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油田干部个人事迹报告

发布时间:2022-10-25 16:25:02

    世上有数不清的路,大路迢迢,小路弯弯。但没有一条现成的路是为管理者准备的。在管理这条路上跋涉,不仅要体会艰辛,历经挫折,更要承担责任,履行诺言。我始终认为,一个人无论他的职位高低,能力大小,都要对企业尽一份责任,献一份力量。尤其是担任了领导以后,我更是不断告诫自己,不要以自己的失信、失责和不为,累及全厂员工,损害企业利益。

         搞创新 建制度 聚神集智谋发展

         大家都知道,xxxxxx曾有过年产百万吨的历史,如今却始终在38万吨左右徘徊。从1986年入厂到现在,我经历了产量由高到低的过程,也感受到了产量走低导致矿区群众对发展信心逐渐削弱的过程。当眼看着7000多员工家属人心浮动,我的心都要碎了。我何尝不迷茫呢?那时候,我时常扪心自问,茨采厂将向什么方向发展,产量朝着什么目标努力

        从基层技术员到生产副厂长,我深刻理解“只有思想上的绝对禁区,没有行动上的绝对禁区”这句话的深刻含义。今年初,我重新审视茨采厂所面临的新增石油地质储量接替不足、措施挖潜难度大等主要矛盾,清空固有思维定式,重新制定了以注水为中心的老区综合治理,和以长停井复产作为措施接替手段的增产稳产方案。
 
     “xxxxx厂必须要稳产增产!年产39万吨,xxx期间每年至少要保证40万吨!”当我提出这样的口号时,有的人心存疑虑,有的人底气不足。还有人说,提出如此的口号必须有足够的胆量,智慧和魄力。然而我知道,发展的道理浅显,实践起来却不简单。为此,我独自排查了全厂8个油区的XX多口油气水井,把工作的重点放在了加强油藏描述,综合治理和长停井复产上。今年春节的那段时间,对大家来说是一串串喜庆的日子,对我来说则是由一个个煎熬的日子组成的。当时产量一度走低,降到了自去年以来产量的最低点970吨,大家知道,如果年初没有一个高起点开局,不仅对完成全年产量极为不利,对员工的士气也有很大影响。那时,我面前横着一道又一道难关:那是一年最冷的日子,呵气成雾,滴水成冰,元旦前的几场降雪持久未化;不少要排查的潜力井必经的干线道路全部被雪封住,车辆行驶危险系数大;部分技术人员回家探亲,人手不足;措施整改工作量大;春节期间员工情绪容易波动……我充分估计了面临的严峻形势,亲自召开生产组织协调会,作出具体安排。白天,我和几名留守的地质、工艺等技术人员踏着皑皑白雪,对位于牛居、青龙台等油田的400多口油气水井重新进行排查,晚上及时收集措施安排计划和进度,遇到施工问题还要千方百计及时解决,有时一个重点井的增产方案设计的变更会让我熬个通宵。多少个不眠之夜换来的是殷实的成果:从2月初到2月末,日产油陡增了近40吨。看到了努力工作的收获,员工们又对前途充满了信心。

         时常有人问我到底哪里有油,我说,油就是靠管理者用智慧的头脑想出来的,用不知疲倦的脚板走出来的。

         正是在责任感的驱使下,我和同事们在没有任何现成经验指导和借鉴到前提下,经过艰苦的潜心研究和大胆实践,总结出了一批具有茨采特色的先进的管理方法,如油井abc分级管理法、三标作业法、联合站十字管理条例等,特别是今年摸索推广的油井防污染热洗工程、措施项目管理考核办法,项目经理负责制等管理方法,使措施有效率比往年提高个百分点,仅措施产量年增油就达到7万吨。

         乐吃苦  甘奉献  身先士卒正行风

         在带领大家找油过程中,我体会到了对工作的爱和责任带来的满足感,同时,这种尽职本身又成了生命意义的一种实现,让我获得心理的泰然和满足。同时,我还感到,在工作中只有爱和责任是不够的,还要有面对挑战时不辱使命的勇气。因为,在工作当中,是他们给我留下了太多令人感动的记忆。时至今日,我还对那些特殊的日子记忆犹新。

         XX年7月,矿区遭受了开发建设以来最惨重的飓风袭击。导致生产和生活区停电停水,200多根电线杆和电塔被刮断或严重倾斜,全厂279口油井和100多口水井停止运行。风势稍缓后,顾不上大雨滂沱,我带领抢险突击队员,赶赴牛居、青龙台、茨榆坨三个油区的井上排查险情,清除路障。一路上电线断线、短路处很多,抢修中的不安全隐患也非常多。在通往茨13块的路上,狂风将一棵棵大树刮断,横在路中央,拉油车辆无法通过。我带领抢险员工顶着大雨,整整花了两个小时搬走了近60棵大树,确保了8公里的油田专用路畅通无阻。

         还有一年元旦我到科一联,正赶上员工为原油装车做准备。在xxxx油田一年刮两次风,每次半年,即使在雨季,那里的风也在5级以上。时不时员工就会迎来一场突如其来的沙暴,狂风如恶狼般嚎叫着,卷起细密的砂石打在营房上发出刺耳的撞击声。上午,火车到了进行检车。冬季检车相当困难,由于原油遇冷容易凝固,像沥青一样,导致车的闸门有许多开关不灵。加上风力又大,我和员工们检车时都睁不开眼睛,砂石打在身上脸上隐隐作痛,检查第一列车就花费了2个多小时。当时由于元旦,人手不足,从其他岗抽调也只有平时人手的一半。面对人员少,任务重的实际,我把人员分成了6组,在大家共同努力下12个小时装车完毕。正当大家举起麻木的双手互相拍手庆祝时,大家对我说:“吴厂长,你辛苦了。”我感动了,其实他们才是天天工作在那里啊。

         每每想起这些的时候,我都会觉得,其实领导干部身上就应该有一种不同于他人的特质和品格,这种特质和品格就像一条纽带,时刻规矩着我的脚步,同时造就了我和普通员工之间这种朴素的情感和对企业朴素的忠诚,以及由此引发的朴素的行为。
记得刚从矿长提升为副厂长不久,矿里一位长住单井点的老员工在半夜里找到我家。平时看见他都是在单井点,这天这

  么晚看到他,我有些惊讶:“老李,不住井上怎么回来了?”他带着哭腔哀求我说:“矿长,我那精神病的儿子找不见了,怎么办呢?”我赶忙穿好外套随他下楼。当时正是深秋,又下着雨。大半夜的,怕影响别人睡觉不能大声喊,我们两个只能打着手电,在漆黑的夜里深一脚浅一脚的找遍了周边镇上的大街小路。我们两个互相搀扶着,还冻得直打冷颤,更别说一个没拿雨具的孩子了。越是这样想,我心里越着急,脚步也愈发走的快。终于三个多小时后,我们在一家人家的屋檐下找到了已经冻得嘴唇发紫的孩子。怕孩子感冒,我又找车给孩子送到了医院。直到孩子状态平稳,我才放心回家,到家的时候已经是清晨了。

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