试车场项目部党支部先进集体事迹材料
发布时间：2021-09-02 12:50:32
一公司××*汽车试验场测试道工程项目，是截止目前国内面积最大的混凝土路面试车场，是一公司凭借品牌优势，打入广东市场，扩展区域经营，实现滚动发展的”窗口工程”。XX年10月开工以来，项目部党工委针对施工过程中遇到的技术难题，充分发挥党支部的组织优势和”党员示范岗”的带头作用，组织广大参战员工特别是广大工程技术人员，广泛开展技术创新、技术攻关活动，优化了工程设计，解决了一个个技术难题，得到了业主的充分肯定。
共产党员占多数是这个项目部的特点和优势。施工过程中，项目部和党组织结合施工生产实际，选课题、定人员，求实效，激发了广大党员的工作积极性和创造力，从而有力地促进了施工进度和工程质量创优。
高精度、高质量要求是该工程项目技术特点，而复杂的地质状况更加大了施工难度。汽车综合性网能试验场，道路密集，线形复杂，弯道多，有直线、缓和曲线、空间三维曲线，超高大影响空间位置精度要求高，测量控制和施工放样难度较大，施工起来更是复杂。因此， 技术创新不仅是项目管理的重要环节，同样也是打造竞争优势的决定因素。通过在深圳比亚迪试车场项目施工中的技术创新，不仅使大家积累了从事试车场项目施工的技术管理经验，更重要的是锻炼了队伍、培养了人才，巩固、提高了技术管理水平。
提高竞争力，根本之一，在于技术创新。技术创新的一个重要方面是工艺创新，施工工艺必须要落实到工作面，工艺不创新就没有出路，沿用以往传统的施工方法，将难以满足试车场工程建设对质量和进度要求。于是，从工地调查，到生产组织的组建、工程施工，从技术、物资、劳务协作等内部管理到与相关各方关系的处理，项目部不仅有一整套成文的内部规范或习惯加以调整和约束之外，项目部领导还鼓励大家积极创新，并召集项目部各部门负责人，集中学习贯彻《中铁四局集团有限公司重大贡献奖励办法》。对党员和工程技术人员、尤其是作业层管理人员，分配了相应的技术与管理创新课题。在创新政策的引导鼓励下，先进的施工方法被开发出来。试车道西曲线施工区域位于被当地人称为“垃圾山”的山脚下，经了解方圆200米范围堆放着20年内的生活垃圾，且深度达30米左右，在如此糟糕的基础上做路面，显然存在着质量隐患，不仅给我们施工增加了一定的难度，关键是一旦由于基础问题而出现质量问题，会使我们的信誉受到影响。于是项目部的工程技术人员提出了一个大胆的基础处理方案：建议改变原局部换填的设计方案，采用cfg桩加固处理地基，确保路基稳定。意见被采纳了。
东环线是整个试车场施工难度最大，技术含量最高的施工段落，但由于场地所限，施工区域的范围比原设计缩进了将近10米，如此一来，边坡角就得延伸至区域10米以外，才可满足设计要求，保证路基的稳定。对此，在我们的建议下，业主采用了抗滑桩施工，不仅充分利用了有限的场地，而且保证了高边地带的稳定。
技术创新凸显共产党员风采。东环线属于高环路段，无论从技术角度，还是从施工角度，都为全线重点、难点控制工程。为此，工程技术部门的共产党员积极带领大家开展群众性的qc攻关活动，抓住重点，控制难点，各个突破。工程技术部部长，共产党员胡巧明，勤学苦练，不示弱。他虽然经历过青藏铁路、高速公路等多个工程项目的施工建设，但是，像试车场这样技术含量高，工艺较为复杂、施工难度大的工程项目，他还是头一回接触。更为重要的是，他由一名单一的技术主管，担当起项目部工程技术部部长的角色。由于工作岗位的变化，所分管工作内容、范围也大了，操的心也越发得多了起来。为尽快进入角色，掌握更多的本领。他努力钻研业务知识，不明白的问题放下架子，扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做到边学边练，边干边学，很快就掌握了试车场工程施工方面的基本要领，使自己从一个试车场施工门外汉，变成了试车场施工领域的行家里手，为干好本职工作打下了坚实的基础。当初西曲线cfg桩加固处理和东环线抗滑桩施工方案，都是在他的主持下进行的，他带领技术部门人员，通过对施工方案进行科学的研究和分析，反复慎重地在多种方案的比选中确定出最为合理的施工方案，确保了方案的出台。为尽快拿下这两个变更方案，他白天在现场了解实情，晚上带领技术部的人员加班加点赶进度，圆满地完成了建议方案，并获得业主的好评。今年初，他还获得了项目部“工地之星”荣誉称号。《1》《2》
安全生产部部长许宝生，也是第一次参加试车场工程施工，对于他来说，虽算不上是一个全新的岗位，但工作面大了，工作内容的技术含量高了，对管理水平的要求也高了，摆在他面前的一个重要任务就是加强学习，尽快熟悉掌握现场管理工作的各项技能和技术要领。面对新的工作环境，他不畏难，通过扎扎实实的工作态度和责任心，不断总结工作经验，在技术创新中积极献计献策，通过特殊路面施工过程中施工工艺的小改小革，为项目的技术创新工作积累第一手资料。
技术创新赢得业主信赖。比亚迪试车场测试道工程，由于其特殊性，因此，无论是路基处理，还是路面结构上，在设计方面存在着许多不合理性，对此，工程技术部门主动提出可行的方案，建议改进施工方案。由于可行的建议方案被采纳，加之前期施工质量和进度均得到业主充分的认可和信赖，赢得了业主对中铁局这支队伍的信任。于是，正式开工没多久，便将原合同外的如供、排水系统通道涵、护坡等项目交由项目部进行施工。
创新和发展是企业永恒的主题，一公司试车场项目全面贯彻落实科学发展观，坚持自主创新，与时俱进，扎实工作，通过不断创新极大地提升生产力水平，推动了行业的技术进步，为我国试车场事业在新世纪的发展和进步做出积极贡献。12
共产党员占多数是这个项目部的特点和优势。施工过程中，项目部和党组织结合施工生产实际，选课题、定人员，求实效，激发了广大党员的工作积极性和创造力，从而有力地促进了施工进度和工程质量创优。
高精度、高质量要求是该工程项目技术特点，而复杂的地质状况更加大了施工难度。汽车综合性网能试验场，道路密集，线形复杂，弯道多，有直线、缓和曲线、空间三维曲线，超高大影响空间位置精度要求高，测量控制和施工放样难度较大，施工起来更是复杂。因此， 技术创新不仅是项目管理的重要环节，同样也是打造竞争优势的决定因素。通过在深圳比亚迪试车场项目施工中的技术创新，不仅使大家积累了从事试车场项目施工的技术管理经验，更重要的是锻炼了队伍、培养了人才，巩固、提高了技术管理水平。
提高竞争力，根本之一，在于技术创新。技术创新的一个重要方面是工艺创新，施工工艺必须要落实到工作面，工艺不创新就没有出路，沿用以往传统的施工方法，将难以满足试车场工程建设对质量和进度要求。于是，从工地调查，到生产组织的组建、工程施工，从技术、物资、劳务协作等内部管理到与相关各方关系的处理，项目部不仅有一整套成文的内部规范或习惯加以调整和约束之外，项目部领导还鼓励大家积极创新，并召集项目部各部门负责人，集中学习贯彻《中铁四局集团有限公司重大贡献奖励办法》。对党员和工程技术人员、尤其是作业层管理人员，分配了相应的技术与管理创新课题。在创新政策的引导鼓励下，先进的施工方法被开发出来。试车道西曲线施工区域位于被当地人称为“垃圾山”的山脚下，经了解方圆200米范围堆放着20年内的生活垃圾，且深度达30米左右，在如此糟糕的基础上做路面，显然存在着质量隐患，不仅给我们施工增加了一定的难度，关键是一旦由于基础问题而出现质量问题，会使我们的信誉受到影响。于是项目部的工程技术人员提出了一个大胆的基础处理方案：建议改变原局部换填的设计方案，采用cfg桩加固处理地基，确保路基稳定。意见被采纳了。
东环线是整个试车场施工难度最大，技术含量最高的施工段落，但由于场地所限，施工区域的范围比原设计缩进了将近10米，如此一来，边坡角就得延伸至区域10米以外，才可满足设计要求，保证路基的稳定。对此，在我们的建议下，业主采用了抗滑桩施工，不仅充分利用了有限的场地，而且保证了高边地带的稳定。
技术创新凸显共产党员风采。东环线属于高环路段，无论从技术角度，还是从施工角度，都为全线重点、难点控制工程。为此，工程技术部门的共产党员积极带领大家开展群众性的qc攻关活动，抓住重点，控制难点，各个突破。工程技术部部长，共产党员胡巧明，勤学苦练，不示弱。他虽然经历过青藏铁路、高速公路等多个工程项目的施工建设，但是，像试车场这样技术含量高，工艺较为复杂、施工难度大的工程项目，他还是头一回接触。更为重要的是，他由一名单一的技术主管，担当起项目部工程技术部部长的角色。由于工作岗位的变化，所分管工作内容、范围也大了，操的心也越发得多了起来。为尽快进入角色，掌握更多的本领。他努力钻研业务知识，不明白的问题放下架子，扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做到边学边练，边干边学，很快就掌握了试车场工程施工方面的基本要领，使自己从一个试车场施工门外汉，变成了试车场施工领域的行家里手，为干好本职工作打下了坚实的基础。当初西曲线cfg桩加固处理和东环线抗滑桩施工方案，都是在他的主持下进行的，他带领技术部门人员，通过对施工方案进行科学的研究和分析，反复慎重地在多种方案的比选中确定出最为合理的施工方案，确保了方案的出台。为尽快拿下这两个变更方案，他白天在现场了解实情，晚上带领技术部的人员加班加点赶进度，圆满地完成了建议方案，并获得业主的好评。今年初，他还获得了项目部“工地之星”荣誉称号。《1》《2》
安全生产部部长许宝生，也是第一次参加试车场工程施工，对于他来说，虽算不上是一个全新的岗位，但工作面大了，工作内容的技术含量高了，对管理水平的要求也高了，摆在他面前的一个重要任务就是加强学习，尽快熟悉掌握现场管理工作的各项技能和技术要领。面对新的工作环境，他不畏难，通过扎扎实实的工作态度和责任心，不断总结工作经验，在技术创新中积极献计献策，通过特殊路面施工过程中施工工艺的小改小革，为项目的技术创新工作积累第一手资料。
技术创新赢得业主信赖。比亚迪试车场测试道工程，由于其特殊性，因此，无论是路基处理，还是路面结构上，在设计方面存在着许多不合理性，对此，工程技术部门主动提出可行的方案，建议改进施工方案。由于可行的建议方案被采纳，加之前期施工质量和进度均得到业主充分的认可和信赖，赢得了业主对中铁局这支队伍的信任。于是，正式开工没多久，便将原合同外的如供、排水系统通道涵、护坡等项目交由项目部进行施工。
创新和发展是企业永恒的主题，一公司试车场项目全面贯彻落实科学发展观，坚持自主创新，与时俱进，扎实工作，通过不断创新极大地提升生产力水平，推动了行业的技术进步，为我国试车场事业在新世纪的发展和进步做出积极贡献。12