湘西，美丽的湘西，我魂牵梦绕的地方……

昨天，在我的祖国劫后余生、百废待兴的时候，我带着一身疲惫，一颗受伤的心灵；满怀着一腔还末冷却的热血，一点残存的信念和希望；从你那大山深处里走了出来。想去寻找外面的世界，寻找外面世界的精彩；寻找我人生旅途新的坐标，寻找我实现人生价值的舞台。

今天，在我的祖国政通人和，欣欣向荣的时候；我带着昨日梦想的实现，带着人到中年事业有成的平和心态；为找寻昨天的足迹，少年的纯真少年的浪漫少年的爱；匆匆，匆匆，脚步匆匆的再次向你走来！久违的湘西，我心中的爱……

初到湘西，那是上个世纪七十年代初期。为了逃避毕业分配的命运，我和1000多名铁中学生在七三年春未夏初的一个傍晚，登上了从成都南下的学生专运列车，开始了我生命中第一个转折的旅程。所谓的学生专列，实际就是一列由20来节能够挡风遮雨的货车车厢编组而成。这种专为运输防雨防潮物资设计的货车车厢，专业术语称之为棚车，俗称“闷罐车”。车厢里没有灯光，没有厕所，没有人们所需的必要的生活设施。入夜，每节车厢里燃起3盏马灯聊充照明。100来号人就团团的挤坐在这狭长的车厢内，有的躺着，有的靠着。有在昏暗的灯光下看书的，有三个一团、五个一伙聚在一块儿谈天说地的……这儿是年轻人的天下，更是充满青春朝气和活力的地方。他们大都是同班同学，又是邻居，是一块儿从小玩到大的伙伴儿。如今离开了学校，离开了课堂，又摆脱了上山下乡的命运，更是对前途和未来充满了憧憬和希望。大家相聚在这无拘无束的地方，更是兴奋的有说不完的话题。在这儿，我是唯一的局外人。别人不认识我，我也不认识他们。和他们既不是同学，我也不算铁路职工子弟。到底算怎么回事，我不知道，他们就更不可能知道。叔叔没有与我们同行，他把我交待给学校派出带队的工宣队王队长后就下了车，因为他还要去北方的一个城市接另外一批学生。在这样的环境中，孤零零的我心情十分复杂和矛盾。前面等待着我的是什么？我不得而知；与他们同行能融入他们的行列鸣？我也不得而知……我矛盾的思绪随着列车的颠簸而上下起伏着。

列车经过近20个小时的运行，于次日中午时分抵达高原山城贵阳。在往前已经没有铁路，我们要在这里换乘汽车前往工地，参加修建正在施工当中的贵阳到株洲的湘黔铁路。

出了车站，广场上整齐地排列屠60多辆《解放》牌大卡车，那就是工地派来接运我们的车队。学校派出临时带队的老师和工宣队师傅将我们召集在一起，按学校，分年级、班站队集合清点人数。准确无误后便向单位派来的干部办了移交手续。简短的交接仪式后，单位派来的干部向我们交待了乘车安全注意事项，沿途的食宿安排后，我们便将各自携带的行李、被盖卷集中到一块儿，然后按各自的编号、乘车顺序上了汽车。

学生车队60多辆卡车从贵阳出发，一路浩浩荡荡东行，经贵定、凯里、镇远就进入湖南的晃县、芷江、怀化……沿途都有铁路食宿站，就象部队的兵站、军供站一样，专门为过往的铁路单位的汽车司机、出差、探亲的铁路职工、家属提供食宿服务。通车的湘黔公路紧挨着正在施工的湘黔铁路，一路上随处可见热火潮天的施工壮观场面。红旗飞舞歌声飘扬，劳动的号子吼的震天价响。公路上，车流人海穿流不息；除了我们学生车队外，还有贵卅、湖南两省上路参战的民兵车队。

湘黔铁路起于湖南的株洲，止于贵卅的贵阳；枝柳铁路始于湖北的枝城，终于广西的柳卅；分属湖南、贵卅、广西、湖北四省区地界。当时修这两条干线铁路的目的，不是为了后来提出的路网发展规划的需要，而是出于连通广西、云南边疆的战备需要。为此，中央在国家财政十分困难的情况不，做出决定，两条铁路同时动工兴建。会战之初，国务院责成交通部、广州军区牵头，成立了湘黔、枝柳铁路会战总指挥部，负责组织实施铁路施工会战。参战队伍除交通部所属的第二、四铁路工程局、铁路大桥工程局等几支专业施工队伍外，为了赶时间抢进度，广州军区责成所属的四省、区军区牵头成立省、区会战指挥部；省军区下属各地、市军分区牵头成立分指挥部；县则成立民兵团。总指、省指、分指都由大军区、省军区、军分区司令员兼职实施遥控指挥。一个县民兵团少则3000多则5000人不等，由县人武部副部长或政委亲自带队到工地坐镇指挥。负责本省境内的路基土石方基础工程的施工，长、大隧道，大、中型桥梁则由专业的铁路单位承建施工。由于施工机械缺乏，大规模的土方、石方工程都是靠人工作业。手推车、土斗车、人挑肩扛，打的是人海战术。据施工资料记载，四省、区总共动员了300多万青壮年民兵上路参战，其规模远远超过了解放战争中三大战役。

我们车队所过之处，但见施工工地上人山人海。红旗招展，铁锹飞扬，小推车、独轮车往来穿梭，人挑肩扛快步如飞……到处都是一派热火潮天的劳动壮观场面。啊！这就是铁路工地，我们年轻的热血顿时沸腾起来。我们要去的工地在哪里？汽车还要开多久？我们什么时候能到？一个个猴急了。人们互相打探，你问我我问他，问谁谁也不知道；问带队的干部，问了也是白问，得到的回答是保密。

经过一个多星期的火车、汽车、几千公里的长途爬涉，我们终于进入了湘西。在湘西的门户重镇怀化，当时叫榆树湾的一个小镇停留了半天，让我们稍做休息便折向北，经晨溪、麻阳、凤凰，最后来到离凤凰县城30多公里的深山峡谷里。离开公路后，我们的车队慢慢行进在当年湘西剿匪的深山老林中。这是一条新开凿出来的便道公路，路窄、坡陡、弯急，行车非常困难。站立在车上，大家相互挽着胳膊紧紧紧的靠在一块儿，一个个提心吊胆，手心里都攥着一把汗。

穿出深山老林就来到了一条大河滩，顺着河边往下游又行驶了好长一段路，便看到了好大一片沙滩，以及沙滩上那一排低矮的油毛毡房子。这儿就是我们的工地，我们未来的家。在欢迎我们的人群中，有30多个身穿草绿色军装，红领章、红五角星帽徽，着装整齐的现役军人。在我的想象中这些人肯定是军代表，谁知却是我们未来的连、营、分团首长。简短的欢迎仪式结束后，我们从拉行李的汽车上取下各自简单的行囊，按照编好的连、排、班被这些军人们领进那一排排用竹篱笆编夹而成的油毛毡工棚……就这样，开始了我差不多5年的铺路人生涯。

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