公安交-警部门作为政府职能部门，担负着维护道路交通秩序，保障道路交通安全、畅通的重要职责，他们的言行举止直接关系着党和政府在人民群众中的声誉和形象。因此，在新时期加强正规化建设，全面提升交-警队伍管理水平，是摆在我们面前一项严肃而认真的zz任务。笔者根据多年的公安交-警工作经验，力求就当前公安交-警队伍建设中存在问题和对策谈几点看法，权以抛砖引玉。

　　一、当前交-警队伍建设中主要存在问题。

　　(一)警力不足带来队伍建设的问题。由于种种原因，目前交-警队伍普遍存在警力不足的问题，由于警力不足带来的问题主要有：

　　一是民-警长期处于超负荷工作状态，身体健康受到影响。以某某大队为例，现有民-警××名，全县现有公路通车里程××多公里，机动车约××万部，其中有牌的××万多部，无牌约有××万多部，拥有各种机动车驾驶员××万多名。按平均值计算，每一位交通民-警要管理××公里的通车里程、××部的机动车和××名驾驶员，还要担负全县每年一千多起交通事故的处理和县城交通秩序管理及一些重大活动的警卫任务，巨大的交通管理任务，给全体交通民-警带来了超负荷工作，影响民-警的身心健康。从民-警体检数据表明，约有××%的民-警患有不同程度的疾病，大部分都长期带病工作。

　　二是执法环境较差。山区农村群众素质不高，由于警力不足，执法人员较少，常发生集体抗法甚至袭警事件。

　　三是由于警力不足，使许多法律、法规以及上级规定的职责、任务无法履行或履行不到位。如农村交通安全管理、客运车辆及驾驶员安全管理、危险路段及事故多发路段的监控、交通安全宣传等，一旦发生群死群伤重特大恶性-交通事故，上级有关部门就组成联合调查组，对大队履行职责的情况进行调查，发现没有履行到位就要追究大队领导及相关民-警的责任，造成大队领导及民-警精神压力过大。

　　四是一警多岗，不利于相互监督。许多应该多岗位、分民-警办理的业务，只能采劝一警多岗”的办法来缓解警力不足的问题，使民-警“既当运动员又当裁判员”，不仅服务对象不满意，而且也不利于民-警办理业务的相互监督。

　　(二)管理机制带来的问题。由于交-警队伍建设没有建立起长效管理机制，存在阶段性与经常性相脱节、群体性与个体性相脱节、原则性与灵活性相脱节的问题。具体表现为，在机制上，缺乏可持续发展，队伍建设花样繁多，华而不实，缺乏严肃性和长远性; 在制度上，各项制度建设滞后，重制定，轻落实，注重短期行为，忽略长远规划，缺乏实用性和规范性;在体制上，不同程度地存在条块管理职责不清、责任不明、警令不畅、保障不力现象。这些队伍管理上的深层次问题，使公安交-警队伍维护稳定、保障畅通、服务群众、造福社会的职能难以发挥到位。

　　(三)队伍本身存在的问题。一是整体素质有待提高。zz业务学习制度不落实，学习教育照本宣科，造成有的民-警zz理论匮乏，业务知识不精，对新的科学知识知之甚少，只注重文凭的提高，而忽略了自身工作水平的不断增长 。二是工作作风不实。存在着宗旨不强、态度不好、效率不高、制度不落实等问题，影响了队伍形象。三是执法执纪不严。执法艺术不高，执法质量不强，执法监督不硬，有的民-警不能严格履行执法程序，执法随意性大，重执法的法律效果，轻执法的社会效果，在执法中与群众发生冲突，产生不良的影响。共2页，当前第1页 12

　　(四)外部影响公安交-警队伍建设的因素。一是农村群众的交通意识、法律意识与当前的交通发展相矛盾。目前，相当部分农民乃至乡镇一些党政领导的交通安全意识和交通法规意识相当淡薄，个别乡镇领导把交-警部门上路执勤、查处违法行为认定为影响当地经济发展的行为，不配合公安交-警执法;一些群众为了逃避、抵制交-警检查，甚至暴-力抗法，殴打、围攻民-警的事件常有发生，影响了执法部门的正常执法工作，降低了基层交-警的工作积极性，以容易形式“管理弱——秩序乱——事故多”的恶性循环。二是各执法部门未形成合力，公安交-警单打独斗的局面没有改变。具体表现在：以政府为主导，相关部门各司其责，社会各方面联合行动的预防道路交通事故新机制尚未健全和完善，交通安全综合治理未形成合力，给民-警执法工作增加了难度