除了这层浪漫主义的面纱，为我们展现了一千多年来海盗在全球范围内的发展史及真实面貌。

　　本书的写作放眼全球，不再局限于某一个特定海域的海盗发展。全书以时间为界限，划分了三个海盗史时期，第一阶段是公元700-1500年，第二阶段是公元1500年-1914年，第三阶段是1914年至今。第一个界限即公元1500年，这是大航海时代的开端，第二个界限即1914年，随着第一次世界大战爆发，全球化时代也同时到来了。 在全球化带来的经济贸易特别是海洋贸易影响之下，作者敏锐地发现一度淡出人们视线的海盗行为在这股影响之下再度发展起来，新世纪的海盗行为与全球化密不可分，对抗新世纪的海盗同样需要全球化的联合行动。因此在书中作者先是写了各地海盗相互独立但颇为类似的发展历程，逐步写到全球化的海盗行为。 在本书中作者特别提出了一个关于海盗的概念——私掠海盗，私掠海盗在行为上与一般海盗没有区别，都是通过暴力手段劫掠海上的船只，带走值钱的宝物或者需要的一切，以此获得财富。区别只在于私掠海盗手头上有某国官方的私掠许可证，是持证上岗的。有了上岗证的私掠海盗有些类似于《onepiece》里面的“王下七武海”，成了给其发证的国家统治者的爪牙，专门袭击敌对国家的商船。私掠海盗被抓了之后通常也不会像一般海盗一样直接被判死刑，而是当做俘虏对待，还有生还的机会，就看给其发证的国家是否赎回了。 作者在本书中写到的私掠海盗，在东方海洋世界里还是非常少见的，几乎没有，这个概念本身对于东方人来说就不存在。但在前两个海盗史阶段的欧洲各个海洋帝国及地中海沿岸诸国中，私掠海盗不仅是大量存在的，还是非常有必要存在的。那时候各个沿海国家为了与敌对国家开展海上竞争，非常需要一支强大的海洋舰队。然而那时候国家如果出资建设海洋舰队的话，在那时成本是非常高的，与得到的利益并不对等。这样就让各国统治者相继通过颁发许可证的形式让那些海盗为己所用，成为打击敌对势力的私掠海盗，既省下了成本也达到了目的。因此作者说海盗不过是统治者的工具而已，当海洋贸易更有经济价值之后私掠海盗的代理人战争就失去意义了，海盗事业也就慢慢沉沦了。 上面这个看似两全齐美的方案在初期的确起到了作用，然而也为自己国家的发展埋下了隐患。作者在书中写到海盗的产生因素、诞生条件时其实就为之后关于私掠海盗的描写埋下了伏笔，说白了，私掠海盗终归还是海盗。海盗之所以会选择走上海盗这条路，起初也许有的人是受生活所迫不得已而落草为盗，但在尝到了当海盗的甜头之后，人类贪婪的本性也就一发不可收拾。 作者在书中通过将普通水手及正规海军的收入与同时期的海盗船员的收入进行对比，就会惊人的发现当海盗确实收入丰厚。作者在书中还明确指出一点，海盗是一份高风险高回报行业，但并不代表所有的海盗都是一群亡命之徒。这一点与世俗过往的观念实在很不一样，就我们看来，海盗不就是把脑袋拴在裤腰带上刀口上舔血的营生嘛。其实绝大多数海盗的主要目的是财富而非杀戮，对于海盗来说，能够靠升起海盗旗让对方乖乖投降交出财富就绝不开炮，能够智取的绝不硬拼。虽然说在那个时候海盗一旦被抓到就绝无活路，但如果能不流血牺牲的话海盗还是会选择不流血。 作者在书中讲述海盗的每一个发展历程以及全部的特色之时，每次都会列举大量的实例来进行说明，而且还同时列举东方和西方的海盗的例子。这也就让这本《全球海盗史》名副其实。通过那些真实的案例，让我们更能清晰了解关于海盗的过往。 在最后一部分，作者不仅写到了闻名于世的索马里海盗和尼日利亚海盗等活跃在21世纪的海盗及案例，还讲述了人类在海盗进步的同时如何应对海盗所做出的种种努力。作者还就技术方面进行了一些设想，让人感受到要根治海盗绝非一朝一夕之事。

　　《全球海盗史》读后感(四)：一部世界海盗兴起发展、黄金衰落史

　　海盗是指在海上与沿海抢劫商船与城镇的强盗，和陆地上活动的土匪性质一样，这是一门相当古老的行当，自有船只航行以来，就有海盗的存在。特别是航海发达的16世纪之后，只要是商业发达的沿海地带，就有海盗出没，由于海盗的特殊性、神秘性，海盗已经成为人们观念中带有传奇甚至魔幻色彩的元素。随着好莱坞冒险电影《加勒比海盗》系列的全球轰动，使得海盗这一神秘行业逐渐被大众所熟知。

　　彼得·莱尔，英国知名恐怖主义研究专家，他的全新力作《全球海盗史：从维京人到索马里海盗》由广东人民出版社出版，本书以“长胜号”惨案为引言开篇，抛开对海盗的浪漫化想象，从中世纪的维京人一直讲到现代的索马里海盗，全方位讲述海盗1000多年历史，深入地探讨了海盗的劫掠动机和发展过程—在历史上，海盗不仅是横行四海的私人团伙，还是各个时代海洋帝国之间相互博弈、对抗的工具和棋子。海盗屡禁不绝的背后，是区域性地缘zz的巨大影响。

　　在这本严肃历史学术著作中，作者进行了大量的海盗历史资料的收集、整理和研究，他追溯了全球海盗历史，引用了很多全球知名的历史学家的先进论断，运用清新自然、娓娓道来的叙述语言，揭示海盗真面目以及其如何影响海洋帝国与世界格局。

　　全书共分为三个部分，分别是： 第一部分：世界各地海盗起源（公元700—1500年），主要讲述以这一时期一直侵扰欧洲沿海和英国岛屿，其足迹遍及从欧洲大陆至北极广阔疆域，欧洲这一时期被称为海盗的“维京时期”为代表的全球海盗兴起发展史； 第二部分：欧洲海上霸权的兴起（公元1500—1914年）随着新航路的开辟，航海贸易业热了起来。新大陆的发现，殖民地的扩张，令世界各地游曳着各种各样满载黄金和其他货物的船只，各国的利益竞争和对殖民地的野心提供了海盗活动最大的温床。这一时期又可分三个阶段：1、１５３５—１1572年间西班牙和法国的海上霸权之争时期；2、1572—1588年间西班牙与英国海上霸权之争时期；１８世纪中期，海盗变得更有组织性，随着私掠许可证的出现，海盗活动甚至开始“合法化”了。而闻名世界的国际大海盗几乎都是这一时期产生的； 第三部分：全球化的世界（公元1914年至今）随着现代化海上武装力量及各国海岸警备体系的发展与完善，海盗的数量大幅减少，海盗势力由此衰落。但是，在部分繁忙水道及海域海盗活动与海上武装劫持事件十分猖獗。

　　该书详尽考察全球范围内的海盗历史，深刻分析海盗屡禁不绝的历史因素，揭示海盗背后的隐藏身份——海洋帝国的先锋、刺客、间谍。为什么人们会选择成为海盗或私掠者，决心靠海上劫掠为生？浪漫的好莱坞大片和小说总是会掩盖一个丑陋的事实，即当海盗是一个（在世界上很多水域仍然是）非常危险的职业。在过去，人们选择这个职业可能是为了快速致富。但更有可能的结局是溺亡、饿死，抑或死于坏血病、疟疾、瘟疫或者任何一种当时尚未命名的外来疾病；也可能因事故或战斗而终生残疾……所以，值得注意的是，选择海盗作为职业，并不一定是浪漫主义的产物，也不一定是出自对冒险的热爱。